Битва за скорость. Великая война авиамоторов - Валерий Августинович

Как видно из краткого описания прогресса в авиационном моторостроении, решающий скачок в котором произошел в конце 1920-х гг., СССР безнадежно отставал в этой области техники. Быстрота же, с которой в мире создавалось множество оригинальных и инновационных конструкций мощных авиамоторов, поражает. Не закупи советское правительство в это время лицензии на производство западных моторов, грядущую войну с Германией было бы не выиграть. Все, чем мы обладали к середине 1930-х гг., — это был мотор Микулина АМ-34, отстававший от мирового уровня по удельной мощности от мировых образцов на целое поколение. Это и неудивительно: он создавался на базе уже устаревшего к этому времени БМВ-6. Германия тоже отставала в авиамоторостроении из-за поражения в Первой мировой войне и, по сути, не явила миру превосходящие образцы техники, но у нее… все было впереди, и мы увидим ее блестящие достижения в следующей главе.

Один из лучших советских авиамоторов 1940-1950-х гг. АШ-82ФН.

№ Имя и фамилии Фирма, страна Марка наиболее изаестного мотора фирмы 1 Марк Биркигт «Испано-Сюиза», Франция HS12Y 2 Рой Федден «Бристоль», Англия «Юпитер» 3 Роуледж «Нэпир и сын», «Роллс-Ройс» (с 1928 г.), Англия «Мерлин» («Кречет») и его модификации 4 Халфорд «Нэпир и сын» (с 1928 г.), Англия «Сейбр/Хапфорд» («Сабля Хапфорда») 5 Самюэль Херон «Райт», США «Циклон» и его модификации 6 Фредерик Рентшлер «Райт» (до 1925 г.), «Пратт-Уитни», США «Уосп» («Оса») и его модификации 7 Аллисон «Аллисон», США «Аллисон V-1710» 8 Налленгер «Даймлер-Бенц», Германия DB.600 и его модификации 9 Фрэнк Колдуэлл «Гамильтон Стандарт» Винт изменяемого шага «Гидроматик» 10 Аркадий Швецов ОКБ-19, СССР АШ-82 и его модификации

АВИАЦИОННЫЕ МОТОРЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

№ Наименование и тип Кол. цил. и охл. год Мощность л.с. (D х S)1 мм Применение 1 «Райт» «Циклон F» 9 возд. 1930 600 156x175 Дуглас DC-1 Мартин В-10 2 «Кертис-Райт» «Циклон» G, Н (R-1820, т. е. «радиальный — объем 1820 куб. дюймов» или 30 л) 9 возд. 1937 1200–1350 156x175 В-17 Flying Fortress, 4-мот. («Летающая крепость») «Кертис-Райт» «Циклон» R-2600… 14 возд. 1937 1500 156x160 В-25 Норт Америкен «Митчел» 4-мот. «Кертис-Райт» (R-3350) 18 возд. 1940 2800 156x160 Дуглас «Бостон» 2-мот В-29 Боинг «Суперфортресс» 4-мот. (выпущено свыше 4 тыс.) 3 М-25, лиц. «Райт» 9 возд. 1934 635 156x175 И-15 (3), И-16, М-62, (Швецов)3 9 возд. 1937 1000 156x175 Ли-2 (DC-3) М-63 9 возд. 1939 1100 156x175 И-162 М-71 опытный 18 возд. 1940 2000 156x175 И-18 (5) М-82 (АШ-82. АШ-82ФН) (выпущено 24 тыс.) 14 возд. 1941 1500 156x155 Ла-5, Ла-7, (!) Ту-2, И-18(5) АШ-73ТК 18 возд. 1949 2000 156x170 Ту-4 4 «Пратт-Уитни» Wasp (R-1340) 9 возд. 1926 425 146x146 Р-26 Боинг (1934) истр. типа И-16 Twin Wasp (R-1830) 14 возд. 1932 825-1200 140x140 В-24 Консоли- дейтед «Либерейтор» 4-мот. (вып. 19 тыс.) Double Wasp (R-2800) 18 возд 1939 2000 146x152 Р-47 Рипаблик «Тандерболт», F6F Грумман «Хеллкэт» (!)3 1 F4U Чанс Воут «Корсар». 5 «Аллисон» V-1710 (1710-объем в куб. дюймах, т. е. 28,4 л) (выпущено 70 тыс.) 12 ж 1941 1250–1600 140x152 Р-38 Локхид «Лайтнинг», Р-39 Белл «Аэрокобра», Р-40 Кёртис «Томагавк», Р-63 Белл «Кингкобра» 6 «Роллс-Ройс» «Мерлин» (выпущено 165 тыс. за 1937–1945 гг.) 12 ж 1937 890-1330 137x152 «Харрикейн», «Спитфайр» (!). «Де Хэвиленд» «Москито» 2-мот., Авро «Ланкастер» 4-мот. (вып. 7,3 тыс.) 7 «Даймлер Бенц» DB.601A схема DB.601N 12 ж 1937 1175 П-1285 150x160 Bf.109E.-F.-G (!)«Мессершмитт» DB.605A 1650 154x160 8 BMW 132 (лиц. Пратт- Уитни Hornet А) (вып. 21 тыс.) 9 возд. 1929 725 (156x162) Ju-52 «Юнкерс» BMW. 801D (вып. 61 тыс.) 14 возд 1938 1700 156x156 FW.190A «Фокке-Вульф» 9 «Юнкерс Моториенбау» Jumo 210D 12 ж 1933 1200 124x136 JU-87A «Юнкерс» схема (Jumo 109–004 (TL)4 (выпущено 6 тыс.) 1942 Ме-262 2-х м. (вып. 1,4 тыс.), Арадо-234 2-мот. 10 «Испано-Сюиза» HS2Y 12 ж 1934 760 150x170 Девуатин 52 °C1 (!) «Моран-Сол- нье» 406С1 11 М-100, лиц. «Исп. — Сюиза» 12 ж 1936 760 150x170 СБ-2, М-103А (Климов) 12 ж 1938 1000 148x170 Як-1, М-105 (выпущено 62 тыс.) 12 ж 1940 1100–1250 148x170 ЛаГГ-3, Як-9, Пе-2 12 Гном-Рон «Юпитер», лиц. «Бристоль» (выпущено 12 тыс.) 9 возд. 1926 420 146x190 PZLP.11 (Польша) «Мистраль Мажор» 14 возд. 1933 850-1100 146x165 «Марсель Блох» 152С1 13 М-22, лиц. «Гном- Рон» 9 возд. 1928 420 146x190 И-4, И-16 М-85, лиц. «Гном-Рон» 14 возд 1935 850 146x165 И-18 (0) М-87 (Назаров) 14 возд. 1937 950 146x165 И-180 М-88 (Туманский) 14 возд. 1939 1100 146x165 ДБ-3 (Ил-4) М-90 (Урмин) опыт. 18 возд. 1941 2000 146x165 14 М-17, лиц. BMW.VI 12 ж 1929 680 160x190 ТБ-1 2-х м. АМ-34 (Микулин)5 12 ж 1933 800 160x190 ТБ-3 4-х м. ТБ-3 АМ-35 12 ж 1938 1350 160x190 МиГ-3, ТБ-7 АМ-38 12 ж 1941 1600 160x190 Ил-2 15 Фиат A74RC38 14 возд. 870 Марио Кастольди Макки С-200 16 Накадзима Аэро» «Котобуки» (выпущено 7 тыс.) 9 ВОЗД. 1931 570—710 146x160 Ki-27 «Сакае» (выпущено 21 тыс.) 14 возд. 1939 1150 130x150 А6М2 тип 0 «Зеро» «Хомаре» (выпущено 8,74 тыс.) 18 возд. 1942 2000 130x150 Мицубиси Ki-84 Хаят (!) («Смерч») 17 «Мицубиси» «Касей» (выпущено 13,3 тыс.) 14 ВОЗД. 1938 1850 150x170 2-мот. ударный бомб. — торп. G4M1 Мицубиси (вып. 2435)6

Примечания: