Несознательный 3 - Коваленко

жизнь населению, ведь они только формально входят в артели, а на самом деле труд их чисто индивидуальный. Конечно, со временем потребность в их труде резко сократится, или вообще отпадет, но сегодня-то они очень даже востребованы. До сих пор вспоминаю восьмидесятые в моей реальности, нельзя было что-то, куда-то перевезти легально, в транс агентствах постоянно не было машин, приходилось негласно договариваться с водителями предприятий, чтобы те за лишний червонец помогли в перевозке. А теперь появились официальные перевозчики, правда на гужевом транспорте, но это временное явление, лет через пять появятся и грузовики. Надеюсь, эти услуги не только не прикроют со временем, но и наоборот, расширят, а то иногда приходилось видеть картинку, где работник умственного труда в своей рабочей одежде, в пиджаке и галстуке, пытается в одиночку затащить купленную мебель на пятый этаж дома. Хорошо, если сосед поможет, а если это днем и все находятся на работе?

*

- Значит, вы не можете сказать, что случилось с космическим аппаратом, но продолжаете настаивать на запуске следующего? – Хмурился Буденный, устраивая выволочку Королеву.

- Почему не могу сказать? – Нервничал Сергей Павлович. – Основная причина, это потеря ориентации.

- Это не причина, а следствие, - отмел попытку все свести к технической проблеме Семен Михайлович, - вам необходимо найти причину потери этой "ориентации", а вы этого не сделали, и настаиваете на следующем запуске, забывая, во что каждый такой запуск обходится нашей стране. Я настаиваю на проведении дополнительных стендовых испытаний.

- Но это время, закроется благоприятное окно запуска.

- Что толку от этого окна, если мы снова потеряем ценное оборудование? - Возразил маршал. – Мне вообще непонятно, зачем все делать в такой спешке, если за время до следующего окна можно космический аппарат довести до нормального состояния.

- Еще неизвестно что будет дешевле, доводить аппарат на стенде или испытывать его в космосе, - сделал Королев попытку убедить Буденного в необходимости следующей попытки запуска космического аппарата в сторону Венеры, - тем более, что оборудование и так будет утилизировано, так как к следующему окну пройдут все гарантийные сроки, это потеря времени и лишние затраты. К тому же не стоит забывать о престиже страны.

- Вы считаете, что престиж страны можно укрепить неудачными запусками космических аппаратов? – Ухмыльнулся Семен Михайлович и озвучил выводы, к которым пришел. – Понятно, это уже чувствуется влияние Хрущева. В конце концов, вам уже было указано на недопустимо большое количество технических проблем в космических аппаратах, поэтому я настаиваю на ужесточении контроля за устанавливаемым оборудованием и проведении всесторонних стендовых испытаний.

Именно с этой выволочки в январе 1960-го года началось первое заседание правительственного комитета по делам космоса. Да, это уже наши стащили идею у США по созданию Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, мол, вполне здравая идея, а то в СССР у вояк за что не возьмутся все пулемет получается. И это еще наряду с созданием Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям (МНТС по КИ) при Академии наук СССР. А я считаю, рано еще такой комитет создавать, ведь пока финансовые потоки не разделили, поэтому мы сидим на оборонном бюджете, но стоит нас выкинуть из него, а к этому все и идет, и космос по большей части сдуется. Нет, про разведывательные спутники и космические станции речи пока не идет, они как получали финансирование, так и будут получать, а вот дальний космос будет финансироваться по остаточному принципу. Все это прекрасно понимает и Королев с Хрущевым, поэтому и торопятся. Вот только торопливость эта нам боком выходит, тут бы еще годика три подождать, когда производственники подтянутся, но разве объяснишь это Королеву, ведь он считает, что все эти сбои в космосе носят случайный характер, и никак не хочет видеть закономерный итог штурмовщины. Там что-то недодумали, здесь недосмотрели, производство не успело до ума довести, вот и получалась "козья морда" в итоге.

Что касается "лишних затрат", которые имел ввиду Королев, то как раз дополнительные стендовые испытания и позволят их избежать, всем прекрасно известно, что часть важных приборов не выдержит путешествия к Венере, но надеются на авось. Такое отношение надо менять, слишком дорого это обходится нам. Но как менять, это вопрос из вопросов, тут крепко думать надо, штрафы ввести не проблема, только это все равно не подействует, остается только на административный ресурс надеяться, да на сознательность давить, пока энтузиазм еще не иссяк. Хотя тоже не факт, вон пока у себя на производстве двойной контроль и личную ответственность не внедрили, тоже "косяки" валом шли, это сейчас уже все люди привыкли работать без брака, но время… а времени мало.

Что касается Буденного, то, несмотря на вопли Хрущева – «Караул, грабють!!!», он настоял на переносе сроков запуска космического аппарата к Венере, мотивируя это тем, что «Не проведены в полной мере стендовые испытания системы управления». Как впоследствии выяснилось Семён Михайлович оказался полностью прав, во время всесторонних испытаний возникло много отказов приборов и в частности системы ориентации аппарата по солнцу, банальный перегрев датчика.

Должен сразу сказать, что перенос сроков все равно не помог и очередной запуск автоматической межпланетной станции едва не обернулся конфузом, частично отказала система управления станцией. Мучились долго, но нашли способ обойти препятствие и пятнадцатого февраля 1961 года, с помощью разгонного блока, станция была выведена на траекторию полёта к планете Венера. Естественно, ни о каком спускаемом аппарате на поверхность планеты речи не велось, рассчитывали в лучшем случае на получение данных по газовому составу атмосферы, инфракрасного излучения и магнитного поля планеты.

А вообще, почему именно Венере уделялось столько внимания? А как же Марс? Все дело в окнах запуска, для Венеры благоприятное время запуска к ней космических аппаратов возникало каждые девятнадцать месяцев, а вот к Марсу уже двадцать шесть, да и топлива требовалось больше. Хотя «железяка» тут же мне возразила во время этих размышлений, что есть еще одна возможность достичь Марса, посредством