Восточный рубеж. ОКДВА против японской армии - Евгений Горбунов

Г. ДАМБА (1902–1937 гг.).

Уроженец Бурд сомона Убурхангайского аймака. Член партии с 1923 г. В 1921 г. вступил в народное ополчение. Партизан народной революции. Окончил школу младших командиров и повторный курс общевойскового училища. Служил помощником командира отделения, взвода, эскадрона, командиром полка и дивизии. С декабря 1933 г. — командир кавалерийского корпуса.

Был одним из участников переговоров между Монголией, Японией и Маньчжоу-Го, проходивших в 1935–1936 гг. на станции Маньчжурия. Награждён орденами Боевого Красного Знамени 1 2-й степеней и орденом «Полярная Звезда». В 1937 г. репрессирован. Реабилитирован в 1967 г.

Приложение 3. МОРСКИЕ СИЛЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (МСДВ) — 1932–1937 ГОДЫ

(Краткая историческая справка)

До 1932 г. Советский Союз имел морские силы только на Балтике и на Чёрном море. На Севере ничего не было, и Дальний Восток тоже не мог похвастаться ни одним крупным надводным кораблём или подводной лодкой. Конечно, во Владивостоке стоял и иногда выходил в море сторожевой корабль «Красный Восток» (бывший знаменитый «Красный Вымпел»), но это было такое старьё, что называть его крупным боевым кораблём как-то и неудобно. Не было современной береговой обороны и, конечно, не было морской авиации, способной обнаружить в море корабли вражеского флота, предупредить сухопутное командование и как-то на них воздействовать.

В общем, как говорил Ворошилов в одном из своих выступлений, Владивосток может захватить любой международный авантюрист со своей шайкой. А на той стороне Японского моря островная империя со своим огромным флотом — третье место в мире после США и Англии, которая может легко и беспрепятственно высадить десант в любой точке советского побережья: на Камчатке, на Северном Сахалине и на всём тихоокеанском побережье от устья Амура до Владивостока.

Вот такая обстановка была на Дальнем Востоке к 1932 г. Обстановка тяжелейшая, и надо было создавать всё заново: флот, береговую оборону и морскую авиацию и создавать на пустом месте, получая всё необходимое для этого из центра страны. Построить что-то на месте было невозможно. Единственным судостроительным предприятием был «Дальзавод» — на нём нельзя было строить из-за его маломощности ни крупных боевых кораблей, ни крупных подводных лодок. Новый центр военного судостроения нужно было создавать в глубине своей территории, подальше от бомбардировочной авиации возможного противника, и для него везти из центральной части страны всё, в том числе и строительные материалы.

О военно-морских силах на Дальнем Востоке думали в Москве ещё до начала японской агрессии на континенте. В августе 31-го руководство Наркомата созвало совещание по строительству военно-морских сил РККА. На нём был разработан и принят план строительства морских сил на 1932–1935 гг. и определены основные задачи морских сил в будущей войне. Это оборона берегов страны от морского и воздушного противника и недопущение высадки десанта, а также действия на морских коммуникациях, чтобы затруднить и воспрепятствовать его действия против наших берегов и баз. В плане отмечалось, что успешное разрешение этих задач возможно только при правильном сочетании и одновременном развитии лёгких сил надводного флота, подводного флота, береговой обороны, морской авиации и минно-позиционных средств. При этом основное внимание должно было уделяться созданию мощного подводного флота (9, 29, 102, 66).

Для вновь создаваемых морских сил Дальнего Востока ставились три основные задачи:

а) удержание Владивостокского района и побережья Японского моря до сосредоточения сухопутных сил, способных отразить высадку десанта противника;

б) создание прочной обороны Татарского пролива и входа в Амур, чтобы не допустить форсирования узкостей флотом противника;

в) действия на морских сообщениях противника подводными лодками и тяжелобомбардировочной авиацией.

Характер операций должен был быть, естественно, оборонительный с развёртыванием в Японском море крейсерских операций подводных лодок. Силы, которые собирались выделить для этих целей, были весьма скромными. На Дальний Восток планировалось перевести один из крейсеров «Профинтерн» или «Червона Украина» и шесть эсминцев старой постройки. Кроме того, планировалось сосредоточить во Владивостоке и прилегающих бухтах 30 эскадренных подводных лодок, которые в 1931 г. существовали только на бумаге, и 24 подлодки типа «Щука», строительство которых уже развёртывалось на судостроительных заводах Балтики и Чёрного моря. Прикрытие главной базы флота должен был осуществлять дивизион торпедных катеров (18 боевых единиц). Предусматривалась и авиация флота в составе двух отрядов ближних разведчиков (20 самолётов), двух эскадрилий дальних разведчиков (24 самолёта), 10 эскадрилий бомбардировщиков (120 самолётов) и одной эскадрильи истребителей (31 самолёт). Главной базой флота был Владивосток. Судостроительной базой был избран Хабаровск — постройка и сборка подлодок и торпедных катеров. Во Владивостоке на «Дальзаводе» предусматривался ремонт подлодок, эсминцев, крейсеров и сборка торпедных катеров. Вот такой план был разработан и утверждён перед самой японской агрессией в Маньчжурии (там же, л. 67).

В конце 31 — го начальник Штаба РККА Егоров разработал очередной доклад о развитии вооружённых сил на вторую пятилетку. В этом документе были определены задачи военно-морских сил Востока уже с учётом начавшейся оккупации Маньчжурии и возможной угрозы Дальнему Востоку в будущем. Основная задача заключалась в том, чтобы прочно обеспечивать Владивосток с моря и не допустить высадки десанта противника на побережье в Японском море и Татарском проливе, а также содействовать сухопутным войскам по Амуру и Сунгари. Эта задача возлагалась на корабли Амурской флотилии. Предусматривалось также действиями подлодок и авиации нарушать переброску в Корею и Маньчжурию японских войск, а также их снабжение морем (40442, 1а, 332, 28).

Но это были планы на будущее и на перспективу. Выполнять их в 32-м на Дальнем Востоке было нечем. В Москве был разработан план переброски малых и средних подлодок по железной дороге в разобранном виде через всю страну из Николаева и Ленинграда до Владивостока. Идея было очень хорошей, но готовых подлодок в 32-м ещё не было. МСДВ получили в 32-м только 12 торпедных катеров, также переброшенных по железной дороге. Это было всё, что страна могла дать в этом году для прикрытия дальневосточного побережья. ВВС морских сил получили одну тяжелобомбардировочную бригаду, переброшенную из европейской части страны, и один разведывательный отряд ближних разведчиков. 22 февраля 32-го правительство приняло постановление об ускоренном строительстве средних (типа «Щ») и малых (типа «М») подлодок. Для Дальнего Востока предназначались 18 средних и 30 малых подлодок (там же, л. 30).

В 32-м, в связи с резко меняющейся обстановкой в Маньчжурии, выходом японских войск к дальневосточным границам и угрозой столкновения в 33-м, вопросу о взаимодействии сухопутных и морских сил придавалось большое значение. В документах штаба РККА отмечалось, что неясность во взаимоотношениях между армией и флотом даёт себя чувствовать во всей работе как по проведению плана организационных мероприятий, так и по новому мобилизационному расписанию. По МР-11 командующий ОКДВА является командующим всеми вооружёнными силами Дальнего Востока. Но об этом не был информирован командующий МСДВ Викторов. Не был урегулирован вопрос о том, чьим распоряжением происходит отмобилизование МСДВ и АКВФ. Чтобы избежать различных трений и проволочек в разрешении всех вопросов, связанных с обороной Дальнего Востока, было решено подчинить МСДВ и АКВФ командующему войсками ОКДВА в оперативном и мобилизационном отношении. Соответствующая директива за подписью Егорова была отправлена в Хабаровск в ноябре 1932 г. (40442, 1а, 422, 18).