Я вам не Сталин… Я хуже! Часть первая: Перезагрузка системы. - Сергей Николаевич Зеленин

И я б уже давно пристрелил тебя к ебеням собачьим… И до сих пор не сделал это только потому, что любой другой говнюк - пришедший на твоё место, может оказаться ещё большей сволочью…!

Примерно так, в таком же стиле всю войну разговаривал с подчинёнными Жуков и, стал за это маршалом Победы. А почему бы и мне не последовать его примеру?

- …Но я согласен с тобой возиться - лишь до первого твоего залёта, конченный недоумок!

 

По ходу, я перестарался: главный советский танкист впал в ступор.

Машу перед его остекленевшими глазами рукой, щёлкаю пальцами и наконец - отвешиваю хотя и лёгкую, но звонкую пощёчину:

- Как меня понял, приём?

Ответом, был вопль:

- ЗА, ЧТО?!

Заглядываю ему в глаза и с изрядной плотоядной ехидцей:

- А ты думаешь - пристрелить тебя прямо сейчас, так уж прям и не за что?

 

Беру его папки и даже не открывая их, а лишь положив на стол и прижав сверху ладонью - бегло читаю из «послезнания» все основные дефекты - выявленные при осенних испытаниях танков «Т-34» и «КВ», что заняло примерно час…

Это произвело впечатление!

Затем:

- Я хорошо понимаю, что большинство из этих дефектов органически связаны с конструктивными промахами – допущенными ещё на стадии проектирования и, трудно устранимы… А то и вообще неустранимы. Но почему не делается, то что сделать возможно и причём - почти без всяких усилий? Взять хотя бы элементарнейшее – обзорность. «Броня крепка, но танки наши…».

 

Сделав из двух пальцев «козу» и резким движением - чуть не лишив собеседника зрения, приставляю к глазам:

- …Наши новейшие танки слепошарые - как вождь древних греков Гомер, выглядывающий из-под хвоста Троянской лошади. Ты согласен с этим, Федоренко, или мне тебя всё же пристрелить?

С поспешной готовностью:

- Согласен, тов… Но товарищи конструкторы говоря, что…

Кулаком по столу:

- Да мне насрать, что они говорят! В танках гореть не им.

- А что же делать?

Насмешливо:

- Сухари сушить.

Главный танкист, ваше потерялся и поник… Я же после довольно продолжительной паузы, изрядно помучив (что не скрою - принесло немало удовольствия), подсказываю:

- Во время польского похода нами были захвачено несколько польских танков «7ТР» и танкеток «TKS». При обследовании этой отстойно-убогой пшекской шелупони, нашими специалистами было обращено особое внимание на нечто полезное - что не грех скоопирайтить: перископический прибор инженера Рудольфа Гундляха. Он, по словам наших специалистов - прост и компактен, обеспечивает почти идеальный круговой обзор и при повреждении легко заменяется изнутри самого танка…

С грохотом долблю кулаком по столу:

- …Так почему же он до сих пор не скопирован и не состоит на вооружении наших танков?

Федоренко растерянно оправдывается:

- Тов… Возможно… Я не знал, это было ещё до меня!

Слегка остыв, всё же недоверчивым тоном спрашиваю:

- Не врёшь?

- Нет, тов…

Прищурившись, на него глядя, почти ласково:

- Но теперь то, Федоренко, ты знаешь про этот прибор?

- Так точно! Знаю!

 

Я не стал ставить перед ним невыполнимых задач – типа командирской башенки на трёхместной башне «Т-34» и развёрнутого поперёк корпуса дизеля… Не самодур же какой-нибудь средневековый, в самом-то деле!

- Ну раз знаешь, значит к маю месяцу этого года – чтоб каждый советский танк нового типа имел вращающийся перископический прибор наблюдения, как минимум - хотя бы у командира. К осени же этого года, его должен иметь каждый член экипажа находящийся в башне. Задача ясна?

- Ясна, тов…!

 

«Втрое открытие» этих приборов произошло уже во время войны, когда по «Ленд-Лизу» стали прибывать британские танки с установленными на них перископическими приборами польского инженера Рудольфа Гундляха, выпускаемыми по довоенной лицензии. Лишь тогда наши конструкторы на пару с производственниками задвигались-зашевелились и, в довольно короткий срок - обеспечили их «скоопитайтенными клонами» советскую бронетехнику.

Если моя затея с репликой «МК-4» выгорит, то обзорность советских танков - возможно будет лучше чем у немецких, даже без пресловутой «командирской башенки» - уже навязшей притцей во язытцах. Ведь, последняя увеличивает высоту и общий силуэт танка, что крайне нежелательно.

Посмотрите на любую немецкую фотографию «Тигра», где командир торчит по пояс из башни:

«Командиры танков, которые задраивают люки в начале атаки и открывают их лишь после того, как цель достигнута, никуда не годятся или, по меньшей мере, второсортные командиры», - писал в мемуарах Отто Кариус, немецкий танковый ас.

Почему?

У командира «Тигра» для наблюдения за полем боя, обнаружения целей и целеуказания имеется в наличии в командирской башенке девять смотровых щелей в броне - затянутых бронестеклом и, стоит ему закрыть люк - как он слеп, аки обкуренный гашишем крот. То в одну мутную щелочку посмотрит, то в другую…

Командир же советского танка «ИС-2» образца 1944-го года, к примеру, имел полноценный вращающийся прицел «МК-4», с полем обзора 360 градусов.

Ему не нужна командирская башенка, он и так всё прекрасно видит!

Конечно, каплей дёгтя может стать качество стёкол «Изюмского завода оптического стекла»… Но это уже ария из несколько другой оперы.

 

***

Не особенно спеша сделав круг вокруг стола в кабинете, останавливаюсь напротив своего визави, и:

- Это ещё не всё, Федоренко! Во время боёв с японцами на Халхин-Голе, Красной Армией было захвачено несколько самурайских танков «Тип 95» (Ха-Го). Сами эти «жестянки» слова доброго не стоят (как впрочем и наши, не улыбайся!), но при обследовании специалистами «НИБТ Полигон» в Кубинке, у них было обнаружено очень полезное устройство – «кнопка внешнего вызова» пехотой экипажа…

 

Одной из основных задач танков является взаимодействие с пехотными подразделениями, без которого как правило, танковая атака является лишь зрящной тратой ресурсов.

А как его обеспечить, это взаимодействие – если в бою, ни пехотинцы, ни танкисты - друг друга не видят и не слышат?

Казалось бы, идея лежит на поверхности, но японцы почему-то догадались не только первыми – но и единственными из всех стран принимавших участие во Второй мировой войне. 

Исполнение этой идеи было очень простым и на практике оказалось крайне полезным: японские инженеры-конструкторы разместили на корме танка замаскированную под обычную заклёпку электрическую кнопочку, а в его кабине – соответственно электрическую кнопочку. В случае какой-либо нужды, пехотинец, идущий сзади танка - в той или иной последовательности нажимал на эту самую «заклёпочку» и, у экипажа танка – тут же срабатывал той или иной звуковой сигнал. Таким образом