Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз

class="p1">104

«Морской сборник». 1994. №9, с. 13—15.

105

Сами не знали какой! — Авт.

106

На собственных солдатах и офицерах! — Авт.

107

Напомним всех послевоенных министров обороны СССР:

1) В 1947-1949 гг. Н. А. Булганин;

2) в 1949-1953 гг. A. M. Василевский;

3) и 1953-1955 гг. снова Н. А. Булганин;

4) в 1955-1957 гг. Г. К. Жуков;

5) в 1957-1967 гг. Р. Я. Малиновский;

6) в 1967-1976 гг. А. А. Гречко;

7) в 1976-1984 гг. Д. Ф. Устинов:

8) в 1984-1987 гг. С. Л. Соколов:

9) в 1987-1991 гг. Д. Т. Язов.

108

«Морской сборник», 1992, №7, с. 3—4.

109

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 466.

110

Обратите внимание на откровенное признание Малиновского — ведь до сих пор отставные маршалы и генералы продолжают рассказывать сказки об агрессии американского империализма против Кубы и об интернациональной помощи СССР кубинскому народу — на самом деле высшие советские руководители прекрасно знали истинных виновников того, что мир оказался на грани термоядерной войны —Авт.

111

Баллистическая ракета для подводных лодок — Авт.

112

«Красная звезда», 1990, 31 августа.

113

В годы войны он командовал бригадой крейсеров Черноморского флота — Авт.

114

«Тайфун», 1997, №4, с. 3.

115

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 467.

116

До осуждения «антипартийной группы» Маленкова, Молотова, Кагановича и «примкнувшего к ним Шепилова». — Прим. Ред.

117

Напомним в данной связи печальную судьбу аргентинского крейсера «General Belgrano» (бывшего американского «Phoenix»). Едва он попытался приблизиться к Фолклендским островам, чтобы поддержать своими орудиями главного калибра (15 — 152-мм) аргентинские войска, как британская атомная подводная лодка «Conqueror» утопила его 2 мая 1982 г. одной торпедой типа Мк.8. - Прим. Ред.

118

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997. с. 469.

119

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 471.

120

В этой связи нельзя не отметить, что в «свободной» и «демократической» России только в 2002 году были рассекречены некоторые (далеко не все!) статьи военного бюджета. Государственное телевидение и проправительственные газеты подавали сей факт как безусловное доказательство полной «открытости» всему миру бывшей «империи зла». — Прим. Ред.

121

крейсеры — Авт.

122

Тут Никита Сергеевич лжёт — не было такого, поскольку попытка установить ракеты на крейсер «Адмирал Нахимов» закончилась неудачно. Артиллерию при этом с него не снимали. Уже потом на некоторых крейсерах установили зенитно-ракетные комплексы — Авт.

123

В 1962 году крейсер «Орджоникидзе» проекта 68-бис прибыл в Сурабайю, где его передали ВМС Индонезии. Здесь он получил наименование «Irian», но служил всего лишь 4 года, а потом был продан на слом. — Авт.

124

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 469.

125

Эсминцы проекта 9-К: «Властный», «Внушительный», «Выносливый», «Образцовый», «Одаренный», «Осмотрительный», «Отважный», «Отличный», «Сталин»;

Эсминцы проекта 30-бис: «Безудержный», «Безукоризненный», «Безупречный», «Бесстрашный», «Бдительный», «Важный», «Ведущий», «Верный», «Вечный», «Видный», «Вкрадчивый», «Встречный», «Оберегающий», «Ожесточенный», «Ответственный», «Отражающий», «Осторожный», «Отчетливый». «Охраняющий», «Смелый» - Прим. Ред.

126

Кто бы мог подумать! — Авт.

127

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 440.

128

Под «кремлёвской верхушкой» автор подразумевает Политбюро ЦК КПСС и руководство министерства обороны.

129

Камень в огород Сталина, мечтавшего о крейсерах-бандитах для одиночных рейдерских действий на океанских коммуникациях — Авт.

130

Хрущёв Н. С. «Воспоминания». М., 1997, с. 467—468.

131

В нынешнюю эпоху радикальной ревизии истории СССР родственники многих деятелей, замаравших себя в прошлом всякого рода «ляпами» либо преступлениями, предпринимают настойчивые попытки реабилитировать своих отцов и дедов. Вот и в наше издательство пару лет назад обращался сын вице-адмирала Пархоменко. Он хотел, чтобы мы издали книгу, написанную им совместно с неким журналистом ради доказательства полной невиновности своего отца, ставшего — ясное дело — «жертвой клеветы» и «козлом отпущения».

Читателям, желающим составить полное представление об этой трагедии, рекомендуем разыскать и внимательно изучить следующие публикации:

1) Каржавин Б. А. Тайна гибели линкора «Новороссийск» (1991 г.);

2) Гибель линейного корабля «Новороссийск»: Документы и факты (1992 г.);

3) Черкашин Н. А. Реквием по линкору (1989 г.). — Прим. Ред.

132

«Независимое военное обозрение», 1997, №1 (28).

133

Подробное изложение данной версии опубликовано в качестве приложения в справочнике А. Б. Широкорада «Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг.» (Минск, 2002) на страницах 875-919.

134

Независимый историк В. В. Костриченко из Севастополя является автором ещё одной, совершенно «экзотической» версии этой трагедии. Дескать, взрыв под днищем «Новороссийска» с целью крупномасштабной провокации устроили... сотрудники КГБ!

По моему мнению, делать подобные заявления могут только те люди, которые как дети верят в сказки о «произволе» органов госбезопасности, «вышедших» из-под контроля партии, о всякого рода «заговорах», возникавших в недрах этого ведомства и прочим бредням такого рода. В реальной жизни с первых и до последних дней своего существования органы ВЧК—ОГПУ—НКВД—НКГБ—МГБ—КГБ всегда являлись не более чем исполнителями решений руководителей преступной организации — партии большевиков (или «коммунистов»). А для того, чтобы отдельные чекисты не вздумали «пороть отсебятину», бдительный надзор за «органами» осуществляла партийная служба безопасности — сверхсекретная организация, о самом факте существования которой до сих пор мало кто знает.

По этой причине и ряду других, обсуждать которые здесь нет смысла, гэбисты просто физически не могли подготовить и осуществить взрыв «Новороссийск», даже если бы подобная ахинея пришла кому-нибудь из них в голову. Впрочем, господин Костриченко вообще большой любитель разных выдумок. Например, именно он придумал сказку о том, что лидер «Москва», мчавшийся 26-узловым ходом, потопила одной торпедой советская подводная лодка Щ-206. — Прим. Ред.

135

Адмирал придерживался версии, что виновники гибели линкора — итальянские диверсанты — Авт.

136

Егоров Г. М. «Фарватерами флотской службы». М., 1992, с. 257.

137

«Морской сборник», 1993,