Тень Перл-Харбора - Владислав Колмаков

Хотя я покопался в памяти моего реципиента и понял, что такой подход к подготовке личного состава был привычен для всех военно-морских сил Японской империи. И летчики, и моряки также тренировались с особым садизмом, присущим только японцам. Думаю, что и в японской армии стиль подготовки не сильно отличался. Именно такие тренировки делали из японцев просто фантастических бойцов, которые при полном превосходстве противника на море и в воздухе, имея довольно скудное вооружение, могли долго противостоять отлично экипированным американским пехотинцам в той истории, что мне была известна. Надеюсь, что в этой реальности такого не повторится и японцы будут воевать, имея все необходимое для этого.

Помимо физической подготовки морпехов натаскивали на ведение боевых действий в джунглях. Кстати, японцы ощутимо дополнили мои наброски. Я-то при планировании только указал численность и вооружение для новых подразделений. Однако генеральный штаб флота подошел к этому вопросу с японской основательностью. Оснащение японских десантников было исключительным для этого времени. Помимо удобной тропической формы, пробковых спасательных жилетов и функциональных разгрузок десантники имели кучу разных полезных мелочей для выживания в джунглях. У них были даже таблетки для обеззараживания воды и мазь от москитов. Подобного снаряжения на данный момент не имела ни одна иностранная морская пехота. Даже тут японцы в очередной раз показали свою креативность. Молодцы! Уважаю! В той реальности японцы умудрялись как-то воевать с превосходящими силами западных союзников даже при весьма скудном финансировании своих вооруженных сил. Здесь же денег у императорского флота было достаточно, и поэтому вновь сформированные части морпехов получали все самое лучшее и современное.

Новые десантные транспорты для морских пехотинцев тоже штамповались с завидной регулярностью. К началу боевых действий против англичан в составе Объединенного флота числились: 74 малых десантных корабля типа «Дайхацу» и 27 больших десантных кораблей типа «Т-1». Кроме этого, у японского флота были и другие транспорты, которых должно было хватить для всех десантных операций на начальном этапе войны.

Парашютисты флота также были готовы к началу боевых действий. Все они были переброшены в Индокитай, готовясь к выброске в район Голландской Ост-Индии. Хотя больших надежд на них я не возлагал. Не они были нашими основными ударными отрядами на суше.

С авиацией флота дела обстояли тоже неплохо. Уже в марте 1941 года мы смогли заменить все устаревшие палубные самолеты на наших авианосцах на новые машины. Наземные части к началу войны с Великобританией на восемьдесят шесть процентов были обеспечены новыми истребителями и бомбардировщиками. Именно авиацию я считал главной ударной силой предстоящей войны. Без современной боевой авиации у Японии в этом конфликте не было бы никаких шансов. Программа перевооружения ударной флотской авиации, которая была запущена мною ранее, сейчас практически завершена. И это очень сильно грело мне душу. Помимо ударных самолетов обновлялись и наши вспомогательные авиачасти. Новые гидросамолеты, сконструированные на базе «Зеро», стали поступать на флот уже в сентябре 1940 года.

Кстати, к созданию этих машин я не имел никакого отношения. Просто японским адмиралам очень понравился наш новый истребитель и пикирующий бомбардировщик, созданный на его основе, и они решили, что в гидроварианте этот самолет тоже будет неплох. К тому же многие гидросамолеты, стоявшие сейчас на вооружении императорского флота, были, мягко говоря, довольно устаревшими машинами. И поэтому их решили заменить более перспективным гидросамолетом. Правда в его создании не все было таким уж гладким. Сначала фирме «Мицубиси» предложили сделать новый гидросамолет. Однако у «Мицубиси» было много заказов, и она не смогла вести работу еще над одним проектом. Поэтому заказ на новый гидросамолет передали фирме «Накадзима», которая сделала довольно-таки неплохую машину. Новый гидросамолет получил обозначение «Накадзима» А6М2-N. У западных союзников он позднее получит кодовое название «Руфь».

Новая четырехмоторная летающая лодка тоже была доведена до ума. Ее конструкторы учли все мои пожелания, и после успешных испытаний новый разведывательный гидросамолет дальнего действия был принят на вооружение Объединенного флота под обозначением «Каваниси» H8K1. А наши западные противники его станут называть «Эмили».

С надводными кораблями дело также обстояло неплохо. Практически все японские крупные боевые корабли и часть мелких к началу войны с западными союзниками были оснащены новыми зенитными орудиями и современными приборами управления зенитным огнем. Появились на флоте и радары. Причем они были гораздо эффективнее, чем тот первый РЛС, что наш флот использовал в Фуцзяньской десантной операции. Кстати, новые радары были довольно неплохими для этих лет. Тут сказалось наше сотрудничество с Германией. Хоть какой-то от него толк вышел. До тех пор как Гитлер разочаровался в союзе с Японией, наши конструкторские бюро смогли почерпнуть у немцев много новых технических идей. Немецкие технологии нам помогли довести до ума наши радары, повысив их дальность и надежность. Кроме обычных РЛС, Япония смогла продвинуться в создании артиллерийских и зенитных радаров. Правда сейчас на флоте имелись только обычные горизонтные РЛС, но и новые модели уже вовсю испытывались. Хотя даже обычных радаров было очень мало. Мы успели поставить их только на все наши авианосцы и линкоры «Нагато», «Муцу», «Фусо», «Ямато». Да-да, тот самый супердредноут «Ямато», который считался самым большим линейным кораблем Второй мировой войны. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года. Однако официально его ввели в строй только 12 апреля 1941 года. И насчет его боеспособности я сильно сомневался. Хотя на этого мастодонта и перевели самых лучших моряков и офицеров Объединенного флота, но времени у экипажа было слишком мало для освоения этого нового корабля. Пока мир о нем еще не знал. Наши линкорные адмиралы решили держать его существование в строжайшем секрете. Они все еще прибывали в счастливом неведении, что эпоха линкоров закончилась.

А я бы, наоборот, показал его всему миру, раструбив о его возможностях на всех углах. Может, тогда все ведущие морские державы озаботились бы постройкой новых бесполезных супердредноутов. Вон как англичан испугали немецкие суперлинкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». Всего два линкора, а весь британский флот со страхом ждал их выхода в море. Линкорная гонка могла бы очень сильно подорвать экономику даже самой экономически развитой страны. Суперлинкор – это офигенски дорогая игрушка. А при появлении у противника многочисленной морской авиации это еще и совершенно бесполезный в морском бою корабль. Нет, конечно, были в мировой истории моменты, когда линкоры топили авианосцы, но их было очень мало, и то это были редкие случаи при счастливом для этих самых линкоров стечении обстоятельств. Вернее, в этой реальности такие моменты еще не наступили, но я-то о них знал. Поэтому не питал больших надежд в отношении «Ямато».

Однако это не помешало мне отдать приказ на установку РЛС на этот чудо-корабль. Пусть будет! Новые зенитки и ПУЗО на нем, к счастью, уже стояли. Их установили при постройке. К сожалению, радаров было все еще мало, но хотя бы большие корабли мы успели ими оснастить перед началом большой драки. Самолетный вариант радара все еще не был готов, но наши конструкторы обещали сделать первый образец уже к концу 1941 года. Очень жаль! Тогда будем использовать то, что имеем. Радары, установленные на кораблях, давали большое преимущество нашему флоту. Вот их-то я решил засекретить почище, чем «Ямато». Пускай наши противники думают, что у нас нет этих чудесных приборчиков. Представляю, какой сюрприз их ждет. Мы их удивим… до смерти!