Америка глазами эмигранта. Том 2 - Элеонора Александровна Мандалян

интересные среди них: 70-комнатное палаццо The Breakers – импозантная вилла в стиле ренессанс, построенная железнодорожным магнатом Корнелиусом Вандербилтом в 1895 году; Мраморный дворец – один из самых богатых и элегантных (обошедшийся заказчику – по тем временам, в $11 млн); изысканный замок Элмс, выполненный во французском стиле, принадлежавший угольному королю Америки Эдварду Бервинду, белокаменный павильон Роузклифф. Их внутреннее убранство впечатляет еще больше, чем внешний вид – великолепные, действительно дворцовые залы с высоченными лепными потолками, мраморные лестницы с замысловатыми периллами бронзовыми или каменными скульптурами, антикварная мебель, картины, гобедены, посуда и пр.

Но Ньюпорт это еще и военный порт, достаточно обширный и грозный. Здесь, свидетельствуют историки, зарождался Американский военный флот, здесь он базируется и поныне – в основном подводный. Целая система фортов охраняет подступы к бухте Наррагансетт.

Старейшая база ВМС США на острове Род практически «вышла на пенсию» в середине 80-х, с наступлением разрядки напряженности между США и СССР, и с 1986 года стала обычным учебным центром подготовки младших специалистов. А еще через несколько лет здесь зазвучала иностранная речь – на базе была организована школа подготовки офицеров стран НАТО для совместных операций на море.

На морской базе есть своего рода музей старых военных судов. В их числе русский ракетный катер типа «Молния» под флагом несуществующей ныне ГДР. А из американских кораблей у курсантов вызывает особые эмоции огромный линкор «Массачусетс», стоящий у причала на мертвом якоре. Этот вояка чудом уцелел 7 декабря 1941 года – во время нападения японской авиации на Пёрл-Харбор. На медной пластинке выгравированы имена членов команды, погибших в те трагические часы.

За судном ухаживают так, будто ему на рассвете отправляться в очередной рейс. Палубы надраены, все приборы блестят. В кубриках даже койки застелены, и как выясняется, не случайно. С началом каждого уикенда к причалам подходят автобусы с группами молодых людей из патриотических организаций. На три дня парни поселяются в кубриках ветерана-линкора, и корабль снова наполняется жизнью.

Национальная океанографическая и атмосферная администрация США обнаружила четыре места затопления кораблей XVIII века. На дне у берегов острова Род покоятся по меньшей мере 20 кораблей. Во времена Войны за независимость (1775–1783) Ньюпорт превратился в военно-морскую базу французского флота, который вместе с армией Вашингтона громил англичан. Доподлинно известно, что 13 транспортных судов и два корабля Королевского флота намеренно были затоплены британцами, чтобы заблокировать бухту Ньюпорт. В их числе находился и Endeavour – корабль, на котором великий мореплаватель Джеймс Кук совершил свое первое кругосветное путешествие, открыв острова Новой Зеландии, Большой Барьерный Риф и восточные берега Австралии. Судно, как полагают, лежит на дне залива Наррагансет, всего в миле от Ньюпорта.

Правда археологи предупредили, что на сенсацию рассчитывать не приходится, на исследование затопленных кораблей уйдут годы, и поднимать их со дна никто не собирается. К тому же они не надеятся обнаружить на «Эндеворе» следы экспедиции Кука, поскольку по возвращении корабля из плавания британские власти переименовали его в «Лорд Сэндвич», и к берегам Америки он уже пришел, как обычное транспортное судно. (Кстати, 20 лет назад один энтузиаст, Джон Лонгли, австралийский моряк и кораблестроитель, построил в Австралии точную копию «Эндевора» и спустил ее на воду.)

А вот советскую подводную лодку, нашедшую довольно беспокойное пристанище в Военно-морском музее другой базы ВМС Род-Айлэнда – в Провиденсе, американцы поднять со дна не поленились, о чем подробно сообщалось в СМИ, работу водолазов показывали по телевидению разных стран, в том числе и НТВ. Судьба ее необычна и интересна. Эта, весьма внушительная 100-метровая дизельная субмарина К-77, была построена в 1965 году и предназначалась для борьбы с авианосцами противника (то бишь Америки). По натовской классификации ей присвоили имя «Джульетта-484». В 1994 году она была снята с вооружения. В те годы, как известно, все шло с молотка. Продали и «Джульетту»– в Хельсинки, финской компании «Сааб-Экспо», превратившей грозного морского охотника в скучный и тесный плавучий ресторан.

Поскольку особой прибыли она не приносила, фины сплавили подлодку канадцам, которые перевезли ее к берегам Флориды, в город Сент-Питерсберг, где использовали в качестве платного аттракциона. В 2000-м кинокомпания «Парамаунт пикчерс» взяла ее напрокат для съемок художественного фильма о советских моряках-подводниках: «К-19: Оставляющая вдовами». Согласно сюжету, в ядерном реакторе советской субмарины происходит авария. Роль советского командира сыграл Харрисон Форд.

В конце концов «Джульетту» отбуксировали в штат Род-Айлэнд, в Провиденс, на огромную Военно-морскую базу, где она стала вполне солидным музейным экспонатом, соседствующим со своим давним противником в «Холодной войне», американским авианосцем «Саратога». Проработав музеем пять лет, субмарина К-77 неожиданно затонула во время шторма. И провела под водой долгих 15 месяцев, пока ее последний владелец – Фонд музея авианосца «Саратога», для себя решал, а стоит ли вообще возиться с этой рухлядью, ведь более чем за год в соленой воде коррозия наверняка ее окончательно доконала.

«Джульетта» так возможно и осталась бы на дне залива, если бы военные не надумали осуществить ее поднятие в качестве тренировочной задачи. И успешно с задачей справились. Какова будет ее дальнейшая судьба, пока неизвестно.

Но уже поступило предложение из Австралии о покупке и использовании «Джульетты» в качестве подводного атракциона для аквалангистов. А многие ветераны-подводники США предлагают свою безвозмездную помощь в ее востановлении. Решение за Фондом музея «Саратога». Как ответил журналистам его директор Фрэнк Леннон, внимательный и пристрастный осмотр К-77 покажет, стоит ли тратить деньги на ее ремонт и дальнейшее использование в качестве музея. Так или иначе, но покой старой советской подлодке пока еще даже не снится.

Ну и, раз уж нас занесло в корабельную тематику, нельзя не упомянуть еще об одном интересном судне, имеющем прямое отношение к Род-Айлэнду. В 2003 году вышел на экраны великолепный приключенческий боевик – «Хозяин морей: на краю земли», в котором особый интерес представляют реалистично отснятые батальные сцены с использованием настоящих военных кораблей XIХ века.

Главную роль – капитана британского военного флота Джека Обри, по прозвищу Счастливчик, сыграл Рассел Кроу (получивший Оскара за «Гладиатора»). Режиссер фильма, трижды номинированный на Оскара, Питер Уир, долго и упорно искал подходящего «исполнителя на роль» военного парусника «Сюрприз» – в европейских странах, на фестивалях. И даже дважды побывал в Австралии, на борту упомянутой выше копии «Эндэвора». В конце концов Уир остановил свой выбор на американском паруснике «Роза», пришвартованном в Род-Айлэнде – точной копии трёхмачтового фрегата военно-морского флота Британии начала XIХ века, в прошлом самого большого учебного судна Америки.

Кинокомпания Twentieth Century Fox купила «Розу». Фрегат-копия с честью выдержал самостоятельное плавание