Битва за Днепр. 1943 г. - Владислав Гончаров

Наличие в пойме Днепра заболоченных участков и озер на отдельных направлениях затрудняло выдвижение войск к реке. В целом Днепр в своем среднем течении представлял весьма серьезное препятствие, преодоление которого требовало всесторонней и тщательной подготовки войск.

В западной части района боевых действий лежит полоса труднопроходимого болота Ирдынь и протекает небольшая река одноименного названия. Для проезда через болото имелось семь гатей и железнодорожный мост.

В 20 км западнее города Черкассы протекает река Ольшанка – приток Днепра. Пойма реки широкая, правый берег господствует над левым, русло извилистое, шириной 15–20 м, глубина от 0,4 до 2 м, дно песчаное. Особенно неблагоприятная местность была в районе плацдарма наших войск севернее Крещатика. Здесь протекает река Россь. Оба берега этой реки сильно заболочены и изобилуют большим количеством мелких озер. Местность на занимаемом войсками 52-й армии плацдарме представляла собой болотистую низменность. В то же время местность, находившаяся в руках противника, изобиловала выгодными высотами и лесами. Высоты в расположении противника позволяли ему просматривать и держать под огнем боевые порядки войск 73-го стрелкового корпуса, находившегося на плацдарме.

В первой половине ноября выпадали осадки в виде дождя и мороси.

12 ноября наступили легкие заморозки. Температура воздуха в ноябре колебалась между +10,1 и -4,8°; в декабре – от +5,2° до -10,7°. 23 ноября отмечалась сильная гололедица. На протяжении всей операции преобладала пасмурная погода с низкой облачностью и туманами, с ветрами юго-восточного направления в ноябре и западного – в декабре. Метеорологические условия осени 1943 года значительно осложняли боевые действия наших войск, связанные с форсированием крупных рек. Сильные туманы, сплошная низкая облачность, доходившая до 10 баллов, непрерывные дожди, продолжавшиеся до 23 ноября, затрудняли использование авиации обеими сторонами как в период подготовки операции, так и на первом ее этапе.

Западнее города Черкассы находится лесной массив, примыкающий непосредственно к Днепру на протяжении 15 км и переходящий у реки в прибрежные заросли. В этом лесу, как указывалось выше, действовали партизаны и подразделения 5-й гвардейской воздушно-десантной бригады.

Населенные пункты, расположенные вдоль правого берега Днепра, вокруг лесного массива, а также по берегам рек Ольшанка и Тясмин, в достаточной степени способствовали организации прочной обороны противника. Самым крупным населенным пунктом в расположении противника являлся районный центр Киевской области – город Черкассы, примыкающий к Днепру. Планировка города прямолинейная. Значительную часть каменных домов с подвальными и полуподвальными постройками можно было легко приспособить к обороне. Фабрики и заводы располагались главным образом в прибрежной части города и на его окраинах. В 1–2 км юго-восточнее Черкасс имелось четыре кирпичных завода, которые могли быть приспособлены для обороны непосредственных подступов к городу. На юго-западной окраине города размещались капитальные постройки военного городка. В двух километрах северо-западнее Черкасс, в сосновом лесу, находился курорт «Сосновка» с постройками капитального типа. Южнее города имелся ряд выгодных для организации обороны высот. В населенных пунктах сельского типа дома в большинстве своем были деревянные, с соломенными крышами.

Основная железнодорожная линия (одноколейная) проходила через станции Золотоноша, Черкассы, Смела. Станция Смела является крупным железнодорожным узлом на рокадной магистрали между Белой Церковью и Кривым Рогом. Эта магистраль широко использовалась противником для оперативных перевозок. Железнодорожный мост через Днепр севернее Черкасс был взорван.

На правом берегу Днепра, кроме имевшейся железнодорожной линии Черкассы-Смела, противник построил две узкоколейные железные дороги Черкассы-Свидовок и Черкассы-Геронимовка. Узкоколейная дорога была также проложена в центральной части города.

Грунтовых дорог на левобережье было недостаточно. Нормальная эксплуатация дорог из Золотоноши в Свидовок и из Чеховки в Черкассы требовала устройства на ряде участков гатей и замены большинства мостов. Движение боевой техники и автотранспорта по проселочным дорогам ввиду частых дождей во время операции было крайне затруднено.

В целом район боевых действий 52-й армии представлял ряд неоспоримых преимуществ для оборонявшегося противника. Наличие мощного водного рубежа, крупных лесных массивов, болот, озер, большое количество населенных пунктов облегчало организацию противником сильной обороны.

Для наступавших войск изложенные выше особенности района боевых действий создавали многочисленные трудности как при подготовке наступательной операции, так и в ходе ее. В частности, лесистый и пересеченный характер местности осложнял организацию взаимодействия войск и управление ими, снижал эффективность огня артиллерии и затруднял использование танков. Кроме того, форсирование такого мощного водного рубежа, как Днепр, требовало умелой организации форсирования и предъявляло высокие требования к боевой выучке войск.

ПОДГОТОВКА ОПЕРАЦИИ

Решение командующего 2-м Украинским фронтом

В начале ноября 1943 года, продолжая отражать контрудары противника северо-западнее Кривого Рога, войска 2-го Украинского фронта приступили к подготовке наступательной операции с задачей во взаимодействии с 3-м Украинским фронтом разгромить криворожскую группировку противника и овладеть Кривым Рогом. В своей директиве № 30238 от 5 ноября 1943 года Ставка Верховного Главнокомандования приказала командующему 2-м Украинским фронтом,

«прочно закрепившись на ныне занимаемом рубеже, нанести удар силами 37, 57 и 5-й гвардейской танковых армий в общем направлении Лозоватка, Широкое, овладеть Кривым Рогом, выйти на рубеж Петрово, Гуровка, (иск.) Широкое».

Переход войск в наступление назначался на 12–14 ноября. Одновременно 3-й Украинский фронт должен был своим правым крылом нанести удар в направлении Софиевка, Долгинцево и выйти на рубеж Широкое, Апостолово, содействуя 2-му Украинскому фронту в овладении Кривым Рогом.

На основании директивы Ставки Верховного Главнокомандования командующий 2-м Украинским фронтом генерал армии И. С. Конев решил главные усилия войск левого крыла фронта сосредоточить на криворожском направлении и силами одной общевойсковой армии (7-я армия) наступать в направлении на Кировоград. На правом крыле командующий фронтом предусмотрел форсировать Днепр севернее Черкасс, с задачей отвлечения части сил противника с направления главного удара фронта и овладения городом Черкассы. Решение этой задачи возлагалось на 52-ю армию, которая должна была выполнить ее наличными силами, не рассчитывая на усиление фронтовыми средствами. Свои действия войска армии должны были согласовать с авиадесантной группой и местными партизанами. Фронтовая авиация для поддержки 52-й армии не выделялась, так как она предназначалась для обеспечения наступления главных сил фронта на криворожском направлении.

Решение командующего 52-й армией

(Схема 14)