Мир трех нулей. Как справиться с нищетой, безработицей и загрязнением окружающей среды - Мухаммад Юнус

Иногда руководители корпораций связываются с офисами YSB во Франкфурте и Берлине (Германия) или же с одним из офисов компании в своих странах. В других случаях они обращаются к консультантам из команды Ханса Райтца в Grameen Creative Lab в Висбадене или к экспертам Yunus Centre в Дакке (Бангладеш), который является координационным центром всей нашей деятельности на местном и международном уровнях. В 2017 году будет открыт новый офис во французской столице, который мы назовем Yunus Centre Paris (об этом я расскажу ниже). Все эти организации готовы координировать усилия и предоставлять информацию о социальном бизнесе – что это такое, как он работает, что можно и что не следует делать, начиная и развивая его.

При необходимости эксперты из этих организаций проводят подготовку, обучают и консультируют руководителей компаний, которые планируют или уже открывают социальный бизнес как в форме самостоятельной компании, так и в виде виртуальной организации, отдельного подразделения в составе существующей корпорации. Кроме того, они помогают некоммерческим или неправительственным организациям, которые заинтересованы в трансформации некоторых видов своей деятельности в бизнес, нацеленный на решение социальных проблем.

Французская «фабрика действий»: борьба с бедностью в богатой стране

Одним из наиболее удачных проектов, которые поддерживала YSB, стало появление так называемых «Фабрик действий социального бизнеса» (Social Business Action Tanks). В названии обыгрывается американский термин think tank (фабрика мыслей, экспертно-аналитический центр. — Прим. пер.). «Фабрика действий» представляет собой собрание руководителей высшего звена из крупных корпораций. Эти люди изучают концепцию социального бизнеса, после чего запускают и развивают параллельно со своими основными компаниями фирмы, нацеленные на решение социальных проблем.

Первая «Фабрика действия социального бизнеса» была основана в Париже в 2010 году. Одним из вдохновителей ее создания был Эммануэль Фабер, который в 2014 году стал председателем совета директоров компании Danone. Это настоящий руководитель, обладающий живым и изобретательным умом, очень восприимчивый и всегда готовый экспериментировать с разными экономическими моделями, чтобы найти оптимальное решение самых серьезных проблем. Фабер и Франк Рибу уже были хорошо знакомы с концепцией социального бизнеса и стояли у истоков первого совместного предприятия, воплощающего ее, – компании Grameen Danone Foods в Бангладеш. Чтобы найти способы применения этой модели в Европе, Фабер привлек к участию Мартина Хирша. Этот известный французский общественный деятель и государственный служащий обладал богатым опытом работы по созданию программ помощи нуждающимся. Фабер и Хирш образовали команду, поставившую перед собой целью вдохнуть жизнь в «Фабрику действий социального бизнеса».

Они привлекли к работе в «Фабрике действий» группу достаточно известных лидеров бизнеса. Среди них был и опытный бизнес-консультант Жак Бергер – сейчас он стал директором этого проекта. Вскоре присоединились и другие ведущие представители мира бизнеса. Ученые, работавшие в экономике и бизнесе, согласились участвовать в проекте в роли советников и заняться анализом начатых экспериментов. Бенедикт Фавр-Тавиньо, исполнительный директор специального отдела социального бизнеса в авторитетной Парижской высшей школе бизнеса, возглавил исследовательское направление деятельности «Фабрики действий» и руководил распространением ее открытий и находок среди ученых во всем мире.

По состоянию на осень 2016 года французская «Фабрика действий», официально называющаяся «Бизнес и бедность» (Action Tank Entreprise et Pauvreté), запустила несколько социальных бизнес-проектов.

Помогать бедным в богатой стране – значит сталкиваться с совершенно другими проблемами, чем те, с которыми приходится иметь дело в беднейших государствах типа Бангладеш или Уганды. Франция – одна из самых богатых и развитых стран в мире с превосходной системой социальной защиты, которая обеспечивает нуждающихся самым необходимым – услугами здравоохранения, образованием и жильем.

Тем не менее во Франции велика прослойка бедняков – она составляет примерно 13% населения, или около 8 миллионов человек. По данным Жака Бергера, с 1900 по 1970 год их количество постоянно сокращалось, но затем процесс сильно замедлился – это типичное следствие трудностей, порожденных традиционной капиталистической системой. К бедной прослойке относятся пенсионеры, живущие на скромную фиксированную пенсию, люди из сельской местности, те, кто проживает в регионах со стагнирующей экономикой. Отдельную категорию составляют иммигранты из государств Ближнего Востока, Африки и Азии, пытающиеся найти свое место во французской экономике.

Жизнь этих людей с нижних ступеней социальной иерархии очень непроста, перед ними стоят многочисленные барьеры, затрудняющие движение вперед. Социальные проекты, начатые французской «Фабрикой действий», призваны уменьшить или устранить хотя бы некоторые из них. Общая цель движения – перезапустить процесс снижения уровня бедности, замедлившийся с 1970-х годов, а в перспективе свести количество неимущих в стране до минимума.

Одним из социальных проектов «Фабрики действий» стала компания Mobiliz, созданная автомобильным концерном Renault. Ее целью является повышение мобильности беднейшего населения. Во время мозговых штурмов, посвященных поиску соответствующих бизнес-моделей, менеджеры Renault рассмотрели множество разных идей. Например, они работали над концепцией разработки и постройки сверхдешевого автомобиля, который могли бы себе позволить даже самые бедные. Но чем больше они разговаривали с людьми, представляющими потенциальный круг покупателей, то есть с самими бедняками, тем лучше понимали, что это не решит проблемы мобильности, с которыми сталкиваются люди.

Напротив, специалисты из Renault узнали, что у многих бедняков есть машины – как правило, купленные много лет назад низкокачественные, подержанные, с пробегом в сотни тысяч километров. Это были самые лучшие автомобили, которые они могли себе позволить. К несчастью, существует обратно пропорциональная зависимость между продажной ценой транспортного средства и расходами на его содержание. Старые драндулеты французских бедняков часто ломались, а цена ремонта очень высока. Из-за того, что машины бедняков постоянно находились в авторемонтных мастерских, люди были вынуждены пропускать работу. А если вы неквалифицированный работник, то отсутствие на работе в течение нескольких дней, скорее всего, приведет к увольнению.

Поэтому в Renault пришли к выводу о том, что лучший способ повысить мобильность французских малоимущих – это сделать доступным ремонт их автомобилей. В 2010 году Renault начала формировать сеть автосервисов, которые бы обслуживали членов Mobiliz с большими скидками, продолжая при этом оказывать услуги обычным клиентам по рыночным ценам, что позволило бы полностью покрыть все расходы. Сейчас в стране существует несколько сотен таких «мастерских солидарности», которые обслуживают тысячи людей, членов Mobiliz. Критерии такого допуска устанавливаются местными неправительственными организациями, занимающимися проблемами бедных слоев населения. В итоге в выигрыше оказываются все. Мастерские получают выгоду благодаря постоянным клиентам, доверяющим им свои автомобили; люди же, в свою очередь, получают высококачественное обслуживание. Таким образом, машины остаются на ходу и дают своим владельцам возможность наладить жизнь.