Автовор - Сергей Романов

– Угнать для профессионала – пара пустяков, – опять вступил в разговор Федосыч. – Я понял, к чему вы клоните…

– Интересно, к чему я клоню?

– Во-первых, как мне кажется, вы намекаете на то, чтобы на наши плечи взвалить еще одну нагрузочку. Обойти своих частников и произвести с каждым соответствующую беседу о бдительности самих автовладельцев и неугомонности угонщиков…

– А во-вторых? – улыбнулся Зубков догадливости старого капитана.

– …совсем легкая задача: обнюхать все дыры, подвалы, старые гаражи, заводские территории, базы, склады и другие объекты…

– Это зачем?

– Неужто не понимаете? Или просто хитрите?

– Нет-нет, продолжайте…

– Обойти все эти объекты и пронюхать: могут ли они служить для бандитов своего рода отстойниками ворованных автомобилей.

– Отличная мысль, капитан! Я отдаю должное вашему опыту!

– Да не притворяйтесь, товарищ подполковник, вы то же самое хотели сказать, только произнесли это моими словами. Дескать, мысль-то народная, снизу! А чтобы воплотить эту мысль, нужно подальше забросить все остальные текущие дела.

– Нет, это действительно прекрасная мысль, капитан. Я же хотел попросить вас о другом: присмотритесь на своих участках к молодым людям. Ведь именно они чаще всего меняют автомобили.

– Час от часу не легче, – зароптали участковые, с недовольством поглядывая на своего ветерана Федосыча: мол, подбросил работки.

А когда совещание закончилось, Ивана Федосовича Колодного вызвал заместитель начальника отделения. И выдал по первое число якобы за систематические опоздания на совещания. Но Федосыч-то знал, где собака зарыта. Надо было язык-то придержать. Инициатива, как всегда, получилась наказуемой.

– Да лучше бы я вообще не приходил на это совещание – сказал он с горечью в голосе Глебову, такому же, как и он, по возрасту, участковому, когда они вышли в коридор, переминая пальцами беломорины.

– Да-а-а, – протянул коллега, – промашка у тебя вышла. Не мальчик ведь уже. Прежде чем что-то ляпнуть, думать надо. Что делать-то собираешься?

– Как что? – не понял вопроса Федосыч.

– Может в выходные следующие с удочками на Истру махнем, там и подумаем…

– А че не махнуть-то? И махнем!

– Тогда готовь свой драндулет. Чтобы не толкать его как в прошлый раз, – сказал Глебов.

– Так «Москвич»-то мой опять не фурычит. Думаешь, почему я сегодня на совещание опоздал…

– Из-за Мартынова, – ехидно прищурился старый товарищ. – Того самого, которому жена член горячим утюгом прогладила…

– Да ладно ерничать! Из-за «Москвича» и опоздал. Не заводился, зараза, и все тут!

– Вот и займись его ремонтом. Ты же говорил, что у тебя знакомые появились в кооперативе на Мартеновской.

– Это есть…

– Вот заодно кооперативчик-то и проверишь…

Федосыч глубоко затянулся и подозрительно посмотрел в лицо старого товарища:

– А у тебя к этой станции техсервиса какие претензии?

– У меня? – выпучил глаза Глебов. – Никаких! Только слышал я, что на той территории когда-то танковое училище базировалось. И боксов там осталось немереное количество. Хочешь, вместе пройдемся? А хочешь – всю славу можешь себе забрать. Твой ведь участок.

– Ну ты и язва, Глебов. – Федосыч бросил окурок в урну, протянул в знак прощания товарищу руку и, ничего больше не сказав, вышел из управления.

Сурен нервничал. Все восемь боксов были заполнены автомобилями. И хотя номера на них были перебиты и Натюрморт «нарисовал» на каждую из машин новый паспорт, на душе было неспокойно. Только две из всех машин, как говорится, были московской прописки – «Ауди-100» и «жигуль» девяносто девятой модели, которые стали результатом потуг Вальки Гонивовка и Славки Климова. Так вот, не шикарные «БМВ», «Вольво» и почти новенькие «Мерседесы», поступившие из Калининграда, беспокоили Сурена: что если вдруг нагрянет милиция. Ведь именно от этих двух машин с московской пропиской ему хотелось поскорее избавиться.

Время шло, а вестей от Шамиля по поводу отгрузки товара пока не поступало.

Сурен сидел в своем неприбранном кабинете и ковырял отверткой одну из последних новинок – американскую автосигнализацию, которая была снята его специалистами с угнанного «БМВ». Это занятие как-то отвлекало от тяжелых мыслей.

– Понятно, – отмечал он про себя, чтобы потом донести свои познания и до «ловцов», хотя Валька Гонивовк и сам с легкостью смог бы разобраться в любом устройстве. – Это центральный блок системы, на который сходится информация от всех датчиков, расставленных на охраняемом автомобиле.

До самого простого он дошел своим умом, теперь оставалось понять назначение всех этих проводов и приборчиков. Так, эти должны подходить к катушке зажигания, эти – на сирену. Эти замыкаются на кнопке служебного режима. Эти уходят на передающую рамку.

Сурен, словно опытная вязальщица, решившая вдруг распустить многоцветную кофточку и тут же скрутить все нити по цветам, разбрасывал попарно провода.

Он повертел в руках какое-то непонятое ему устройство: а это еще что такое? Антисканер? Не похоже. Скорее всего, антикодграббер. Но почему тогда такой необычной формы – в виде запаянного со всех сторон шара? Но это было неподвластно его уму. Единственное, в чем он мог разобраться, так это в цене: такая сигнализация – удовольствие дорогое. От Вальки Гонивовка он слышал, что назначение антикодграббера, или, как его еще называли, охранной системы с плавающим кодом, в том, что каждый новый сигнал, передаваемый брелоком на центральный пульт, видоизменяется после каждой передачи. Конструкторы полагали, что, будучи однажды уловленным угонщиками, он ничего им не даст, так как в следующий раз, при постановке машины на охрану, устройство выдаст совершенно новый код.

Словом, без Гонивовка здесь было никак не разобраться. И Сурен небрежно бросил шар-устройство на стол – пусть студент копается, ему полезно и с научной, и с практической точки зрения.

В последние годы существования СССР Сурен считался одним из самых ловких и хитрых автомошенников. Его знали все подельщики, также промышляющие этим делом, и отдавали должное его криминальному таланту.

Начальник мастерской лишь уголком рта чуть улыбнулся: зря владелец так опасался за свою «бээмвушку», зря наставил на ней столько дорогих прибамбасов – она все равно оказалась в их гараже. Тем более он прекрасно помнил; что машину пригнали из Калининграда, да и там она побывала лишь транзитом из Германии.

Он опять поднял шар и, раздумывая, посмотрел на его поверхность: а не та ли эта застрахованная машина, которую хозяин сам отдал его людям и получил приличную сумму? Нет, конечно, не полную стоимость. Полную он получил в своей страховой компании, объявив через несколько дней после «сделки» об исчезновении беглянки.