Петровские Ведомости - Ф. Н. Шемелин

никаких выступающих элементов, кроме лестницы, не наблюдалось. Дерево, прошедшее через станок тоже было ровным и аккуратным, хотя это негативно сказывалось на долговечности, внешность облагородилась.

Я осмотрел первые три жилища. Они все были сделаны по разным проектам – первый – двухквартирный дом с большими окнами, двумя верандами с двух сторон. Симметричный.

Второй – двухэтажный дом, с одним большим крыльцом, лоджией и сенями, он на вид имел не меньше трёхсот квадратных метров, по полторы сотни на этаж. А третий – опять симметричный, небольшая лестница вела на крыльцо, вытянувшееся на весь фасад, за ним были большие окна, над крыльцом – лоджия вдвое меньшего размера, как раз по ширине крыши. Последний был из цилиндрованного бруса. Поскольку на моё появления рабочие никак не отреагировали, я, вместе с помощницей, осмотрел интерьеры. Довольно симпатично должно получиться когда-нибудь. Что бы до зимы убрать землянки совсем, придётся рано или поздно попросить строителей в бригаду к Ежову, ещё человек тридцать-пятьдесят. А то не справляются со всем объёмом возложенной на них работы. Тяжко вздохнув, я развернулся, – пойдём, Лад, на сегодня мы здесь всё сделали.

Я, конечно, планировал ещё вернуться.

05.06.1698

Привалило счастья, откуда не ждали. Меня вызвали в Москву во время очередного дежурного сеанса связи. Крайне заинтересовавшись, в чём там дело, я тут же вышел через перевалочную базу и, прихватив свой фордик, отправился в город. Однако, встреча была назначена в бизнес-центре, в котором продавали тракторы.

Домчался я туда быстро, обнаружив приличное здание. Перед ним, вместо парковки была стоянка этих самых тракторов – прям как на параде, причём очень приличные на вид, серьёзные машины. Джон Дире, Беларус, ЧТЗ, case, и прочие модели. Встреча планировалась всё с тем же менеджером, с которым я говорил про старые тракторы. Рабочее место у него было здесь. Я с трудом вспомнил его имя – Анатолий. Пройдя внутрь, где были тракторы поменьше, разное навесное оборудование и прочее, я пошёл за продавцом, который, судя по всему, ждал именно меня.

Обычный офис торговой компании – белая плитка под ногами, энергосберегающие лампочки и всякие вывески на стенах, от календарей до плакатов по пожбезопасности.

– Прошу, – продавец отошёл в сторону и дал мне войти в кабинет этого самого Анатолия.

На этот раз менеджер был без пиджака и галстука, сидел за столом и что-то увлечённо читал в папке.

– Кхм… утро доброе, Анатолий?

– День уже, – он оглядел меня, – о, Кирилл Александрович. Я вас ждал.

– Я так и понял, – я прошёл к его столу и сел напротив, – ну так что у вас?

– У меня есть кое-какие новости. Да, новости.

– Не томите, – попросил я, – что-то важное?

– Можно и так сказать. Мы выкупили чертежи нескольких интересующих вас машин, – он полез в стол и, пошуршав бумагой, вытащил папку, – вот тут копии договоров. В Канзасе, как оказалось, есть целое общество владельцев таких машин.

– Вот как…

– И они до сих пор поддерживают их в ходовом состоянии. Есть и другие, но преимущественно в Англии и США.

Интересно выходило:

– И что же потребовало моего вмешательства?

– Пока что меня интересует вот что. Мы можем изготовить эту модель в течении месяца, если не быстрее. Знаете, просто изготовить все детали, не отличающиеся сложностью и технологичностью… за неделю можем поставить данные машины в серию.

– Я понял. А если переработать чертежи?

– В таком случае сроки увеличатся ещё на неделю. Однако, по всему выходит, что итоговая стоимость будет довольно высока.

– Сколько?

– Это зависит от качества металлов, которые мы используем, – тут же начал парить мне менеджер, – однако это не сочетается с вашими, ранее объявленными потребностями. Просто заменить сталь на более прочную – это понятно, у нас, собственно, и нет той, древней, низкокачественной. Мощность этих машин по двадцать две и шестьдесят пять лошадей соответственно, при довольно хорошей тяге на низких оборотах. Вот мы и думаем – что именно нам улучшить? Снабдить их подогревателем воды? Или конденсатором пара? Это усложнит и изменит вид самой машины.

– Понятно. Отменяйте подогреватель, отменяйте конденсатор. Что ещё?

– Система вытяжки. Но тут можно взять систему, использующуюся на поздних паровозах. Остаются ещё десятки мелочей, но… это не так существенно.

– И в чём же конкретно нужен я?

– Если коротко… – менеджер задумался, – если коротко, то нам не понятно, в какую сторону их модернизировать. Помимо современных материалов, конечно.

– Ни в какую, – я пожал плечами, – если бы мне была нужна реально серьёзная рабочая лошадка, то я бы воспользовался другими вашими продуктами. А целью этой является именно выполнение мелких работ, а так же работа чисто как декорация. То есть возьмите ту конструкцию, измените то, что можно поменять в лучшую сторону без кардинальных изменений. Новые, износостойкие и термостойкие металлы, вытяжка, как вы сказали, этого будет достаточно.

– Я понял вас, – кивнул менеджер, – в таком случае, нужно узнать, как, когда и сколько машин вы хотите купить?

– Вот этого я вам совершенно точно не скажу, – я покачал головой, – десяток. А может быть сотню.

– Так не пойдёт, – Анатолий откинулся на спинку кресла, – если вы хотите что бы мы для вас производили некую технику, то давайте сразу обговорим масштабы этого производства. На что нам рассчитывать? Какие ресурсы закладывать?

– Сперва я возьму заказ на десять малых машин, – вздохнул я, – те, что по двадцать лошадей. Это ведь малые?

– Да, относительно других своих собратьев они довольно компактны.

– Вот. Десять малых и три больших. Так же к ним нужно адаптировать навесное оборудование – бульдозерный отвал, кран, щётку для чистки улиц.

– Это возможно, – чуть подумав, ответил менеджер, – но навесное оборудование будет стоить дополнительных денег.

– Сколько будет стоить мне одна такая машина с полным комплектом оборудования?

– Секунду… – менеджер достал из под стола калькулятор, папку и принялся считать. Я не мешал ему. Закончив подсчёты, он повернул ко мне калькулятор, прокомментировав его цифру: – около трёх миллионов за большую машину и миллиона за маленькую. Это при том условии, что мы не будем тратить действительно ценные металлы и сплавы, а сделаем машину из обычных марок стали, с которыми мы работаем на данный момент.

– Хорошо. В таком случае, я не меняю своего заказа.