Николай-I Завоеватель - Виктор Карлович Старицын

На весь этот проект Вам выделяется два месяца. Управляющим отделением Император назначает Николая Осиповича, а заместителем управляющего — Павла Матвеевича. Поздравляю вас с назначением, господа.

— Рады стараться! — Вытянувшись по-уставному, хором гаркнули назначенцы. Корпус и Институт путей сообщения, который они оба закончили, были военизированными учреждениями.

— Садитесь, господа. Императорский Указ о создании отделения и вашем назначении получите в моей канцелярии через два дня. Со стороны Академии ответственным за эту работу назначен сам Президент Уваров. По поводу прикомандирования или перевода к вам в отделение сотрудников Академии и академических институтов пообщайтесь с ним лично. Настоятельно рекомендую вам привлечь к работам по геологии профессора Дмитрия Соколова. А по вопросам экономики — профессора Константина Арсеньева. Это крупнейшие специалисты в своих областях.

Прошу Вас, господа в пятидневный срок представить мне план работ, ориентировочную смету затрат и список привлекаемых к работе над предварительным проектом лиц. Все работы по проекту будут дополнительно финансироваться.

Работе будет придан статус государственной важности. Поэтому вести ее придется в самом приоритетном порядке, с опережением относительно всех прочих работ. Вы, господа, сами должны понимать важность этой работы. И, само собой, работы являются секретными.

Засим министр отпустил ошарашенных инженеров.

Одновременно министр поручил отделению гужевых дорог департамента в самом срочном порядке подготовить проект полноценной шоссейной дороги от Челябинска через всю Сибирь до города Сретенска на реке Шилке. Через те же города, по которым проходит старый Сибирский тракт. При этом, иметь ввиду перспективу строительства по этому же маршруту железной дороги. А отделению речных путей — проект обустройства речного пути от Сретенска по Шилке и Амуру до его устья. Отделению морских путей — проект обустройства морского пути от устья Амура, где спроектировать порт, через Петропавловск-Камчатский и Ново-Архангельск, до форта Росс в Калифорнии.

Восьмого мая Император утвердил своим Указом перспективный проект сети железных дорог Российской империи. На проектирование двухпутной железной дороги Петербург — Москва, которая была назначена первым этапом строительства дорог, департаменту путей сообщения давалось два месяца, но начать строительство надлежало 8 июня, одновременно от Петербурга и от Москвы. А проектные работы вести одновременно со строительством.

Из двух вариантов строительства железных дорог с шириной колеи 150 см и 75 см министр Кисилев выбрал вариант узкоколейных дорог. И сумел убедить в этом Синклит. Узкоколейные дороги в будущем широко применялись в последующем в России и СССР в качестве местных и внутризаводских дорог.

Они требовали вчетверо меньших объемов земляных работ по сравнению с широкими дорогами, меньшие требования к уклонам пути, меньшие требования к прочности рельсов, прочности мостов, Значительно меньшие радиусы поворотов, меньшие требования к мощности локомотивов и прочности вагонов. По оценке проектировщиков узкоколейные дороги можно было построить втрое быстрее и с втрое меньшими затратами.

Грузоподъемности поездов на узкоколейных дорогах на ближайшие десять лет должно было хватить для обеспечения потребностей промышленности и сельского хозяйства.

В дальнейшем, по мере исчерпания провозной способности узкоколейных дорог, планировалось строить параллельно им дороги с широкой колеей, а по насыпям узкоколеек построить шоссейные дороги с асфальтовым покрытием.

Кисилев передал Крафту и Мельникову нарисованные собственноручно министром промышленности Мейером чертежи паровозов, грузовых и пассажирских вагонов различных типов, поворотных кругов, стрелочных переводов. Все под грифом секретно.

21. Академия наук.

Как и многое другое в Империи, Академия наук пребывала в спячке. После бурного начала в ломоносовские и последующие екатерининские времена, когда в ней работали такие светила мировой науки, как математики Гольдбах, Николай и Даниил Бернулли, физики Эйлер и Рихман, географы Делиль, Стеллер и Палас, ботаники Гмелин и Крашенинников, историки Татищев и Миллер, Академия впала в дрему.

В первой четверти 19 века основные направления деятельности Академии сместились в сторону гуманитарных наук. Членами Академии стали литераторы Вяземский, Жуковский, Крылов, филологи Востоков, Хомяков, Уваров, историки Карамзин, Григорович и Калайдович. Естественные науки были представлены лишь физиками Ленцем и Петровым, химиком Севергиным, а также астрономом Струве.

Уваров-Курчатов намеревался в кратчайшие сроки наставить Академию на путь истинный. От ленивых теоретических изысканий следовало направить усилия академиков на достижение практических результатов.

Прежде всего, он составил список зарубежных изобретателей и ученых, которых следовало бы привлечь в Россию. Список был передан в Канцелярию ЕИВ, а оттуда поступил в Министерство иностранных дел и в Госраз. Резиденты Госраз, действующие под «крышей» посольств, были немедленно этим озадачены. Лично инструктируя резидентов перед отправкой их за границу, начальник Канцелярии ЕИВ ВК Константин, дал им такие указания:

— Вам дается год на привлечение фигурантов списка в Россию. Предлагать им можно всё. Высокие оклады, членство в Академии наук, профессорские звания, руководство специально под них созданными лабораториями с государственным финансированием, потомственное дворянство, премии за практические разработки, долю до 50% в предприятиях, производящих изобретенные ими изделия. Однако, эти предложения следует делать строго конфиденциально, не придавая их ни малейшей огласке.

Если же за год заманить фигурантов в Россию не удастся, необходимо организовать таким упрямцам несчастные случаи с летальным исходом. А их разработки дискредитировать путем устройства диверсий. А если при этом удастся организовать улики, указывающие на роль в диверсиях третьих стран, то это будет совсем хорошо. Но, каждую такую операцию, следует осуществлять только после получения прямого указания по линии Госраз.

В списке первоочередных фигурантов присутствовали ученые — физики Эрстед, Генри, Фарадей, Джоуль, Кельвин, Ампер и Гаусс, химики Берцелиус и Дальтон, изобретатели Морзе, Моусли, Несмит, Фультон, Стефенсон, Дрейзе, Дагер, Ньепс, Нобель и Стирлинг. А также, другие ученые и изобретатели рангом помельче, общим числом 46 человек.

В начале марта Уваров принялся озадачивать всех имеющихся под рукой ученых. Географы, геологи и экономисты были подключены к проектам железных дорог.

Геологов, к тому же, озадачили подробной разведкой угольных и железорудных месторождений в Приазовье и в Донбассе. А так же озадачили поиском никелевых, марганцевых,