Москва в новых границах - С. М. Матвеев

морями. Пассажирское движение обслуживается мощными комфортабельными теплоходами, парк которых пополнился новейшими судами на подводных крыльях, обладающих высокими скоростями передвижения.

Обширный лесопарковый пояс вокруг Москвы является одним из красивейших районов Советского Союза. Множество лесных массивов, рек, озер, искусственных водоемов, возникших после сооружения канала имени Москвы, в сочетании с развитой системой подмосковных дорог, вблизи которых сооружаются пансионаты и отели, обеспечивают исключительно благоприятные условия для отдыха в предместьях Москвы.

Огромные московские парки, такие, как Измайловский, Сокольнический, Серебряный бор, Кузьминский, Кусковский, Кунцевский и многие другие, являясь естественным продолжением загородных лесопарков, глубоко вклиниваются в массивы жилой застройки города.

Неузнаваемой стала Москва-река: глубокая, полноводная, через нее переброшены широкие высоко поднятые пал водой красивые мосты. Десятки километров благоустроенных московских набережных - излюбленное место прогулок москвичей.

Развитая сеть линий метрополитена и общественного городского транспорта связывает самые отдаленные районы города.

Такой Москва стала в результате упорного, кропотливого труда советских людей. Под руководством Коммунистической партии они изо дня в день трудились над тем, чтобы сделать Москву - столицу Советского государства - образцовым социалистическим городом.

Огромный путь реконструкции, развития и величайших социальных изменений прошла Москва за 44 года Советской власти.

Безрадостен был облик Москвы, доставшейся нам в 1917 г. в наследие от старого мира, - Москвы, со всеми характерными язвами большого города, сложившегося при капиталистическом строе. В 1917 г. она занимала 18 тысяч гектаров, население города составляло около 1,8 миллиона человек. До Октябрьской революции в Москве было менее 12 миллионов квадратных метров жилой площади, из которых 90% находилось в одно- и двухэтажных домах; 70% всех зданий были деревянными и смешанными, без элементарных удобств. Электрическим освещением пользовалась только третья часть, водопроводом и канализацией - менее половины, центральным отоплением - одна восьмая часть населения города.

Благоустроенная часть города была невелика по сравнению с огромными неблагоустроенными районами, в которых проживала основная масса трудящихся Москвы: неблагоустроенные улицы с полудеревенскими домиками или рабочими казармами, грязные, захламленные, лишенные какого-либо благоустройства жилые кварталы на окраинах города в районах Измайлова, Черкизова, Марьиной рощи, Пресни, Замоскворечья…

В 1935 г. утвержден генеральный план комплексной реконструкции Москвы, а также поставлена задача превратить Москву в самый красивый и благоустроенный город.

В результате огромного жилищного строительства и выполнения комплексных работ по благоустройству, озеленению, инженерному оборудованию и развитию транспортных средств сообщения новые районы Москвы стали благоустроеннее, чем старые центральные районы города.

В настоящее время новые жилые дома, оснащенные современным оборудованием, оставили далеко позади уровень жилой застройки прежней Москвы.

Возникла проблема реконструкции старых, исторически сложившихся районов города, с целью довести в них условия жизни населения до уровня, создаваемого при осуществлении комплексного строительства на новых территориях.

В старых районах города основой планировки является система размельченных кварталов. Их территория недостаточна для размещения на ней жилых зданий и необходимых для обслуживания населения объектов культурно-бытового и коммунального назначения.

В новых районах организационной ячейкой жилого массива служит микрорайон в 25 - 40 гектаров, межмагистральная территория с населением в 5 - 10 тысяч человек. Она застраивается жилыми домами и зданиями культурно-бытовых учреждений, которые обеспечивают удовлетворение повседневных потребностей населения.

В микрорайонах сооружаются детские ясли и сады, школы, магазины, столовые, кафе, клубы, спортивные площадки, общественные гаражи легковых автомобилей.

Возможности нашей социалистической экономики позволяют с каждым годом полнее удовлетворять возросшие потребности населения. Современный уровень развития техники, науки и культуры в СССР, развернутое строительство коммунизма диктуют настоятельную необходимость составления нового генерального плана развития Москвы на последующие 20 лет - до 1981 г.

В связи с установлением границ города до кольцевой автомобильной дороги Москва получила обширные территории, необходимые для жилищного строительства.

К началу 1960 г. площадь Москвы составляла около 37 тысяч гектаров. Увеличение площади города на Г)0,5 тысячи гектаров позволило присоединить к Москве, кроме свободных территорий, пять городов - Тушино, Бабушкин, Перово, Люблино и Кунцево, а также ряд мелких населенных пунктов, которые практически представляли собой окраины Москвы.

Перспективные планы развития Москвы нашли свое воплощение в пятилетках. Так было в период реализации генерального плана 1935 г., так обстоит дело и сегодня. Планы наши стали более грандиозными, всеобъемлющими, позволяющими в короткие сроки существенно изменить лицо города и значительно повысить уровень жизни населения.

За период 1961 - 1965 гг. в Москве в основном завершится освоение всех свободных территорий в пределах кольцевой автомобильной дороги. Здесь будут благоустроенные жилые районы, новые парки, общественные центры, красивые площади и проспекты.

Завершится застройка Юго-западного района. К 1966 г. его население составит 1,3 - 1,5 миллиона человек. В центральной части этого района к тому времени будет построен комплекс общегосударственных административных зданий.

В этом же районе на площади свыше 400 гектаров заложен парк имени XXII съезда КПСС.

Заново застроят жилые районы: Химки - Ховрино, в котором расселится около 130 тысяч человек; Нагатино - Коломенское с населением около 90 тысяч; Черницыно - Гальяново с населением 90 тысяч. Завершится застройка Новых Черемушек, и рядом с ними, южнее, на месте деревень Беляево, Богородское, Коньково и Деревлево возникнет новый жилой район.

В эти годы предполагается завершить застройку поселка Волхонка - ЗИЛ. Заново застроятся поселки Ле-нино, Зюзино, Дегунино, завершится застройка жилых районов Измайлова, Кузьминок, Кунцева, Матвеевского, Фили - Мазилова и еще многих территорий.

До 1966 г. в новые дома переедут более 2 миллионов москвичей.

Неузнаваемо изменятся центральные районы столицы. В процессе их реконструкции ликвидируют много ветхих жилых зданий с общей жилой площадью около 500 тысяч квадратных метров. Это высвободит территории для зеленых насаждений и размещения необходимых населению культурно-бытовых учреждений.

В центре столицы возникнут уникальные сооружения: здание Государственной картинной галереи на Крымской набережной, гостиница в Зарядье на 3 400 номеров, две гостиницы на улице Горького, здание библиотеки Академии наук СССР на Ульяновской улице.

В центре города возникнет прекрасная магистраль- - Новый Арбат, который вместе с улицей Калинина явится естественным продолжением Кутузовского проспекта до Кремля. Ширина Нового Арбата составит 80 метров. В связи с этим подвергнется реконструкции Арбатская площадь. Застройка новой магистрали будет состоять из свободно стоящих домов-башен и ряда торговых и общественных зданий. Новый Арбат богато озеленят.

Завершится реконструкция улицы Волхонки, и на месте старых домов (между нею и Кропоткинской набережной) раскинется большой сад, который явится продолжением существующих посадок вокруг бассейна «Москва».

В Ленинградском районе завершится строительство центрального аэровокзала, который объединит обслуживание пассажиров всех аэропортов города и соединится с ними постоянной вертолетной связью.

Расширятся вокзалы Москвы. К ним пристроят здания багажного и почтового назначения, что значительно улучшит обслуживание пассажиров.

На севере Москвы, вблизи