Какое будущее мы выбираем. Климатический кризис: промедление недопустимо - Кристиана Фигерес

Если те, кто сегодня обладают властью и влиянием, хотят остаться в истории как государственные люди, ответственно выступающие в интересах граждан, им следует четче представлять себе будущее. А мы должны отдавать свои голоса только тем, кто обладает подлинным видением этого будущего.

Сегодня у нас есть все основания для уверенности в нем: развитие солнечной и ветровой энергетики происходит с такой скоростью и в таких масштабах, о каких мы не могли догадываться еще несколько лет назад. За последнее десятилетие стоимость солнечных панелей снизилась на 90 %, и в большинстве регионов мира возобновляемая энергия теперь по цене конкурирует не только с углем, но даже с газом[137]. Такая же ситуация складывается с электроэнергией, вырабатываемой ветром, – как на море, так и на суше. Аккумуляторные системы, позволяющие убрать перепады напряжения при получении электроэнергии от солнца и ветра, также быстро совершенствуются и становятся экономически выгодными.

По мере снижения стоимости энергии формируется новое видение энергетических систем будущего. Они становятся все более интеллектуальными и взаимосвязанными.

Составьте краткосрочный амбициозный план. У нас есть всего десять лет, чтобы наполовину сократить выбросы в атмосферу, и еще максимум двадцать, чтобы свести их к нулю. Корпорации и страны обязаны возглавить это движение, но внести вклад в снижение эмиссии парниковых газов может каждый из нас. Если у нас будет четкий план и мы станем его выполнять, времени хватит[138]. Необходимость 50-процентного сокращения выбросов в течение следующих десяти лет – вот на чем должно быть сосредоточено наше внимание. Это общая цифра, достичь которой можно путем усреднения: для тех, кто сильнее загрязнял атмосферу, сокращение должно быть бо́льшим. Лучше поставить себе целью 60-процентное сокращение, поскольку люди обычно склонны переоценивать то, что могут сделать за год, и недооценивать свои возможности за десять лет.

Какой станет ваша жизнь через десять лет, если вы будете использовать на 60 % меньше ископаемого топлива, чем теперь? Бо́льшая часть выбросов сегодня приходится на авиацию, автомобили, а также обогрев и охлаждение наших домов. Бо́льшая часть виновников выброса – дорогостоящее оборудование, от которого нелегко отказаться, например автомобили, бойлеры и кондиционеры. Купив машину, вы будете на ней ездить, а попытка ограничить ее использование имеет свои пределы. Подумайте о том, чтобы в течение следующих десяти лет приобрести электромобиль. Повышение эффективности и дальности пробега электромобилей в сочетании со снижением цены и появлением новых механизмов финансирования делает их доступными для большинства людей. Даже модели со средним пробегом способны проезжать на одной зарядке более 240 км, а число зарядных станций стремительно увеличивается[139]. Кто-то захочет использовать другие виды транспорта или даже вообще отказаться от владения автомобилем – этот вариант становится все более реальным.

Что до обогрева и охлаждения дома, тут следует стремиться как к покупке экологически чистого магистрального электричества, так и к выработке его на месте. Одновременное повышение теплоизоляции и переход к электрообогреву может вас напугать. Но торопиться не стоит. Начните с ревизии энергопотребления своего дома, чтобы выявить утечки энергии и неэффективность ее использования. Это поможет расставить приоритеты в расходовании средств на совершенствование энергопотребления. Сначала вы можете выполнить самые дешевые работы, а затем запланировать более крупные инвестиции – например, через несколько лет вам все равно понадобится сменить бойлер. Со временем вы сэкономите деньги и снизите вредные выбросы.

На жизнь в богатых странах больше всего повлияет сокращение количества авиаперелетов. Таким прекрасным наш мир делает, в частности, то, что мы можем посетить разные его уголки, познакомиться со многими культурами, увидеть его красоты. Это ли не чудо (правда, не всем доступное) – сесть в самолет в одной части света, а через десять часов выйти в другой! Если вы любите путешествовать, летаете в командировки или посещаете родственников в других странах, вам будет нелегко отказаться от авиаперелетов.

Лишь 6 % населения нашей планеты когда-либо поднимались на борт самолета[140]. Если вы принадлежите к их числу, то должны определиться и составить план. Вы можете принять решение больше никогда не летать самолетом, и в этом случае мы будем вам аплодировать. Правда, в реальной жизни это не всегда удается, однако вы все равно можете внести свой вклад в снижение выбросов. Например, можно не летать самолетом в отпуск или пользоваться поездом, когда вам нужно добраться до места, расположенного, скажем, в пределах восьми сотен километров от дома. Можно ограничить число перелетов в год или проводить совещания с помощью видеоконференций.

В любом случае авиационный транспорт – одна из самых важных проблем, с которыми нам предстоит столкнуться на пути к 60-процентому снижению выбросов к 2030 году. Но ни это, ни другие новшества не должны вас пугать. Когда люди думают о кардинальных переменах в своей жизни, они тревожатся, опасаясь непредвиденных потерь. Но все как раз наоборот. Мы можем сопротивляться переменам, но реальность такова, что скорость, масштабы и нерациональность использования ресурсов в нашей расточительной экономике мало кого делают счастливым. Когда мы сосредоточимся на осознанных переменах, чтобы помочь сохранить все, что нам дорого, то обретем чувство цели, которое улучшит качество нашей жизни. Попробуйте, и вы увидите, какие возможности перед вами откроются.

Будущее, которое мы выбираем, потребует большего внимания к нашей связи с природой. Сообщества старых деревьев, изобилующие жизнью, – непременное условие и нашего выживания. А увеличение нагрузки на истощающиеся и сокращающиеся плодородные почвы – прямой путь к гибели. Если мы хотим обеспечить устойчивое развитие, то должны заниматься восстановлением природы, что пойдет на пользу и ей, и нам, и брать от нее лишь самое необходимое. Достижение подобного баланса во всемирном масштабе пока еще возможно. И мы способны стать тем поколением, которое справится с этой задачей.