500 великих катастроф - Николай Непомнящий

Пилотам четырех самолетов поставили задачу: идентифицировать объект и, если он кем-то управляется, заставить его сесть на аэродроме К., а в случае неподчинения открыть огонь на поражение. Перехват цели планировалось осуществить над восточным побережьем Аральского моря.

Перехват произошел в точно рассчитанное время – в 5:12 утра. Пилоты установили с объектом визуальный контакт, видели его на экранах своих радаров. Была послана серия радиозапросов «свой – чужой» и приказ сесть на землю, следуя за истребителем. Однако объект никак не реагировал на сигналы.

Судя по подготовленным позже отчетам, неопознанный объект выглядел как огромный, тускло сверкающий на солнце дирижабль. Солнечный свет практически не отражался от корпуса объекта. В передней его части с двух сторон были расположены по два иллюминатора. Объект не проявлял никаких враждебных намерений.

На командном пункте было срочно собрано совещание и принято решение, что истребители займут позицию по две машины с каждой стороны «дирижабля» и откроют огонь из пушек параллельно курсу движения объекта, чтобы заставить его пойти на снижение. В 5:14 самолеты, совершив маневр, заняли оговоренную позицию с каждой стороны на расстоянии 800 м от корабля.

С этой дистанции пилоты хорошо рассмотрели значки зеленого цвета на хвостовой части объекта.

Операция по перехвату «дирижабля» завершилась неожиданно быстро. Когда самолеты приблизились на расстояние 500–600 м, у всех машин отказало вооружение, навигационные приборы вышли из строя. Сам же объект совершил несколько зигзагообразных маневров, после чего в течение 2–3 мин. начал быстро набирать скорость сначала до 32 тыс., потом 54 тыс. и наконец 68 тыс. (!) км/ч. Данные радаров на разных станциях слежения (Байконур, Алма-Ата, Бишкек и др.) подтверждают это «в один голос».

Истребители прекратили преследование, когда объект на высоте 4500 м вошел в воздушную зону Алма-Аты. Диспетчеры передали всем гражданским и военным воздушным подразделениям предупреждение о возможной опасности столкновения с огромным НЛО, но, к счастью, все обошлось благополучно. В 5:27 на высоте 4400 м в районе озера Иссык-Куль объект с экранов радаров исчез.

Однако это было отнюдь не окончание, а лишь начало истории о «российском Розуэлле» (так эту историю окрестили на Западе). В конце сентября 1991 г. просочилась информация о том, что в горах к востоку от города Пржевальска (ныне Караколь), в урочище Шайтан-Мазар, разбился крупный НЛО.

В район катастрофы отправилась группа сотрудников научно-исследовательской станции слежения за НЛО во главе с Эмилем Бачуриным. 15 дней экспедиция шла по горам, но из-за обилия снега, плохой погоды и крутых скал исследователи так и не добрались до места катастрофы. 21 октября они вернулись в Бишкек (Киргизия). К месту аварии был послан транспортный вертолет ВВС, чтобы забрать обломки объекта, но по неизвестным причинам он упал в горах, а весь экипаж погиб.

На казахской исследовательской станции слежения за НЛО началась тщательная подготовка к новой широкомасштабной экспедиции к месту гибели инопланетного корабля. Под руководством директора станции полковника в отставке Г. Свечкова были сформированы две группы: сначала шла первая, а спустя две недели ее должна была сменить вторая.

Исследователи, среди которых были специалисты в разных областях знаний, получили хорошую подготовку, овладели навыками альпинизма. Обе группы были оснащены различной аппаратурой, видео– и фотокамерами. Первая команда была доставлена в горы 12 июня 1992 г. Разбив базовый лагерь приблизительно в 2,5 км к северо-западу от предполагаемого места катастрофы, они начали восхождение на горный хребет.

По мере приближения к объекту все участники стали испытывать странные ощущения. Уже с расстояния в 1,5 км было видно, что корабль раскололся на две части. Чем ближе подходили исследователи, тем сильнее они испытывали чувство тревоги, страха, депрессию, вялость, слабость. Уже с расстояния в 1500 м попытки по определению азимута и размеров объекта не увенчались успехом. Приборы не работали либо давали заведомо неправильные результаты. Магнитные стрелки указывали на то, что объект расположен в направлении с севера на юг, тогда как на самом деле он лежал в направлении с запада на восток. Все компасы показали то же самое. Два теодолита, предназначенные для измерения обломков корабля, также оказались совершенно бесполезными.

Магнитометры вели себя еще более странным образом. На дистанции в 800–820 м они указывали на практически полное отсутствие магнитного поля. Даже взятые на пробу скальные породы с расстояния 800, 600 и 400 м (ближе, по общему согласию, исследователи в целях безопасности решили не подходить) были полностью размагничены. Почему произошел такой эффект размагничивания, остается неизвестным, но, вне всякого сомнения, это стало результатом того, что объект выделял невероятно большое количество энергии.

Все электронные часы на расстоянии в 1,5–1,2 км от НЛО испортились, показав на циферблате нули, и после этого вне зоны действия поля они так и не стали ходить. Шесть механических часов начали показывать разное время. Вышли из строя и другие научные приборы. На дистанции приблизительно 800 м волосы на голове людей встали дыбом, а измерительные приборы зарегистрировали сильнейшее «избыточное» статическое электричество.

Вторая группа ученых, прибывшая к месту аварии неопознанного объекта, повторила все эксперименты. Результаты практически не отличались от тех, которые получила первая команда. Попытки провести измерения с помощью кварцевого генератора также не увенчались успехом. Ни видео-, ни фотосъемка также не дали результатов – пленка попросту засветилась.

Горы Тянь-Шаня хранят еще множество тайн, не раскрытых уфологами

Что же произошло с этим НЛО? Представляется, что объект летел над хребтом на большой скорости и нижней частью фюзеляжа зацепился за скалу приблизительно в 1700 м от места, где находились его обломки. После удара НЛО начал скользить по практически ровной горизонтальной горной платформе, оставляя за собой достаточно глубокий след. Взрыв произошел внутри центральной части корабля (на это указывает характер повреждений), и он раскололся на две почти равные части.

Внутри корабля были ясно видны несколько палуб и несущие конструкции. Находился ли на корабле экипаж, или он управлялся с помощью заложенной навигационной компьютерной программы, так и осталось неизвестно.

Все это время поисков НЛО российские СМИ хранили, как всегда, полное молчание о происшествии в горах Тянь-Шаня.

В течение нескольких лет ученые исследовательской станции изучения НЛО продолжали кропотливо собирать всю возможную информацию и данные, искать деньги на следующую экспедицию, делали запросы на проведение космической фотосъемки урочища Шайтан-Мазар, что значит «Могила дьявола» – место, давно пользующееся недоброй репутацией у тамошних жителей. Высказывались самые невероятные гипотезы о происхождении странного объекта: от аварии дирижабля, работавшего на ядерном топливе, до неудачного запуска модуля новой международной орбитальной станции.