Взять Берлин в 1941 году! Что дальше? Сталин после "Грозы" - Дмитрий Винтер

Но вернемся к коммунистам. Только 10 июля 1940 г., после капитуляции Франции, ее коммунисты опубликовали из подполья свой манифест с призывом к свободе, независимости и возрождению Франции; кстати, примерно тогда же или чуть раньше и некоторые другие коммунистические партии получили указания из Коминтерна вести борьбу не только против «англо-французских поджигателей войны», но и против нацистской Германии. Но при этом к голлистам, тогда же (18 июля) призвавшим французов продолжать сопротивление, они никакого отношения не имели: де Голль для них — «буржуй» и «враг рабочих». Позднее, летом 1944 г., как руководимый коммунистами «Народный фронт», так и голлисты освободили ряд районов Франции от гитлеровцев до прихода союзников, но в ряде мест они воевали и друг с другом (Буровский А. М. Великая Гражданская война. С. 167- 69).

Однако расчет-то Сталина первоначально был на то, что Францию освободят от немцев не летом 1944-го, а осенью 1941 г., v не англо-американские союзники, а Красная Армия. Вот и готовили коммунисты морально французский народ именно к такому варианту. Так что и тут Сталину было кем пополнить свои войска…

Особое место во внешнеполитических планах России наряду с Турцией (о чем шла речь в первой книге) всегда занимали Балканы. Это и понятно — регион, населенный православными народами, по большей части славянскими, к тому же многим обязанный России в плане освобождения от турецкого владычества.

СССР Россией не был, но в его планах Балканы тоже занимали особое место, и не только потому, что он прикидывался Россией.

Первостепенное значение имела, как уже многократно писалось, Румыния как единственный (кроме самого СССР) источник нефти для Германии. Не случайно операция «Гроза» планировала самый сильный удар именно по Румынии. Но были и другие причины, помимо нефти.

Начнем с того, что Румыния оказалась в числе победителей в Первой мировой войне. И многие страны-соседи имели к ней претензии. Например, Венгрия требовала назад Трансильванию, Болгария — Южную (а то и всю, с Констанцей) Добруджу. Ну, а СССР, естественно, Бессарабию. Все это, кстати, и было получено — Бессарабия вернулась в состав СССР летом 1940 г., а Северная Трансильвания в состав Венгрии и Южная Добруджа в состав Болгарии — по Венскому арбитражу в начале сентября того же года. Однако при этом Германия и Италия гарантировали новые румынские границы, что было расценено Сталиным как предостережение.

В Югославии католики-хорваты, опираясь на фашистскую Италию, добивались независимости. Часть из них боролась нелегальными методами, в основном с помощью террористических актов. Убийство короля Югославии Александра вместе с министром иностранных дел Франции Луи Барту 9 октября 1934 г. в Марселе — тоже их рук дело. Что касается Болгарии, то она 1 марта 1941 г. предпочла требованиям СССР присоединение к «Тройственному пакту», возглавляемому Германией.

В Югославии после нацистской оккупации вспыхнула «война всех против всех». Часть сербов (коллаборационистское правительство М. Недича) и почти все хорваты сотрудничали с оккупантами, другая часть сербских патриотов (четники Д. Михайловича) воевала с немцами, часть населения Югославии пошла за коммунистами Тито. При этом четники воевали и с оккупантами и их пособниками, и с коммунистами (за исключением первого полугодия оккупации, до осени 1941 г., когда четники и коммунисты пытались сотрудничать). При этом и сербы М. Недича, сотрудничавшие с немцами, воевали против хорватских усташей А. Павелича (подробнее см. Буровский А. М. Великая Гражданская война. С. 176–194).

Кто победит, зависело во многом от того, чья армия войдет в Югославию. Вошла туда Красная Армия (в сентябре-октябре 1944 г.), поэтому победили коммунисты. Если бы Сталину удалось реализовать план «Гроза», это произошло бы на три года раньше.

А вот в Греции, куда вошли союзники, коммунисты, имевшие, вероятно, не меньший вес, чем в Югославии, победить не смогли. Если бы туда вошла Красная Армия, понятное дело, победили бы и там.

…Когда СССР пришлось обороняться, все пошло вкривь и вкось, например, из поляков остался только полковник Берлинг, который сформировал и возглавил Первую дивизию Войска Польского, остальные же ушли к британцам в Иран в составе армии Андерса (Берия Л. П. Сталин слезам не верит. С. 203). Но могло быть и по-другому. Если бы СССР успел ударить первым. И в этом случае Европа дала бы Сталину как минимум несколько миллионов солдат.

Авиация авиацией, посадки на льду посадками, а без коммуникаций на войне не обойтись. Как же обстояло с этим дело у Сталина?

К. Закорецкий сообщает нам, что строительство железной дороги на Игарку (предварительные этапы) началось еще в 1940 г. на участке Коноша — Котлас (Третья мировая война Сталина. С. 125).

Против этого возражаю: строительство железной дороги на Воркуту (включая и участок Коноша — Котлас) началось еще в 1937 г. и 28 декабря 1941 г. завершилось (Печорская железная дорога // Википедия). При этом в 1940 г. железнодорожное строительство на Севере было резко усилено. 4 января 1940 г. Л. П. Берия подписал приказ по НКВД № 0014 «О реорганизации железнодорожного строительства НКВД СССР», согласно которому создавалось Главное управление этого строительства — ГУЛЖДС НКВД СССР, которое возглавил Н. А. Френкель (Берия Л. П. Сталин слезам не верит. С. 154).

А решение о строительстве БАМа было принято в 1931 г. (опять 1931-й год!) в связи, как принято считать, с японской угрозой. Однако в первой книге я писал, что советские войска на Дальнем Востоке всегда (даже когда Гитлер был под Москвой) превосходили Квантунскую армию Японии и числом и вооружением (Винтер Д. Виктор Суворов прав! С. 121–123). К тому же разобраны были бамовские рельсы в январе 1942 г., в момент наибольших успехов японского оружия, а не тогда, когда после разгрома японского флота у Мидуэя (июнь 1942 г.) стало ясно, что «блицкриг» на Тихом океане не удался. Между тем, в дневниковой записи от 22 января 1942 г. Л. П. Берия пишет: «С Японией (союзники. — Д. В.) крупных действий вести не будут». Тут Лаврентий Павлович был неправ, однако до мидуэйского перелома действительно можно было «нам от Японии… ждать всего, до войны» (Берия Л. П. Второй войны я не выдержу. С. 20–21). Это преувеличение с учетом того, что выше говорилось о соотношении советских армий на Дальнем Востоке и Квантунской армии, однако как бы то ни было, очевидно: разобраны рельсы БАМа были не в связи с окончанием японской угрозы. Рассуждая логически: и создавались не в связи с ней.

Но как бы то ни было, переброшены были эти рельсы на строительство рокадной дороги Сталинград — Саратов — Сызрань — Ульяновск (Байкало-Амурская магистраль // Википедия). Короче говоря, есть основания полагать, что и начало, и прекращение строительства БАМа связаны не с японской опасностью (кстати, приказ о переброске рельсов для строительства рокадной дороги под Сталинградом в январе 1942 г. подтверждает мою версию о «заманивании» Вермахта в Сталинград в первой книге (Виктор Суворов прав! С. 126–136).