Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941 - Дмитрий Зубов

Данные рейды, как и начавшиеся вскоре налеты на Берлин, конечно же носили скорее пропагандистский, чем стратегический и даже тактический характер. В то время как немцы рвались к Ленинграду и Москве, подходили к Киеву, газеты подробно и бодро писали про то, как советские летчики каждую ночь наносят удары по румынским городам и жгут их. Значит, наша авиация все еще сильна и не только обороняется, но и сама бьет врага на его территории!

Боевой день в небе Молдавии традиционно продолжился утренними вылетами на разведку. Первой в 04:35 взлетела четверка МиГов из 55-го ИАП. Они пролетели по маршруту Скорчени — Брынзени — Флорешти — Царьград — Марадени — Сынджерей — Сарацени-Векки. Попутно на дороге Крышкачцы — Шурени разведчики обстреляли обнаруженную автоколонну длиной 5–6 км. В 06:20 машины вернулись на базу, но уже втроем. По неизвестной причине пропал без вести МиГ-3 старшего лейтенанта Дубинина. Позже в полку выяснили, что Дубинин разбил свой самолет при аварийной посадке, был ранен и теперь находится в госпитале Херсона.

Чуть позже в 05:15 в воздух поднялось звено МиГ-3 из 4-го ИАП, которые облетели большой район вокруг населенных пунктов Брынзени, Галинечени, Скулени, Унчени, Улешти, Быковец. Далее до обеда полк произвел 7 вылетов на прикрытие переправы у Рыбницы. Полеты прошли без происшествий.

В 11:45 пара МиГ-3 из 55-го полка отправилась на разведку в район Сороки — Бельцы. Западнее Сивены истребители вступили в воздушный бой с Bf-109. В результате, по советским данным, был сбит один «мессер», который был записан в качестве личной победы 30-летнему старшему лейтенанту Константину Ивачеву[56]. В то же время пропал без вести старший лейтенант Ф.И. Шелякин. Позже выяснилось, что он был тяжело ранен, попал в плен и умер по пути в лагерь военнопленных. По немецким данным, западнее Сивени был сбит Bf-109E-4 W.Nr. 5050 обер-ефрейтора Хайнца Креплина из 4./JG77. Летчик был сбит над Бессарабией уже во второй раз, но опять он избежал попадания в плен и смог перейти линию фронта.

146-й ИАП с 11:30 и до самого вечера занимался прикрытием переправы в районе Рыбницы. Одни пары и звенья сменяли другие по эстафете. В итоге было выполнено 19 вылетов, но ни одной встречи с противником так и не состоялось.

В 20:30 в районе Олишкани МиГ-3 из 146-го полка атаковали неизвестный самолет противника, который, по докладу летчиков, «пошел вниз и предположительно сбит». Скорее всего, это был легкомоторный Fleet-10G (бортовой № 216) из состава 114-й связной эскадрильи, который был разбит в аварийной посадке в районе аэродрома Хуши. Горючее было на исходе, поэтому преследовать и добить «незнакомца» у наших истребителей уже не было возможности.

Очень активно в этот день действовали бомбардировщики. В 15:00 16 СБ из 45-го СБАП нанесли удар по танкам и мотомеханизированным частям противника в районе Полонное и Чуднов. Подойдя к указанному квадрату, самолеты с высоты 1300–1900 м сбросили на обнаруженные войска 54 фугасных и 272 осколочных бомбы. При этом только на счет девятки заместителя командира эскадрильи капитана Николая Янко был записан разгром группы до 100 танков фашистов в районе западнее Чуднов! Во время разворота в 20–25 км к западу от Полонного экипажами был замечен неизвестный аэродром, на котором насчитали 25 стоящих на земле Me-109. Правда, уже вскоре группу атаковали и летящие «Мессершмитты». Летчики видели, как 2 СБ были сбиты и объятые пламенем пошли к земле. При этом раскрытых куполов парашютов замечено не было. А по возвращении на базу недосчитались еще двух бомбардировщиков. Пропало без вести в общей сложности 12 членов экипажей: летчики майор Михаличенко, капитан Николаев, лейтенанты Пономаренко и Воробей; летнабы Козлов, Воротилов, Сыров и старший лейтенант Хекало, стрелки Запряев, Кухарь, Кисляк и Прохоренко.

211-й ББАП наносил удары по войскам в районах Житомира и Полонны. В журнале боевых действий полка сообщалось: «13:40 с Н 300 метров 5 АЭ в составе 7 Су-2 бомбардировала колонну танков и бронемашин в движении по дороге Бураки — Петриковцы, бомбы попали прямо по колонне. Наблюдались разрывы в колонне танков. Были обстреляны огнем ЗА пулеметов из колонны. Истребителей противника не встречали. ЗА вела огонь из района Янушюль.

На аэродроме Счастливое зарядились горючим, бомбами и произвели 6 Су-2 повторный удар в 19:20 с Н 200 метров по колонне танков на дороге Бродецкое, Волчинец. Бомбы попали в колонну танков. При перелете с аэродрома Сутички на аэродром Счастливое у самолета летчика Шевелева, летнаб Бутрин, отказал мотор. По наблюдению экипажа, самолет разбит, экипаж невредим. Истребители оба раза не сопровождали.

2-я АЭ в составе 7 Су-2 в 13:45 Н-300 бомбардировала колонну танков, артиллерию и автомашины в движении по дороге Бердичев, Любар. Бомбы попали в цель, наблюдали движение на всем протяжении дороги Бердичев, Любар. После атаки все самолеты возвратились на аэродром Счастливое, где зарядились горючим и бомбами и произвели повторный удар в 19:55 с Н 300 метров по колонне танков в движении на восток в районе Молочка. Бомбы попали в цель. Сброшено бомб: 4 ФАБ-50, 4 ЗАБ-50, 220 АО-15. Выпущено патрон 4030 шт. Затрачено 27 самолето-вылетов, налет 38 часов 48 мин.».

В этот же день в 13:00 с Харьковского авиазавода № 135 в 211-й ББАП прибыло еще 8 новых Су-2. Еще одна машина при взлете с промежуточного аэродрома в Кировограде потерпела катастрофу.

Активно действовала в этот день и 21-я САД. Лейтенант Виталий Топольский и младший лейтенант Алексей Федоров из 3-й эскадрильи 69-го ИАП сбили два Me-109 в районе Тирасполя. По германским данным, в воздушном бою в районе Тирасполя действительно были потеряны два «Мессершмитта». Но на один из них претендуют еще и летчики 55-го ИАП (см. выше). Судя по всему, Bf-109Е-1 W.Nr. 6331 желтая «6» унтер-офицера X. Хорстманна из 6-й эскадрильи JG77 действительно был сбит летчиками 69-го ИАП. Пилот был ранен, но тоже вернулся в свое подразделение.

В этом бою летчики полка, которые впервые вступили в бой с немцами, понесли большие потери, были сбиты сразу 3 И-16. Погибли младшие лейтенанты Б.Н. Карпенко и А.Г. Федоров, а младший лейтенант Филиппов был ранен, но спасся, выпрыгнув с парашютом. Все три летчика были из состава 3-й эскадрильи 69-го ИАП. Самое интересное, что в этот день немецким летчикам в районе Тирасполя был засчитан только один сбитый И-16 (гауптману Карлу Лебану из 6./JG77 в 18:00). Остальные сбитые в районе Тирасполя истребители были определены как МиГ-3 (2 МиГ-3 — в 10:10, 1 МиГ-3 — в 13:30). По всей вероятности, речь шла о вышеупомянутом самолете старшего лейтенанта Ф.И. Шелякина. Истребитель старшего лейтенанта Дубинина не идентифицируется по времени вылета (04:35–06:20). По всей вероятности, он был сбит зенитным огнем во время штурмовки автоколонны.

Позже в тот же день летчики 3-й эскадрильи 69-го ИАП взяли реванш. Одержав две групповые победы, они сбили два Ю-87 в районе Тирасполя. Командиру 3-й эскадрильи майору Й.Е. Капустину в летную книжку записан сбитый лично одномоторный самолет «неустановленного типа». По немецким данным в районе Яссы — Кишинев была сбита только одна «Штука»: Ju-87R-2 W.Nr. 5395 (100 %-я потеря). Другой Ju-87R-2 W.Nr. 6096, хоть и получил повреждения (10 %), благополучно вернулся на свой аэродром в Яссах. Оба самолета были из 4-й эскадрильи StG77.