Гранд-адмирал. Том четвертый - Илья Сергеевич Модус

устраняются даже силами Флота обороны.

Да создание многочисленных дублирующих производств — это тяжело, экономически затратно и, по мнению той же имперской военной промышленности, излишне.

Но мы — не Империя.

Мы не собираемся брать количеством, только качеством.

Вытягивая максимум из всего того, что мы имеем и получаем.

Еще бы восстановление древнего маскирующего устройства с планеты Ялара, позволяющего скрыть ото всех целую планету, продвигалось бы не столь медленно, как сейчас.

Но, к сожалению, архаичные технологии, отсутствие понимания даже принципов работы большей части механизмов устройства, заставляют мириться с неугодной действительностью.

Потому как у меня на эту маскирующую установку далеко идущие планы.

Конечно, можно использовать для сходного эффекта стигиум, но произведенные расчеты указывают на то, что его банально не хватит для того, чтобы даже одну планету заставить «исчезнуть».

Гибридиум для подобного бесполезен — что толку от скрытой от всех видов сканеров и излучений планеты или спутника, коли сквозь маскирующий экран даже свет звезд проникать не будет?

Кромешная тьма, остывание поверхности, зима… Честно говоря — тот еще вариант развития событий.

Я бы даже сказал — крайний.

И весьма рисковый, учитывая, что мы напрямую зависим от поставок гибридиума с Гароса IV.

А планета эта находится в Среднем Кольце, довольно далеко от границ метрополии.

Да, она превращена в крепость и там регулярно дежурят отряды звездных разрушителей, сопровождая улетающих и прибывающих транспортов с продовольствием, техникой и ресурсами.

Но надо понимать, что сколько-нибудь серьезного наступления силами флота, ни одна из планет-крепостей: Гарос IV, Троган, Келада, Колумекс, Макем-Те, Часин и Сузевфи просто не выдержат без поддержки.

Можно было бы, конечно, держать десяток-другой звездных разрушителей в близлежащих системах для обеспечения прибытия подкрепления в нужный момент, но сколько раз я сам первым наносил удары по подкреплениям в то время, как основная цель оставалась «на закуску».

Нельзя недооценивать противника, который точно так же как и я может сперва бросить силы на уничтожение подкреплений.

Успокаивает только то, что оборона планет продумана и организована так, чтобы сдержать противника ровно до тех пор, пока не прибудет помощь из метрополии.

Без каких-то спецсредств, супероружия или иезуитской хитрости миры-крепости с «нахрапа» не взять.

А вот если у противника будет как раз тот самый «лом», против которого нет другого приема, кроме аналогичного «лома», то, как бы это не звучало эгоистично — ничего не попишешь.

Такая система будет потеряна, хотелось бы того или нет.

Однако, ситуация с «рассредоточением дублирующих мощностей» имеет весьма серьезную проблему.

«Кадры решают все» было сказано товарищем Сталиным в мае тысяча девятьсот тридцать пятого года перед выпускниками военных академий.

И эта фраза как никогда отражает суть проблемы.

Можно сколько угодно запланировать, но точное исполнение задуманного столь же важно, как и сам замысел.

Если вопрос с командующими эскадр на первое время решен, военно-гражданская администрация медленно, со скрипом, но формируется, то вот научная и инженерная мысль…

Звоночки были и не раз.

Теперь мы подходим к пределу, который не хочется видеть.

Честно говоря, я никогда не задумывался до сих пор, почему во вселенной «Звездных войн» так мало известных фамилий тех же кораблестроителей.

В моем представлении в судостроительных кампаниях должны трудиться и трудятся сотни, а возможно что и тысячи проектировщиков и корабелов, каждый из которых разрабатывает те или иные проекты, которые после одобрения реализуются в металле.

Но все совсем не так.

Реалии таковы, что в мелких кораблестроительных компаниях всего несколько специалистов, которые могут разработать чертежи и проект звездолета.

Каждый из таких работников — на вес ауродиума, которым забиты трюмы супертранспортов.

Чем крупнее корпорация, тем… Незначителен прирост сотрудников такого типа.

Консервативность кораблестроителей обеспечивает в первую очередь небольшую конкуренцию.

Корпорация, разрабатывающая звездолеты, зарабатывает себе репутацию и может десятилетиями производить космические корабли одного и того же типа, внося лишь минимальные правки и улучшения по заявкам клиентов.

Компании гонятся за разработками новых звездолетов лишь тогда, когда возникает такая необходимость и появляется крайне платежеспособный клиент.

Например, в период подготовки к войне или в ее процессе.

«Верфи Куата» в этом случае определенное исключение, потому как они не только разрабатывают звездолеты для заказчиков, но и производят их, в том числе военные (особенно военные) для собственных нужд.

Чего, вообще-то не делает ни одна корпорация в галактике со схожими направлениями.

Куатовцы могут себе позволить строительство десятков типов боевых кораблей, которые даже не будут приобретены заказчиком.

Потому что разрабатывают их в том числе и с учетом собственных потребностей.

Не нашелся покупатель? Не беда.

Отправим в собственный флот.

Именно поэтому так знаменита Лира Уэссекс или ее отец — создатели «Аккламатора», «Венатора», «Победы» и «Имперского».

Они произвели на свет самые массовые и самые известные звездолеты своего времени.

Получив за это огромные деньги.

И они продолжают свою работу.

Правда Лира Уэссекс исчезла из поля зрения «Куата» и всей галактики как только с верфей, вместе с элитными специалистами, пропал звездный супердредноут «Затмение».

И можно смело сказать, что раз корабль находится у Палпатина, то и команда специалистов, которая фактически создала весь линейный флот Галактической Империи — тоже.

И это проблема.

Потому как по рассказам того же Зиона, Лира Уэссекс намеревалась исправить недочеты «Имперского».

Даже похищала для этого своего отца, который лишь чудом спасся и теперь продолжает трудиться в «Звездолетах Рендили».

Судя по помпезной презентации звездного разрушителя «Республика» — весьма успешно.

И это еще один повод не расслабляться, поскольку этот корабль должен был быть построен только после завершения жизненного пути Палпатина в период глобальной модернизации флота Новой Республики.

Хотя чего уж тут удивляться?

История изменена, и я тот, кто отправил этот поезд под откос.

Но лишь теперь, полгода спустя, мне понятно, почему в Доминион прибывают многочисленные военные и гражданские, работники низшего и среднего звена, а вот высококлассные специалисты вроде Райана Зиона не торопятся расстаться с насиженными местами.

Кораблестроителям невыгодно менять место работы, потому как на новом месте им придется строить то, что прикажут, а не то, что они хотят разработать самолично.

На переделке чужих кораблей или координации выпуска чужого изделия имени, подобно семье Уэссекс, не сделать.

А имя, репутация и слава — это то, что как раз таки и манит таких самовлюбленных личностей, как кораблестроители.

Это Зиона мне удалось «осадить» и, пусть нехотя, но он сумел перестроиться, понимая, что ему всюду заказана дорога.

Несомненно слухи о его переходе под мое начало, распространились в кораблестроительной среде, которая, на самом деле, не столь велика, как может показаться.

По признаниям