Последний бой Василия Сталина - Максим Алексашин

Н. Горяинов: «Поразмыслил я так, и вот вам мой сказ: думаю я, что в истории Сталин — второй Бульба Тарас. Его слова: „Я генералов на солдат не меняю“, — никогда я не забываю. Разве не жалко было ему тогда своего родного сына Якова, да и Василия тоже. Но они ушли на фронт и храбро сражались, как подобает русскому солдату. Такими сыновьями можно только гордиться.

Как—то после войны мне один капитан поведал, что когда Василий первый фашистский самолет сбил, то командир части Сталину об этом доложил и попросил присвоить Василию звание Героя Советского Союза, а Сталин своего согласия не дал. После этого Василий еще не один самолет сбил, но звание Героя все же не получил. Он был прост, фамилией отца гордился, но не хвалился. А после войны Василий в авиационном полку служил, и вот что еще рассказывают.

Целый год Василий прослужил вместе с другими офицерами, и никто не знал, кто он такой. Он много анекдотов знал и в свободное время всему батальону рассказывал к удовольствию всех. И вот однажды пришел в штаб летчик—ас, Герой Советского Союза, и говорит капитану: «Друже, если появится у вас Сталин, нам обязательно сообщить нужно!» Капитан был ошарашен: «Слушай, ты что, в бреду? Какой Сталин?! Он ведь в Кремле, а для нас, считай, что на луне!» А летчик ему: «Да все его знают, и не только в нашей части. Да он и у вас в батальоне бывал не раз. Он — летчик—ас, но когда мы садимся за карты и играем в очко, ругает нас! Ну что, не знаешь ли полковника Василия?» Капитан в ответ: «Привет! Да анекдотчика Василия знаю уже год! Неужели это сын самого Сталина?!» И еще капитан сказал, что Василий никогда ничем не хвалился, уважал офицеров и солдат всех подряд. Вот какой был скромный, как о нем говорят. Отец его так воспитал» (Горяинов Н. Записки фронтовика. // Михайловские вести, № 8, февраль 2002 г. — http://mihvesty.euro.ru/html/8_22feb02.html).

«В свои 83 года в бодром настроении встречает День Победы полковник медицинской службы, ветеран войны Олег Белаковский, стоявший у истоков зарождения спортивной медицины в СССР.

Олег Белаковский учился до войны в одной школе с Всеволодом Бобровым, с которым вместе гонял в футбол и хоккей. Еще пацаном будущий великий форвард выделялся свой нестандартной игрой среди сверстников. «И вот я поехал из Будапешта, где служил, в отпуск, — вспоминает Белаковский. — И на вокзале услышал репортаж Вадима Синявского о матче московского „Динамо“ с английским клубом „Челси“. То было знаменитое триумфальное послевоенное турне динамовцев по Англии. И слышу, Синявский то и дело называет фамилию Боброва. Я почему—то сразу решил, что это мой школьный товарищ. И в Москве нашел Всеволода, в гостинице ЦДСА. Встретились мы душевно».

Потом довелось служить Белаковскому на Дальнем Востоке, а в 1950 году поехал он на курсы усовершенствования врачей в Москву и некоторое время жил дома у Боброва. А когда завершил курсы и собирался назад на Дальний Восток, Бобров предложил товарищу попробовать силы в спортивной медицине. «Тем более, ты десантник, видал виды, в спорте такие врачи нужны». Бобров, игравший тогда в команде ВВС, которой покровительствовал Василий Сталин, в те годы — командующий ВВС Московского военного округа, замолвил слово за своего друга перед сыном главы советского государства.

Скольким спортсменам он облегчил, как и своим фронтовым друзьям на полях сражений, страдания, скольких вернул в строй! Олег Белаковский в свои 83 года продолжает работать в меддиспансере ЦСКА» (Вуколов Н. Врач—десантник. // Молодежь Эстонии. — 9 мая 2003 г. — http://www.moles.ee/03/May/09/16–1.php).

А теперь информация к размышлению для болельщиков ЦСКА. У истоков вашей любимой команды стоял Василий Сталин. Это его друг Всеволод Бобров незадолго до ареста Василия собрал первую футбольную команду армейского спортклуба.

Раз уж речь зашла о спорте, следует вспомнить, с чего начинались спортивные увлечения Василия.

Еще в детстве у Василия проявилась любовь к спорту и технике. С малых лет он увлекался конным спортом. В 1928 году во время прилета в Москву дирижабля графа Цеппелина на велосипеде добрался из Кремля на Ходынский аэродром. Съездив туда и обратно, он преодолел немалое расстояние. В 12 лет Василий научился водить автомобиль! В этом ему помогли сотрудники личной охраны Сталина. Он вечно крутился у гаража особого назначения (ГОН), где стояли роскошные автомобили руководителей партии.

В 1938 году Василий Сталин поступил в военное авиационное училище в Каче под Севастополем. Василию было позволено свободно кататься на привезенном из Москвы мотоцикле «Харлей—Дэвидсон». Эти мотоциклы закупались для нужд армии в большом количестве — один из них Сталин подарил сыну в честь окончания школы. Конечно, лихой парень не мог отказать себе в удовольствии покататься на бешеной скорости по горным серпантинам. И лишь однажды, осенью 1938–го, гоняя наперегонки с начальником училища, у которого был такой же «Харлей», курсант Сталин сильно поцарапался, упав на повороте с тяжелого 1000–кубового мотоцикла. В то же время Василий хорошо учился и очень любил летать. В марте 1940 года он закончил авиашколу с хорошим аттестатом. Может быть, поэтому и достался Василию красавец «Мерседес», который его отец получил в подарок от Гитлера.

Сказать, что «Мерседес» очень понравился Василию, это значит не сказать ничего. Он пришел в восторг от такого подарка и носился по московским улицам на ревущей спортивной машине, усадив туда друзей и девушек. Ни сотрудники ОРУД (старое название ГАИ), ни охрана ничего не могли поделать, так как просто не могли угнаться за Василием: тяжеловесный «Паккард–120», приписанный к охране, не мог тягаться в скорости со спортивным «Мерседесом–540». Только однажды Василия Иосифовича догнали. Как—то он заехал на своем «Мерсе» в частный сектор и, не зная дороги, стал растерянно кружить по переулкам. Орудовец, который гнался за нарушителем на своем «Харлей—Дэвидсоне» и хорошо знал эту местность, настиг Василия. Это так удивило и развеселило сына вождя, что с тех пор догнавший его милиционер стал его закадычным другом.

Начальник сталинской охраны Николай Власик, опасаясь за жизнь Василия, решил положить конец лихачеству Василия. Однажды Власик показал ему личный роскошный «Кадиллак–67», подаренный ему начальником охраны Рузвельта во время Тегеранской конференции. Великолепный закрытый автомобиль покорил Василия. И Власик дал ему машину во временное пользование. Так и катался Василий на взятом напрокат «Кадиллаке», пока в 1948 году он не стал его собственностью: начальник охраны и Василий Сталин, теперь уже командующий авиацией Московского округа, произвели обмен — темно—вишневый «Кадиллак–67» стал принадлежать сыну вождя, а злополучный «Мерседес» достался Власику. Спортивный родстер был поставлен в гараж, а Власик спокойно вздохнул, ведь ему хватало и служебного «ЗИСа». Но «Кадиллак» недолго служил Сталину: он достался после развода второй жене Василия, Екатерине Тимошенко.

Когда Василий попал в Берлин, начал собирать там уцелевшие дорогие автомобили. Вскоре он отправил в Москву эшелон(!) немецких машин. Прямо на перроне Василий собрал своих друзей, и каждый из них выбрал себе понравившееся авто. Сотрудники ОРУД тут же выписывали нужные документы владельцам. Вообще Василий Иосифович был щедрой душой — запросто дарил машины друзьям. Привезенную из Германии «Татру–87» он отдал сыну наркома внутренних дел Меркулова, а великолепный «Хорьх», о котором говорилось выше, он подарил другу, ехавшему командовать авиацией в Прибалтику.