📚 Hub Books: Онлайн-чтение книгИсторическая прозаЖелезный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - Константин Залесский

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - Константин Залесский

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+
1 ... 180 181 182 183 184 185 186 187 188 ... 243
Перейти на страницу:

(№ 50) Хассо фон МАНТЕЙФЕЛЬ (Manteuffel), 22.2.1944, генерал-майор, командир 7-й танковой дивизии. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

(№ 51) 2.3.1944

Эгон МАЙЕР (Mayer) (19.8.1917, Констанц, Бодензее – 2.3.1944, в районе Монмеди, Франция), летчик истребительной авиации, подполковник (1943). В 1937 поступил в люфтваффе. Получил летную подготовку и был 6.9.1939 в звании фаненюнкера причислен к 1-й группе 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В составе 6-й эскадрильи участвовал во Французской кампании.

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Эгон Майер

Свою первую победу одержал 13.6.1940, сбив французский истребитель «Моран». 1.8.1940 направлен на учебу в училище истребительной авиации в Вернойхене, а в сент. 1940 вернулся в свою эскадру и зачислен в 3-ю эскадрилью, дислоцированную в Бомоне-ле-Роже. В окт. 1940 переведен в 8-ю эскадрилью, в составе которой 15.1 1.1940 сбил британский «Харрикейн» (3-я победа). С 10.6.1941 командир 7-й эскадрильи (Сен-Поль-Бриас). После 20 побед 1.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 15.4.1942 одержал 30-ю победу, сбив британский «Спитфайр», а 19 авг. сбил в районе Дьепа еще два «Спитфайра» (51-я и 52-я победы). 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. С нояб. 1942 командир 3-й группы своей эскадры, дислоцированной во Франции. 23.11.1942 М. сбил свой первый 4-моторный бомбардировщик В-17 (в этот день он сбил два В-17 и один В-24). 16.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, на его счету на этот момент было 63 воздушные победы.

С 1.7.1943 командир 2-й истребительной эскадры. 6.9.1943 в течение 19 минут сбил три 4-моторных американских бомбардировщика В-17 (78-80-я победы), а 1 дек. – четыре Р-47 и один В-17 (85-89-я победы). 5.2.1944 количество его побед достигло 100 – он стал первым истребителем, добившимся таких результатов, сражаясь в районе Ла-Манша. Погиб, когда его самолет Fw.190 A-6 (W.Nr. 470 468) был сбит американскими Р-47, сопровождавшими американские бомбардировщики. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. За время боевых действий совершил 353 боевых вылета и сбил 102 самолета противника (все – на Западном фронте), в т. ч. 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24, 51 «Спитфайр» и 12 Р-47.

(№ 52) 2.3.1944

Герхард (Герд) Эрих БАРКХОРН (Barkhorn) (20.3.1919, Кёнигсберг – 11. 1.1983), летчик истребительной авиации, майор (1.5.1944). В 1937 поступил фаненюнкером в люфтваффе и в марте 1938 начал тренировки. Окончил летную школу (1939). По окончании учебы в окт. 1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Участник военных действий в Бельгии и Франции. 1.8.1940 переведен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, базировавшейся в районе Ла-Манша. Вавг. 1940 принял участие в «Битве за Англию», однако успехов не добился, а был даже один раз сбит над каналом, но смог добраться до своих.

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Герхард Эрих Баркхорн

После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. К 31.11.1941 на его счету было уже 10 побед. 21.5.1942 принял от Й. Штейнхоффа командование 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. В мае 1942 сбил 7 самолетов противника, в июне -16, в июле – 31, в т. ч. 6 -19 июля (его 46 – 51-я победы) и 5 – 20 июля (52 – 56-я победы). 25 июля его Bf.109 F-4 (W.Nr. 13388) был подбит и Б. был ранен. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.8.1942 – за 64 победы – Рыцарским крестом Железного креста. После двухмесячного отсутствия в начале окт. 1942 вернулся на советско-германский фронт и в этом месяце одержал 14 побед, в нояб. – 7, а в дек. – 17, при этом 19.12.1942 он сбил свой 100-й самолет. 11.1.1943 за 105 побед был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке, и возглавлял ее до 15.1.1945. В авг. 1943 одержал 24 победы (в т. ч. 8 авг. сбил свой 150-й самолет), в сент. – 15 побед, в нояб. – 23 (в т. ч. 20.11.1943 сбил свой 200-й самолет), в дек. – 28, в т. ч. 7 самолетов он сбил 28 дек. (216222-я победы). 23.1.1944 Б. первым из летчиков истребительной авиации совершил свой 1000-й боевой вылет.

К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 31.5.1944 во время своего шестого за день вылета самолет Б. (Bf. 109 G-6 W.Nr. 163 195) был сбит советским истребителем «Аэрокобра». Б. получил тяжелые ранения в левую руку и ногу и следующие четыре месяца провел в госпитале. Только в конце окт. 1944 Б. вернулся в действующую армию. 14 нояб. он одержал свою 275-ю победу, а 5.1.1945 сбил свой последний – 301-й – самолет. 16.1.1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель», которая была задействована в обеспечении воздушной обороны Германии и базировалась в Позене. 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. 21.4.1945 совершил свой последний вылет, во время которого его самолет был подбит, но Б. удалось вернуться на базу. При посадке его самолет серьезно пострадал, а Б. был в очередной раз ранен и до конца войны находился в госпитале.

Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден (хотя советские власти и требовали его выдачи). В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955 – 62 командовал 31-й истребительной эскадрой (JaboG 31) «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1976 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла) и через несколько дней скончался в госпитале.

(№ 53) 6.3.1944

Франц ГРИСБАХ (Griesbach) (21.12.1892, Брюк, Марк – 24.9.1984, Лаге, Диппе), командир частей сухопутных войск, генерал-майор (1.8.1944).1.4.1914 поступил добровольцем в 4-ю роту 27-го пехотного полка, с которым в авг. 1914 был отправлен на фронт. В нояб. – дек. 1915 учился на курсах кандидатов в офицеры, в февр. – мае 1916 – на аналогичных курсах в Мюнстерлагере; вице-фельдфебель (10.5.1916). 24.5.1916 вернулся в свой полк. 23.8.1916 произведен в лейтенанты резерва. В марте – апр. 1917 учился на курсах офицеров ударных частей. С 28.7.1917 офицер химзащиты в штабе 1-го батальона 27-го пехотного полка, с 27.3.1918 командир роты. 20.8.1918 переведен в запасной батальон своего полка, с 4.10.1918 командир 2-й роты полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го (23.8.1917) и 2-го (22.12.1914) класса.

1 ... 180 181 182 183 184 185 186 187 188 ... 243
Перейти на страницу:

Комментарии

Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!

Никто еще не прокомментировал. Хотите быть первым, кто выскажется?