Гудериан - Кеннет Максей

Приоритет в разработке концепции бронетанковой дивизии, соединения, состоящего из сбалансированных по численности подразделений танков, бронемашин, моторизованной пехоты, артиллерии и саперов, ни в коем случае не принадлежал немцам. Эта идея уже давно выдвигалась английскими и французскими поборниками танковых войск, видевшими в танках доминирующее оружие. Концепцию обсуждали открыто и разрабатывали в книгах о танках, которые начали издаваться во все больших количествах. И действительно, в литературе, посвященной этой теме, не было недостатка, так что инспекторат автомобильного транспорта даже встал перед проблемой выбора, прежде чем дать какие-либо рекомендации. Русские тяготели к созданию независимых танковых соединений, которые можно использовать в традиционной стратегической роли кавалерии. Французы отводили танку лишь роль вспомогательного средства поддержки пехоты, считая, что танки должны двигаться со скоростью пехоты на марше, а бронеавтомобили должны использоваться для разведывательных функций, подобно кавалерийским разъездам. Англичане стремились к созданию сбалансированных бронетанковых сил, как это отчетливо показали их эксперименты в 1927 году, однако не отрицали возможности использования бронеавтомобилей для рекогносцировочных целей, а тяжелых танков – для поддержки пехоты. Из соображений экономии немцы могли позволить себе взять за образец лишь какую-то одну систему. Хотя в 1926 году Секта на посту главнокомандующего сменил генерал-полковник Вильгельм Гейе (не совсем убежденный его последователь), заповеди Секта оставались незыблемыми: «Чем меньше армия, тем легче оснастить ее современным оружием». И хотя Сект в 1930 году писал, что у него в голове не укладывается, как «…мотопехота полностью заменит кавалерию и броневики», общее течение его мысли проходило довольно близко к идеям, высказанным Гудерианом, когда тот добавлял: «Мы не будем, подобно Фридриху, в конце сражения бросать наши эскадроны на пошатнувшегося врага. Современный Зейдлиц поведет свои отлично выпестованные войска с подвижной артиллерией в обход фланга неприятеля и зайдет к нему в тыл, чтобы соединиться с наступающей пехотой и другими частями и обеспечить окончательную победу». Хотя в этом высказывании отсутствовало провоцирующее слово «танк», по сути, оно являлось квинтэссенцией идей Фуллера и Гудериана.

Концепции Фуллера оказали на немцев сильное влияние. В 1936 году Гудериан публично откровенно признал тот факт, что немецкими высшими инстанциями принято решение полагаться в основном на наблюдения, содержащиеся в части II «Временных наблюдений по подготовке танкистов», опубликованных в 1927 году в Англии. Этот документ носил отпечаток идей Фуллера и включал выводы, извлеченные из опыта Первой мировой войны и из трехлетних экспериментов с последними моделями танков. «Временные наблюдения» можно было купить за девять пенсов в канцелярии Его Величества. Затем в 1929 году в свет вышли «Механизированные и бронетанковые соединения» и в 1931 году «Современные соединения», уже имевшие гриф «Секретно». Они не должны были «ни в прямой, ни в косвенной форме передаваться прессе либо какому-либо лицу, не состоящему на службе Его Величества». Тем не менее, «Современные соединения» попали в руки немцев. В наставлении 1927 года, по словам Гудериана, содержались «…основные правила… четко выраженные… так, что можно было их проверить на деле, но в то же время они обладали необходимой гибкостью для дальнейшего усовершенствования. Совсем не так обстояло дело с хорошо известным французским уставом, чинившим препоны дальнейшему усовершенствованию тем, что жестко привязывал танки к пехоте. Рекомендация к использованию английского устава была одобрена штабом рейхсвера, и на его основе до 1933 г. обучались офицеры моторизированных войск, затем служившие в танковых войсках».

Танковые учения 1929 года, которые из-за отсутствия настоящих танков были далеки от реальности и учили совсем не тому, чему следовало бы, все же сыграли и положительную роль, укрепив энтузиастов в их вере. Небольшие автомобили, благодаря надстройке из парусины и листового железа выглядевшие как танки, производили неважное впечатление. Пионерам танковых войск пришлось выслушать немало укоров и насмешек, когда пехотинцы пропарывали штыками парусину.

Да и сами «псевдотанки» могли двигаться разве что по хорошо накатанной колее. Было нелегко сделать какие-то систематизированные выводы, но, к счастью, Гудериану хватило оптимизма, решительности и воображения, чтобы убедительно ответить на все заковыристые вопросы и заставить своих коллег поверить в будущее этого нового рода войск. «Несмотря на эти недостатки, – писал Гудериан, – идея необходимости иметь командование танковыми войсками пустила корни. Те, кто участвовал в испытаниях, получили неплохое представление о его будущих функциях.и организации». В том же году было тайно приказано приступать к проектированию тяжелого танка с орудием большего калибра.

Гудериан увлек своими идеями Лутца, в 1931 году ставшего инспектором автотранспортных войск. Несмотря на то, что Лутц был великолепным организатором и умел облекать сложные мысли в ясную форму, все же в этой связке он являлся лишь партнером, и, судя по достижениям, младшим партнером. Майор Шаль де Болье, служивший вместе с Гудерианом с 1931 по 1933 гг. и с 1935 по 1937 гг., говорит: «Гудериан был главным мозговым центром, обо всем, что могло иметь какое-то значение или необходимость, он думал наперед – о кадрах, технике и командирах… он был идеальным лидером». На долю Лутца выпало, с присущим ему тактом и используя свой авторитет, проталкивать планы Гудериана на совещаниях более высокого уровня. Он также обеспечивал назначения Гудериана на нужные должности в нужное время. В январе 1930 года он послал его командовать 3-м (прусским) автотранспортным батальоном, сделав это, вне всякого сомнения, по личной просьбе Гудериана. Автотранспортный батальон, по сути, являлся уменьшенной копией будущей бронетанковой дивизии со всеми ее подразделениями, за исключением полевой артиллерии. Там была рота танков-макетов и рота противотанковых орудий, также деревянных – в действительности лишь бронеавтомобили разведроты и мотоциклы 4-й роты были настоящими. Не хватало еще одного жизненно важного элемента, без которого немецкая танковая дивизия просто немыслима – радиосвязи.

Составляя в 1916 году первую тактическую директиву для английских танков, полковник Эрнест Суинтон предложил, чтобы каждый десятый танк был оснащен небольшой радиостанцией, другие, по мере наступления, тянули за собой телефонный кабель, а остальные держали связь визуально и обозначали свои позиции дымовыми ракетами. В то время не было больших портативных радиостанций, а прокладка кабеля дело долгое, и, ограничивая маневренность, годится разве что на очень короткие дистанции. Что касается подачи сигналов с башни танка, то любой, кто пытался воспользоваться этой системой, засвидетельствует ее полную несостоятельность. А те немногие, кто делал это в бою и уцелел, навряд ли захотят повторить подобный эксперимент: стоило танкисту показаться из башни, как противник начинал стрелять по нему из всех видов оружия. В конце Первой мировой войны на нескольких танках установили рации, и такие танки участвовали в боях, однако стали специализированными машинами, так как не могли обеспечить удовлетворительный обмен радиограммами во время передвижения. Обычно их использовали как передающие центры.