Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов

Мы обсудили и приняли решение остановить проезжающий грузовик и уехать на нем. Нам повезло, и уже через пять минут нужный нам грузовик нас подобрал. Велики мы погрузили, но вот в кабину обоим не влезть. В ней без нас уже сидело три человека. Решили, что Саша поедет на следующей машине, а я втиснулся в кабину, рассчитанную на двух человек. Моими попутчиками были двое парней арабской внешности, а черный парень был за рулем.

Дорога разбитая, грузовик подбрасывает на кочках, а с учетом возраста этого грузовичка любая кочка может оказаться последней. Но нашему водителю все нипочем. Часть пути он вел машину, держа руль ногой. Про себя я думал, что поменял шило на мыло: разбиться на велосипеде или на грузовике – какая, в сущности, разница? Минут через десять увидел, что нас обогнал легковой «авенсис», в котором сидел Саша. Еще через минуту увидел, что он припарковался у обочины. «Наверное, в туалет», – подумал я.

Через какое-то время я привык к дороге и начал засыпать, просыпаясь только от ударов головой во время кочек. Так доехали до очередного КПП. На нем полицейские накинулись на моих попутчиков: «Зачем взял одного? Где второй? Что с ним? Пока не выясним его судьбу, никуда не поедете».

Больше часа ждали. Я был уверен, что Саша уже проскочил этот КПП и где-то под Нуакшотом, потому что едут они в разы быстрей. Поэтому чего мы ждем – было непонятно. Раций у полиции нет, по мобильному руководитель КПП разыскивала Сашу. Но спустя час с небольшим приехал «авенсис». Оказалось, что я зря катил бочку на нашего водителя. Сашин водитель за это время умудрился два раза подряд пробить, а точнее, разорвать в клочья сначала колесо, а следом погнуть запаску.

После второго несчастного случая водитель «авенсиса» вызвонил кого-то, приехал Land Cruiser 100. Из машины выскочил чернокожий парень, схватил инструменты и начал быстро все менять. Кроме чернокожего парня в машине приехал араб, который относился к черному парню, как к своей вещи. С легким пренебрежением, как бы с помощью ее решая свою задачу, не побеспокоившись о чувствах этой «вещи».

Представьте себе молоток или соковыжималку, которую вы используете бесцеремонно, а после использования молоток можно кинуть к другим инструментам. Вот так же и тут, но взаимодействия происходили между двумя людьми.

В итоге чернокожий парень поставил новое колесо, и Саша добрался до нашего КПП.

Здесь проверили его документы и запретили нам ехать раздельно, предложив выгрузить наши велосипеды и ждать подходящую машину. Мы нашли другой вариант. Саша залез в кузов, и мы поехали вместе в том же грузовике.

До въезда в Мавританию я смотрел видео об этой стране, в основном это видео мотоциклистов, путешественников на авто или, на худой конец, автостопщиков. Поэтому особенно полезной информации там для нас не было. Но я запомнил, что один парень дневной перегон от Нуакшота до границы с Западной Сахарой назвал самым трудным в Африке. Мы проехали 100 километров этого перегона на велосипедах и 400 – на грузовике. И да, этот перегон воистину ужасен!

Грязь, мусор, сильный боковой ветер с порывами, периодически дорога заканчивается и машины едут по песку. Кочки, ямы, жара выше 40 градусов.

Поселения, встречающиеся периодически на пути, похожи на…

Ни на что не похожи. Так не должны жить люди. Это просто бараки в пустыне: какие-то из дерева, какие-то из картона и глины. Если вспоминать картины ада, где черти на сковородках и в котлах жгут грешников, то здесь это происходит в реальности. Это вполне себе ад на земле.

Забавно, но необходимо отметить, что Мавритания – самая или одна из самых религиозных стран мира! Здесь 100 % людей – мусульмане. Большинство знает Коран наизусть. Они не слушают в машине попсу, не смотрят клипы распущенных музыкантов, не видели голливудских примеров. Они с утра до вечера читают Коран и молятся. Что не так с их Богом? За что Аллах наказал их?

С этими мыслями мы въехали в столицу Мавритании – город Нуакшот.

Мы выгрузились на въезде в Нуакшот.

Ребята-водители попросили с нас денег. Они просили, когда я только сел, но тогда я не дал. И был прав. Все-таки опыт – это очень важно. Уверен, если бы я заплатил им на старте, то на первом же КПП меня бы высадили вместе с велосипедами, чтобы не ждать час.

Мы не договаривались о конкретной сумме, но решили, что дадим 1000 мавританских денег, что-то вроде 600 рублей. Парнишка выпросил еще сотню – мы дали. Радостью было выйти из машины. Мне казалось, что черный водитель опасно водит, но в какой-то момент он поменялся местами с арабом, который только учился водить. И каждый раз, когда на нас неслась встречная фура и казалось, что столкновение неизбежно, черный парень выхватывал руль и, цепляя обочину на скорости 80–100 километров в час, разъезжался с фурой.

В общем, я был счастлив оказаться в Нуакшоте.

Мы выгружались на закате. Пока выгрузились и рассчитались, уже стемнело. Поскольку добрались мы до города на четыре дня раньше графика, то место жительства не было предусмотрено. Проехав вдоль дороги несколько километров, мы посетили три отеля. Цены были от 75 до 150 евро за ночь. Кто здесь живет?

Эта мысль не давала мне покоя. В своем уме ни один разумный человек не поедет отдыхать в Мавританию. Для кого эти отели?

Мы решили двигаться в глубь города. Город большой – миллионник. Удивительная особенность мавританских арабов – делать идеальной центральную дорогу, ставить вдоль этой единственной дороги каждые пять метров фонари на протяжении нескольких километров. Блин, ну сделайте фонари один раз в двадцать метров, а на сэкономленные деньги поставьте урны. Нет.

Красивая дорога завалена мусором. На перекрестках есть светофоры, но все на них «клали» и едут, куда и когда захотят. По дороге бродят козы, на обочине я увидел сбитого, мертвого, гниющего верблюда. Это не собака и не коза, это огромное животное, которое, очевидно, уже несколько дней валяется и разлагается. Трупная вонь, гниль и внешний вид наводят ужас.

Понемногу мы въехали в центр. В глаза бросилось огромное количество дорогих «лендкрузеров» всех моделей и цветов. Люди в городе ездят либо на машинах 50-х годов, либо на Lend Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Все это похоже на пир во время чумы.

День был тяжелый, хотелось скорее уйти из этой клоаки, спрятаться хотя бы в комнате от всех этих мусульман, дохлых верблюдов, мусора, рабов и «лендкузеров».

В какой-то момент я не заметил, что Саша отстал, и мы потерялись. Без телефонов, плана, места встречи.

Я подождал его на перекрестке, потом решил вернуться обратно по дороге.

Пока ехал на светофоре, познакомился с местным парнем, из соседней машины. Парень предложил остановиться с ночевкой у него в гостевом доме. Пока с ним разговаривали, подъехал Саша. Так Бог (очевидно, не тот, что у мавританцев) позаботился о нас. Через десять минут мы были в приятном доме, огражденным забором. На территории дома росли пальмы и цветы.