Ладога - Эстрильда Михайловна Горелова

Шрифт:

Интервал:

Перейти на страницу:

установлен памятник.

На левом берегу Невы, за узкой протокой, отделяющей остров Ореховый от коренного берега, одновременно с крепостью возник посад, с которого и начинается история города Шлиссельбурга, ныне Петрокрепости. Уже в середине XVIII века посад заметно разросся и в 1755 году был возведен в ранг уездного города. Его росту способствовала прокладка Ладожского канала от истока Невы до устья реки Волхова, то есть от Шлиссельбурга до Новой Ладоги. Навигация по каналу началась в 1730 году. Сразу же в Шлиссельбурге были созданы судоремонтные мастерские.

Дальнейшее развитие города определялось его положением на оживленной водной трассе из Ладожского озера в Балтику. Он стал торговым и ремесленным центром юго-западного Приладожья. Основным занятием жителей была перевозка товаров на судах в Петербург и Новую Ладогу. Через шлюз Ладожского канала здесь проходило в год до 15 тысяч судов и 10 тысяч плотов. По берегам канала, у самого шлюза, и сложился торговый центр города.

В наше время Петрокрепость - важная пристань на Волго-Балтийском водном пути. За навигацию через нее проходит только большегрузных судов около 4 тысяч. В Петрокрепости расположен центр Невско-Ладожского технического участка, обслуживающего 2000 километров водных путей от Свирицы до невской дельты. Обязанностью речников Петрокрепости является углубление и очистка фарватера, установка и эксплуатация навигационных знаков. Из старых судоремонтных мастерских вырос Невский судоремонтно-судостроительный завод. Сейчас это одно из крупнейших предприятий Северо-Западного речного пароходства. На заводе ремонтируют судовые двигатели, строят буксиры, грузовые суда и танкеры, речные пассажирские теплоходы.

Во время фашистской оккупации в годы минувшей войны город был превращен в развалины - сохранилась лишь десятая часть жилого фонда. Погибли почти все старинные здания. После войны были проведены большие восстановительные и реставрационные работы, что позволило вернуть прежний облик основным городским сооружениям и архитектурным памятникам. Сохранились мосты и старый шлюз на Петровском канале. Восстановлены здания Гостиного двора на центральной городской площади и двух церквей близ нее - Николаевской и Благовещенской, относящихся к XVIII веку. Дополняют ансамбль старого исторического центра Петрокрепости гранитная набережная и бульвар вдоль Староладоягского канала. Здесь стоит памятник Петру I, чье имя носит город. В Петрокрепости ведется строительство новых жилых домов, культурно-бытовых учреждений.

ПРИОЗЕРСК

В трех километрах от Ладожского озера в устье реки Вуоксы расположен один из старейших русских городов - Приозерск. Он возник как крепость на северо-западных рубежах русского государства для защиты его границ от частых нападений с севера. Со времени своего превращения в городское поселение в конце XIII века и до захвата в 1611 году Швецией Приозерск был русским городом, вторым по величине после Новгорода. Он постоянно переходил то к одной, то к другой из враждующих сторон и в течение своей бурной многовековой истории сменил множество названий. Русские называли его Корелой, а шведы Кексгольмом. В летописях он именуется Карельским городком, Корелой, Свеей, Свейским градом (то есть шведским городом), Карелоградом. Оказавшись на территории Финляндии после предоставления ей независимости в 1918 году, город получил название Кякисалми - «Кукушкин пролив». После Великой Отечественной войны он некоторое время назывался Кексгольмом, а с 1948 года - Приозерском.

Основание города относится к 1257 году, но, возможно, карельские поселения существовали здесь уже в X веке. Строительство началось с крепости на небольшом островке, омываемом водами Вуоксы, затем распространилось на соседний остров, а потом на северный и южный берега реки.