Флагманы Победы - Николай Скрицкий

М.М. Долинин начал морскую службу политработником, завершил ее историком и начальником библиотеки академии. А в промежутке он командовал Беломорской флотилией, которая обеспечивала морские перевозки на Севере.

Михаил Долинин родился 11 (24) июля 1902 года в Санкт-Петербурге. В годы Гражданской войны он воевал на Западном фронте, был с июня 1920 по февраль 1921 года инспектором комиссии штаба 7-й армии. С 1921 года его направили на флот, в Морские силы Балтийского моря. Долинин с февраля 1921 года по июль 1930 года служил информатором-статистиком, инструктором, начальником клубного отделения, начальником информационной части, старшим инструктором оргработы, начальником оперативно-мобилизационного сектора. В 1922 году он стал членом партии большевиков, в 1928 году окончил курсы мобработников. С июля 1930 по декабрь 1932 года Долинин был военкомом штаба, заместителем начальника политотдела, военкомом и начальником политотдела Отряда учебных кораблей Морских сил Балтийского моря. В 1932 году Долинин окончил тактические курсы для высшего политсостава при Военно-морской академии. С декабря 1932 по июнь 1934 года и с октября 1934 по май 1935 года он учился на Особом курсе при Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова. В промежутке между занятиями моряк исполнял должность помощника начальника штаба бригады подводных лодок (июнь-август 1934) и командира дивизиона подводных лодок (август – октябрь 1934). С мая по декабрь 1935 года он был начальником штаба 2-й бригады подводных лодок. Видимо, полученной подготовки оказалось недостаточно для подводника, и Долинин окончил в декабре 1935 – июле 1936 года командирский класс Учебного отряда подводного плавания. С июля по август 1936 года Долинин был помощником командира подводной лодки Щ-206, далее до января 1937 года – дублером командира подлодки Щ-204 Черноморского флота. Затем его перевели на Балтику. В январе-июне 1937 года моряк командовал подлодкой Щ-313, далее до февраля 1938 года исполнял должность командира 16-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок, с февраля по июнь 1938 года был начальником штаба 2-й бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота. В июне 1938 – мае 1941 года Долинин был председателем Постоянной приемной комиссии по приему вновь построенных и капитально отремонтированных кораблей ВМФ. 6 июня 1940 года ему присвоили звание контр-адмирала[877].

В этот период строили огромное количество новых кораблей. Создавали океанский флот, способный вести боевые действия с ведущими флотами мира. Долинину приходилось много работать. В период его руководства (1939–1940) флот получил 265 новых кораблей. В частности, 26 сентября 1938 года были завершены приемные испытания крейсера «Киров» и Долинин подписал приемный акт[878].

Постоянная приемная комиссия действовала по Положению 1930 года, которое устанавливало порядок предъявления кораблей на приемо-сдаточные испытания, организации проведения и обеспечения испытаний, форму приемной документации. В процессе испытаний встречались неожиданности. От комиссии требовалось вносить изменения в программы испытаний, добиваться объективной оценки вступающих в строй кораблей. Приходилось бороться с интересами кораблестроителей, стремившихся уложиться в сроки и избежать сложных испытаний. Комиссия, работавшая с различными заводами, сообщала руководству судостроительной промышленности и ВМФ о положении дел, что позволяло принимать меры, повышающие темпы строительства и качество кораблей[879].

В мае 1941 года Долинина назначили помощником начальника Главного морского штаба, но ненадолго. Началась война. В июле-августе 1941 года моряк командовал Беломорской военно-морской базой[880]. 2 августа 1941 года нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов подписал приказ о формировании Беломорской военной флотилии с главной базой в Архангельске. Командующим флотилией назначили контр-адмирала М.М. Долинина[881]. Командовал он Беломорской флотилией с 15 августа по 7 октября 1941 года[882].

Флотилию создали на основе Беломорской военно-морской базы. Она была в первую очередь предназначена для охраны внутренних и внешних морских коммуникаций. Причиной стала активизация неприятельских подводных лодок, надводных кораблей и авиации. Операционной зоной флотилии стали Белое море и часть Баренцева моря, Новая Земля и западная часть Карского моря. В ее состав вошли все соединения и части Беломорской, Иоканьгской военно-морских баз, Северный отряд, аварийно-спасательный отряд ЭПРОНа, ледокольный отряд, лоцманская, гидрографическая и другие службы. Был придан также дивизион эсминцев. Формировали бригаду траления из трех дивизионов, охрану водного района. Долинину пришлось фактически организовывать флотилию заново. К 15 августа в строю были 33 корабля, через 10 дней – уже 57 кораблей и катеров. Почти все они были переоборудованы из гражданских судов. Ядро флотилии составили рыболовные траулеры, которые после вооружения становились тральщиками и сторожевыми кораблями. Грузопассажирские пароходы переоборудовали в санитарные транспорты, сетевые и минные заградители. Из рыболовных мотоботов получались сторожевые катера и катерные тральщики, а колесные пароходы превращались в речные тральщики. Вооружение устанавливали также на ледокольных, некоторых транспортных и вспомогательных судах[883].

Командующий руководил работой по созданию береговой, противолодочной и противовоздушной обороны в северной и западной частях Белого моря и на подходах к Архангельску. Во взаимодействии с командующим войсками Архангельского военного округа и командиром Иоканьгской военно-морской базы он добивался, чтобы противник не мог проникнуть в Белое море. Моряки флотилии вели разведку морского театра, обеспечивали плавание кораблей и судов. Организованная система обороны позволила не допустить прорыв морских сил противника в Белое море[884].

К концу августа на берегу Белого моря от Иоканьги до Архангельска были установлены 18 батарей (63 ствола, в том числе 43 – калибром 122–180 миллиметров). Были сформированы артдивизион для обороны Диксона и батареи для обороны Иоканьги и Архангельска. Остро не хватало специалистов, и штабу флотилии (также не полностью укомплектованному) приходилось брать на себя управление некоторыми соединениями и кораблями, у которых не было подготовленных командиров. Обучение приходилось проводить нередко в ходе боевых походов[885].