Падение Порт-Артура - Александр Широкорад

«Богатырь»

Заложен 9 декабря 1899 г. на верфи «Вулкан» в Штеттине (Германия), спущен 17 января 1901 г., вошел в строй 7 августа 1902 г.

2 мая 1904 г. сел на камни в Амурском заливе, в ремонте до июля 1905 г., после войны вернулся на Балтику. В 1922 г. корпус продан на слом в Германию, а механизмы использовались для восстановления однотипного крейсера «Память Меркурия».

Водоизмещение нормальное 6410 т. Машины мощностью 20 161 л.с. Запас угля 720/1220 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4900 миль (10 уз.).

Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 2 пулемета; 4 — 381-мм торпедных аппарата (2 подводных, 2 надводных). С 1916 г.: 16–130-мм.

Бронепалубные крейсера 1 ранга

«Аскольд»

Заложен 8 июня 1899 г. на верфи «Германия» в Киле, спущен 3 марта 1900 г., вошел в строй 8 сентября 1901 г.

28 июля 1904 г. во время боя получил повреждения, интернирован в Шанхае, с 24 мая 1906 г. в составе Сибирской флотилии, с 22 ноября в составе флотилии Северного Ледовитого океана. 12 июля 1918 г. захвачен английскими интервентами в Мурманске, в 1919 г. угнан ими в Англию, в 1922 г. возвращен РСФСР, продан на слом в Германию и отбуксирован в Гамбург.

Водоизмещение нормальное 5860 т. Машины мощностью 20 017 л.с. Запас угля 720/1100 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4300 миль (10 уз.).

Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 6 — 381-мм торпедных аппаратов (2 подводных, 4 надводных).

«Варяг»

Заложен в сентябре 1898 г. на верфи Крампа в Филадельфии (США), спущен 10 октября 1899 г., вошел в строй 2 января 1901 г.

27 января 1904 г. после боя с японцами затоплен своим экипажем на рейде Чемульпо. 26 июля 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1907 г. под названием «Сойя» включен в состав японского флота в качестве учебного крейсера. В марте 1916 г. выкуплен Россией с возвращением прежнего названия. В декабре 1916 г. прибыл в Мурманск и вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В феврале 1917 г. ушел на ремонт в Англию, где 8 декабря 1917 г. был захвачен англичанами и превращен в плавказарму, в 1919 г. продан ими на слом, окончательно разобран в 1924–1925 гг.

Водоизмещение нормальное 6500 т. Машины мощностью 15 925 л.с. Запас угля 770/1350 т. Скорость полным ходом 23 уз. Дальность плавания 4287 миль (9 уз.).

Вооружение: 12 — 152/45-мм/клб; 12 — 75/50-мм/клб; 8 — 47-мм; 2 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 6 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

«Паллада»

Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С. Петербург), спущен 14 августа 1899 г., вошел в строй в 1902 г.

25 ноября 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попадания 280-мм японского снаряда. 12 сентября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован в Сасебо и в мае 1910 г. вошел в состав японского флота в качестве учебного судна под названием «Цугару». В 1920 г. переоборудован в минный заградитель. В 1922 г. исключен из списков флота. 27 мая 1924 г. потоплен как мишень морской авиацией при показательной бомбардировке в 19-ю годовщину Цусимского сражения.

Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).

Вооружение: 8 — 152/45-мм/клб; 24 — 75/50-мм/клб; 8 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных).

«Диана»

Заложен 23 мая 1897 г. на верфи Галерный островок (С.-Петербург), спущен 30 сентября 1899 г., вошел в строй 10 декабря 1902 г.

После боя 28 июля 1904 г. в Желтом море прорвался в Сайгон, где был интернирован. В 1906 г. вернулся на Балтику. 1 июля 1922 г. продан на слом в Германию.

Водоизмещение нормальное 6731 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 800/972 т. Скорость полным ходом 19 уз. Дальность плавания 3700 миль (10 уз.).

Вооружение: 8 — 152/45-мм/клб; 24 — 75/50-мм/клб; 8 — 37-мм; 2–63,5-мм десантных орудия; 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 надводный, 2 подводных). С 1916 г.: 10–130-мм орудий.

Бронепалубные крейсера 2 ранга

«Новик»

Заложен 29 февраля 1900 г. на верфи Шихау в Эльбинге (Германия), спущен 2 августа 1900 г., вошел в строй в 1901 г.

7 августа 1904 г. затоплен своим экипажем на рейде Корсаковского поста (о. Сахалин) из-за полученных повреждений, полученных в бою с японским крейсером «Цусима». 16 июля 1906 г. поднят японцами, отремонтирован, в 1908 г. вошел в состав японского флота под названием «Судзуя». В 1913 г. сдан на слом.

Водоизмещение нормальное 3000 т. Машины мощностью 19 000 л.с. Запас угля 400/500 т. Скорость полным ходом 25 уз. Дальность плавания 3500 миль (10 уз.)

Вооружение: 6 — 120/45-мм/клб; 6 — 47-мм; 2 — 37-мм орудия; 2 пулемета; 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов.

«Боярин»

Заложен 24 августа 1900 г. на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене, спущен 26 мая 1901 г., вошел в строй в 1902 г.

29 января 1904 г. подорвался на русской мине у порта Дальний, был брошен экипажем, дрейфовал двое суток, 31 января еще раз подорвался на минном поле и затонул.

Водоизмещение нормальное 3200 т. Машины мощностью 11 500 л.с. Запас угля 600 т. Скорость полным ходом 22 уз. Дальность плавания 3000 миль (10 уз.).

Вооружение: 6 — 120/45-мм; 8 — 47-мм; 1 — 37-мм; 1–63,5-мм десантное орудие; 2 пулемета; 5 надводных 450-мм торпедных аппаратов.

Вспомогательные крейсера

«Лена»

Построен в 1896 г. в Ньюкасле на верфи Р. Хиртон, Лесли и К°. Бывший пароход Добровольного флота «Херсон». Зачислен в списки флота 2 сентября 1903 г.

Во время крейсерства в Тихом океане из-за неисправности механизмов был вынужден зайти в Сан-Франциско, где и был интернирован до конца войны. После войны разоружен и 18 ноября 1906 г. возвращен Добровольному флоту.

Водоизмещение 10 675 т. Машины мощностью 13 100 л.с. Запас угля 1440 т. Скорость полным ходом 19,5 уз. Дальность плавания 5462 мили (15 уз.).

Вооружение: 6 — 120/45-мм/клб; 6 – 75-мм орудий.

«Ангара»

Построен в 1897–1898 гг. на верфи «Клайдбэнк инжиниринг энд шипбилдинг компани» (Англия).

Бывший пароход Добровольного флота «Москва». Зачислен в списки военного флота 1 августа 1903 г. 17 октября 1904 г. затонул на мелководье во внутренней гавани Порт-Артура в результате попадания 280-мм японского снаряда, перед капитуляцией крепости был взорван. 12 мая 1905 г. (н. ст.) поднят японцами, отремонтирован, 3 июля 1905 г. зачислен в состав японского флота под названием «Анегава». До 22 августа 1911 г. использовался как посыльное судно. В 1912 г. возвращен России. Служил во флотилии Красного Креста на Дальнем Востоке как госпитальное судно «Ангара» (с 27 мая 1915 г. — «Москва»). С 1 июня 1915 г. — в Добровольном флоте. В ноябре 1916 г. мобилизован и стал базой миноносцев «Печенега» (6–120-мм; 1 — 47-мм орудие; 2 пулемета) с зачислением 16 ноября в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Но при переходе на север в шторм потерпел аварию и после ремонта в Гонконге в мае 1917 г.