Messerschmitt Bf 110 - Сергей В. Иванов

R5 одновременная установка наборов R1, R2, R3 ЕТС-500 или контейнер с пушками MG 151

R6 одновременная установка наборов R2 и R3 две пушки MG-151 или ЕТС-500

R7 установка 550-литрового топливного бака на месте радиста и R3, плюс 30-мм Мл 108

Тяжелый истребитель-бомбардировщик Bf. 110G-2 с кодом «QI+VВ», юг России. Самолет загорелся при запуске левого мотора DВ-605. Интересна эмблема в виде скелета, нарисованная в носовой части фюзеляжа церсторера. Принадлежность эмблемы не определена.

Стаффелькапитан 10.(Z)/JG-5 обер-лейтенант Феликс Брандис (справа) со своим радистом фельфебелем Баусом сфотографировались у своего Bf. 110, зима. Восточный фронт. Браyдис одержал в воздушных боях не менее 18 побед.

В 1942 г. II/SKG-2I0 стала II/ZG-I и была переведена в Италию. Круг замкнулся. Изначально 1-й стаффель ZG- 1 послужил ядром для формирования II/SKG-210 , но оса всегда оставалась эмблемой подразделения.

Загрузка ракет Wf.Gr.21 в пусковые установки истребителя Bf. 110G-2/R3.

Комплект R1 состоял из подфюзеляжной гондолы с 37-мм зенитной пушкой Вк.3.7 (Flzk-1H). Гондола была изготовлена из фанеры и полотна. Пушка, снаряд которой летел со скоростью 1150 м в секунду, представляла собой летальное оружие против бомбардировщиков В-17. Однако подвеска контейнера делала и без того вялый в маневре Bf. 110 совсем неуклюжим.

Несмотря на суровые погодно-климатические условия, наземные персонал обеспечивил регулярность полетов самолетов из 7.(Z)/JG-5. Интересный самолет – под крылом одновременно установлены бомбодержатели ЕТС-50 и подвешен бак емкостью 300 литров.

Оснащенные ракетами церстореры могли забраться немногим выше американских бомбардировщиков. С дистанции 200 м 50 % ракет попадало в круг диаметром 3 м, 100 % укладывалось в круг диаметром 60 м. На практике ракеты пускали на дистанциях от 600 до 1000 м. Поначалу ракеты были очень эффективны против летавших в плотных боевых порядках бомбардировщиков В-17. Церстореры нарушали ракетами строй бомбовозов, после чего в дело вступали одномоторные истребители люфтваффе.

Дневные налеты бомбардировщиков американской 8-й воздушной армии на Германию летом 1943 г. резко усилились. Эти налеты вдохнули новую жизнь в церсторергруппен. В силы обороны Рейха были включены I/ZG-l, II/ZG-1, III/ZG-26. В октябре 1943 г. по новой была сформирована ZG-76. 16 марта 1944 г. 43 Bf. 110G из ZG-76 перехватили американские бомбардировщики на маршруте к Аугсбургу. Поначалу церсторерам сопутствовал успех, но в третьей атаке на них обрушились «мустанги» из 345-й эскадрильи USAAF, которые сбили 26 110-х. После таких потерь пришлось расформировать III/ZG-76.

Подварианты модификации В f. 110G

– Bf. 110G-1 не строились

– Bf. 110G-2 установлено хвостовое оперение большей площади от ночного истребителя Bf. 110F-4. В носовой части фюзеляжа установлены два 7,92-мм пулемета MG- 17 и две пушки MG-151 калибра 20 мм. Держатель ЕТС-500 был стандартным, но мог быть заменен контейнером с парой пушек MG-151. Под крылом подвешивались четыре держателя ЕТС-50 или два 66-галлонных сбрасываемых бака.

– Bf. 110G-З дальний истребитель-разведчик, оборудованный одним аэрофотоаппаратом Rd-50/30 и одним Rb-70/30. Наступательное стрелковое вооружение ограничено четырьмя пулеметами MG-17, на некоторых машинах два пулемета MG-17 заменялись парой Mk-108 (Rustsatze-3).

Германия подошла к критической точке войны в воздухе когда в небе Рейха появились армады четырехмоторных бомбардировщиков союзников. К осени 1943 г. церсторергруппен абсорбировала оборона Рейха, включая 1 и II/ ZG-1, III/ZG-26. В октябре под командованием оберста Теодора Розивалла были сформированы I и II/ZG-76, в ноябре к ним добавилась III группа. На 10 ноября количество двухмоторных истребителей составляло 340 штук, однако большинство их пилотов не имели должной подготовки. Пока американские бомбардировщики летали без прикрытия истребителей, потери люфтваффе не превышали критических, а успехи пилотов церстореров были велики.

11 января 1944 г. армада из 650 бомбовозов вторглась в воздушное пространство Рейха, желая выгрузить свои бомбы прямо по авиационным заводам в Брауншвейге. Церстореры атаковали американские самолеты, выпустив тьму неуправляемых ракет калибра 240 мм, буквально разорвав боевой порядок бомбардировщик. За американцев, уже в индивидуальном порядке, принялись одномоторные Bf. 109. 41 американский бомбардировщик был сбит. 16 марта 1944 г. 43 Bf.H0 из ZG-76 атаковали шедшие без прикрытия истребителей американские бомбардировщики и сбили 18 «Крепостей». После третьей атаки появились американские истребители. В атаке на встречных курсах американцы сбили 26 Bf. 110 (60%). После столь высоких потерь пришлось расформировать III/KG-76. Наивысший приоритет в оснащении церсторергруппен был отдан самолету Ме-410. К июню 1944 г. Bf. 110 имела на вооружении только II/ZG-1. Американские истребители все чаще и все глубже вторгались в воздушное пространство Рейха. Последний раз Bf. 110 в значительных количествах наблюдались в небе Будапешта, где действовали церстореры из II/ ZG-1 вместе с Ме-410 из I/ZG-76 и Bf. 109 из II/JG-77. Германские истребители в тот раз сбили 45 самолетов союзников. Вскоре II/ZG-1 перевооружили с Bf. 110 на Bf. 109. Так завершилась карьера одного из самых неоднозначных самолетов-истребителей периода Второй мировой войны.