Русь Малая и Великая, или Слово о полку - Владимир Иванович Немыченков

Система базирования Военно-воздушных сил Киевского особого военного округа на 22 июня 1941 г.

Обозначения:

• Аэродромы, подвергшиеся воздушному нападению 22.06.1941 г.

ο Аэродромы, не атакованные с воздуха 22.06.1941 г.

Овалом отмечен г. Киев, аэродром Ольшанки и 36 ад, в которую входил 43-й иап.

Всего в полку было 57 летчиков, подготовленных к боевым действиям днем в простых метеоусловиях и только 30 из них могли действовать ночью или днем в сложных метеоусловиях. Такая ситуация была и во 2-м иап 36-й дивизии.

Эскадрильи полка были укомплектованы 54 самолетами: 41 истребитель И-16 и одиннадцать И-153. Новые самолеты полк так и не получил. Но это лучше, чем если бы он встретил войну в самом начале перевооружения, считает Б.М. Есин.

Весной 1941 г. на Васильковском стационарном аэродроме началась реконструкция – строили бетонную взлетно-посадочную полосу. Поэтому 43-й полк перебазировался на полевой аэродром Малая Ольшанка в 18 км южнее Василькова. С этого аэродрома все наблюдали, как раскручивался маховик войны в Европе и у границ СССР.

Все предчувствовали, что война вот-вот начнется. Об этом сообщали перебежчики, наземная и воздушная разведка, проведенная ВВС КОВО. Командование округа ждало приказа из Москвы, не решаясь самостоятельно привести авиацию в боевую готовность и начать перебазирование самолетов на полевые аэродромы. Однако «телеграфное распоряжение за подписью Народного комиссара обороны и начальника Генерального штаба о приведении войск в полную боевую готовность и рассредоточении авиации по полевым аэродромам, направленное в ночь на 22 июня (за четыре часа до вторжения врага), не было своевременно доведено до авиационных частей, – пишет Б. М. Есин. – Поэтому удары вражеской авиации застали большинство авиаполков врасплох».

43-му полку повезло – полевой аэродром у Малой Ольшанки немцы не бомбили.

* * *

Наступило жаркое лето 1941 года. Как поется в старой песне:

«Двадцать второго июня,

Ровно в четыре часа,

Киев бомбили, нам объявили,

Что началася война».

22 июня в 4 часа 30 минут полк был поднят по тревоге и уже в первые минуты Великой Отечественной войны вступил в схватку с бомбардировщиками и истребителями, шедшими на Киев. Первым вступил в бой лейтенант Бенделиани Чичико Кайсарович. В 4 часа 30 минут он поднял свое звено для отражения налета фашистской авиации на Киев, а через 30 минут в воздухе была вся эскадрилья. 22 июня все эскадрильи полка выполнили первый боевой вылет.

Боевых потерь в два первых дня войны полк не имел, но 25 июня ситуация сложилась иначе. В тот день 2-я эскадрилья (9 самолетов) во время патрулирования в 50 км западнее Киева встретила около 20 самолетов Ю-88. В воздушном бою младший лейтенант М. М. Кучеров поджег один «юнкерс». Расстреляв боезапас, летчик пошел на таран немецкого бомбардировщика, но был сбит огнем соседних самолетов противника.

Гитлеровская авиация не наносила опустошающих ударов по гражданским объектам в Киеве. Она сосредоточила бомбовые удары по району Киев-Канев-Черкассы, стремилась разрушить железнодорожные узлы, мосты и переправы через Днепр. Поэтому в первые дни войны боевой задачей полка было прикрывать мосты и переправы через Днепр от удара противника с воздуха.

С 22 июня по 10 июля 1941 г. полк вел боевую работу с аэродрома Малая Ольшанка. За этот период полк выполнил 422 боевых вылета, из них на воздушный бой – 48, патрулирование над Киевом – 196, на штурмовку войск противника – 63 и на разведку войск противника – 85. В воздушных боях были сбиты 4 вражеских самолета. За первые 18 дней боев полк потерял семь летчиков.

Оборона Киева 1941 г. (10 июля–19 сентября). Отмечены: овалом – аэродром постоянного базирования 43-го иап (Васильков); прямоугольником – один из полевых аэродромов рассредоточения полка (Бровары).

3-я аэ 43-го иап. Бровары (под Киевом), сентябрь 1941 г. Стоят слева направо: Л. Полянских, Д. Панов, В. Шишкин, А. Романов, А. Швец; сидят: П. Киктенко, М. Бубнов, техник (?). Источник: Панов Д. П. Русские на снегу. – Львов: СПОЛОМ, 2003.

11 июля 1941 г., когда передовые части вермахта были остановлены на рубеже Киевского укрепрайона на реке Ирпень, полк перебазировался с аэродрома Малая Ольшанка на несколько полевых аэродромов: Савино в Черниговской области (1-я и 2-я аэ), Бровары в нескольких километрах восточнее Киева (3-я аэ), Соломинка в пригороде Киева (4-я аэ). Началась Киевская оборонительная операция.

С воздуха Киев прикрывали авиаполки 36-й иад. Поэтому перед 43-м полком стояли задачи прикрытия города, мостов и переправ через Днепр от ударов бомбардировочной немецкой авиации; штурмовые удары по танковым и моторизованным колоннам противника, подходившего к Киеву с запада и юга по шоссейным дорогам Киев-Житомир, Киев-Белая Церковь; прикрытие своих наземных войск от воздушных ударов противника; сопровождение своих бомбардировщиков и воздушная разведка.

При недостатке бомбардировщиков и штурмовиков истребители все чаще стали привлекаться для штурмовки наземных целей. В 43-м полку для этого наиболее подходила 3-я аэ на самолетах И-153 (командир – капитан Шишкин В. И.). В первые дни войны эскадрилья получила на вооружение новые 72-миллиметровые реактивные снаряды (РС). На нижних плоскостях установили по три направляющих рейки, на которые техники подвешивали РС. Пуск их происходил попарно. Так, 19 июля 1941 г. в эскадрилью поступил приказ: подавить огонь артиллерии противника в момент пересечения железнодорожных мостов через Днепр двух санитарных эшелонов с ранеными красноармейцами, следовавших из почти осажденного Киева на восток страны. На задание вылетели все 12 «Чаек». Благодаря хорошему знанию местности эскадрилья незамеченной вышла на огневой рубеж и накрыла вражескую батарею ракетно-пулеметным огнем. После посадки летчики узнали, что из штаба ВВС фронта в полк сообщили: несколько тысяч наших раненых были без потерь эвакуированы.

При другой штурмовке, 31 июля 1941 г., командир 3-й аэ Шишкин В. И. был вынужден посадить свой подбитый самолет на территории противника и на своем самолете его вывез мл. лейтенант В. Куприянчик, в то время как вся эскадрилья прикрывала их с воздуха. За спасение командира в бою Влас Куприянчик был награжден орденом Ленина (к сожалению, посмертно, так как 9 августа его самолет был сбит зенитной артиллерией).

Летчики полка летали на боевые задания непрерывно всё светлое время суток и после штурмовок возвращались с многочисленными пробоинами от огня зенитных пулеметов и артиллерии противника. За ночь искореженные самолеты возвращали в строй полковые «технари» под руководством старшего инженера полка капитана Н. С. Шустермана и инженера по ремонту самолетов капитана Томохи Александра Ивановича.

Как пишет Б. М.