Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» - Сергей В. Иванов

6 августа 1936 года на вооружение японской армии приняли как базовый вариант 25-мм пушки, так и ее спаренный вариант. Пушка стояла на лафете с электрическим приводом (мощность двигателя I л.с.), обеспечивающим горизонтальное наведение со скоростью 18 гр/сек и вертикальное — со скоростью 12 гр/сек. Каждая пушка оснащалась системой управления огнем «95 сики». На практике оказалось, что пушки уже не способны эффективно бороться с американскими самолетами, летавшими со все большей и большей скоростью. Масса спаренной пушки составляла 1,1 т. В 1941 г. появились строенные пушки массой 1,8 т, а в 1943 году — одиночная пушка массой 785 кг. Пушки могли заряжаться при любом угле возвышения.

Артиллерийские погреба находились между башнями №№ I и 2. Магазины на 15 выстрелов подавались на высоту средней палубы по правому борту. Оттуда их переносили к середине корабля, где стояли 25- мм пушки.

Расчет 25-мм пушки состоял из семи человек (расчет строенной пушки достигал девяти человек).

Зенитная 25-мм пушка

Строенная 25-мм зенитная пушка

В 1935 году на крейсера поставили по восемь 13,2-мм зенитных пулеметов «хо сики» (2x4). Из поставили по углам кормовой трубы на месте старого поста управления огнем снятых 120-мм зениток.

13,2-мм пулеметы также были сконструированы французской фирмой Hotchkiss, право на лицензионный выпуск Япония приобрела 4 февраля 1933 года. В 1935 году пулеметы приняли на вооружение под названием «хо сики 13 мм» и начали устанавливать на корабли. Пулеметы имели магазинное питание, емкость магазина 15 патронов.

Масса одиночного пулемета со станком составляла 213 кг («I гата») или 113 кг («6 и 7 гата»), масса спаренного пулемета 313 кг, счетверенного 1163 кт. Наведение в горизонтальной и вертикальной плоскостях ручное.

Первоначально мелкокалиберное зенитное вооружение крейсеров состояло из пары 7,7-мм пулеметов Lewis. Лицензию на выпуск этих пулеметов Япония купила у Великобритании в 1926 году и наладила выпуск пулеметов под обозначением «92 сики 7,7 мм кидзюн». Масса пулеметного станка 26 кг. Пулемет имел ленточное питание, емкость ленты 100 патронов. Демонтаж 7.7- мм пулеметов с японских кораблей начался в 30-х гг. С крейсера «Миоко» пулеметы сняли в ходе модернизации 1939/41 гг.

Поначалу торпедное вооружение крейсеров состояло из двенадцати торпедных груб калибра 610 мм «13 сики» (4x3), установленных неподвижно на высоте средней палубы в районе машинного отделения. В мирное время боекомплекг корабля составляли 24 торпеды «8 нендо сики 2 го», в военное время корабли могли брать на борт до тридцати шести торпед.

Во время модернизации 1934/35 гг. с кораблей сняли старые ТА. Вместо них на крейсера установили поворотные ТА на спонсонах под палубой на корме. Благодаря этому шагу удалось уменьшить риск повреждений в случае детонации БЧ торпед, так как торпеды находились на открытом пространстве. Первоначально планировалось установить шестнадцать ТА «92 сики 1 гата» (4x4), но в итоге ограничились установкой восьми (2x4). Боекомплект 18 торпед: восемь заряжены в ТА, восемь запасных. Запасные торпеды хранились неподалеку от торпедных аппаратов, их БЧ были защищены бронекарманом из стального листа толщиной 25 мм.

Система быстрой перезарядки ТА находилась перед ними и состояла из системы роликов и тяг. Тяга одним концом крепилась к хвосту торпеды, а другим соединялась с торпедным аппаратом. Торпеда подавалась на роликах, а тяга наматывалась на барабан, вращаемый мускульной силой расчета. Время перезарядки торпедного аппарата зависело от степени подготовленности расчета, обычно равнялось трем-пяти минутам. На левом боту перед ТА стоял компрессор подачи кислорода.

Новые ТА стреляли торпедами «90 сики».

«Миоко» в ходе испытаний после модернизации. 31 марта 1941 г.

Расчет торпедного аппарата.

Артиллерия ГК

Установлена новая система связи с башнями. Смонтированы короткоствольные 50- мм пушки, предназначенные для учебных стрельб.

Зенитная артиллерия

Тяжелая зенитная артиллерия осталась прежней — 4x2x127 мм. В то же время с крейсеров сняли счетверенные.1–3,2-мм пулеметы и одиночные 7,7-мм пулеметы. На их месте установили стандартные 25-мм пушки. Два счетверенных 13,2-мм пулемета, снятых со своего места, перенесли к носовой надстройке.

Торпедные аппараты

Торпедное вооружение крейсеров усилили дополнительными восемью ТА (2x4), установленными на спонсонах на уровне катапульт. Систему перезарядки ТА модернизировали, оснастив ее пневматическим двигателем мощностью 7 л.с. Для стрельбы использовались торпеды «93 сики», боекомплект увеличен до двадцати четырех штук (восемь в резерве у передних ТА). Торпеды «93 сики гёрай 1 гата мод 2» были приняты на вооружение 28 ноября 1935 г.

«Миоко» в первоначальной конфигурации. Обратите внимание ни прибор управления артиллерийским огнем, стоящий на вершине носовой рбуки. Видны и остальные системы управления огнем.

Системы управления огнем

Системы управления огнем на крейсерах типа «Миоко» были теми же, что и на более ранних крейсерах «Како» и «Аоба». Центральный пост управления огнем «14 сики» находился на верхнем ярусе носовой надстройки. Главный пост командования находился ярусом ниже, а артиллерийский калькулятор «13 сики сокутекибан» находился еще одним уровнем ниже. Калькулятор выпуска фирмы "Aichi Clock amp; Electric Motors Company” из Нагои. Резервный пост управления огнем «14 сики» находился на крыше ангара. После модернизации 1934/ 35 гг. резервный пост перенесли на кормовую надстройку.

Управление зенитной артиллерией и расчет параметров огня 120-мм пушек при стрельбе по низколетящим самолетам и наводным целям осуществлялось теми же постами, что и огнем артиллерии ГК.

Вскоре после введения крейсера «Миоко» в строй появились новые системы управления огнем зенитной артиллерии — «89 сики кося сягекибан». Работы над этим устройством, позволявшим быстро вычислять углы возвышения и задержку взрывателей велись на основе систем управления огнем артиллерии ГК. Первые серийные калькуляторы фирма "Aichi Clock amp; Electric Motors Company" выпустила в 1931 году. Вскоре они появились на крейсерах типа «Миоко». Первоначально планировалось поставить по одному устройству с каждой стороны носовой надстройки, но в реальности их поставили в небольших башенках по обе стороны передней трубы.