Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания - Александр Табаченко

Командир 16-го гвардейского иап гвардии подполковник /Исаев/

«25» апреля 1943 г.

Достоин правительственной награды – орден «Красное знамя».

Врио командира 216-й смешанной авиадивизии подполковник /Дзусов/

«29» апреля 1943 г.

Копия. Из личных документов Г.А. Речкалова

Рождения 1918 года, рабочий, член ВКП(б) – 1942 г., русский, в КА и ВВС с 1939 г., образование общее – 7 кл., военное – ВШЛ – 1939 г. На фронте Отечественной войны с 22.06.41 г. Награжден орденом «Красное Знамя».

С первого дня военных действий активно участвует в борьбе с немецкими захватчиками. За это время произвел 197 вылетов на поле боя, из них:

Участвовал в 58 воздушных боях, в результате которых лично сбил 14 самолетов противника, в составе группы 2 самолета противника, из них 10 самолетов сбил после 8.04.43 г. с прибытием в состав Северо-Кавказского фронта. За время военных действий при штурмовках им уничтожено: 93 автомашины с грузами, 15 артиллерийских орудий разного калибра, 20 ж. д. вагонов и до 2 рот солдат и офицеров противника.

В воздушных боях показал себя смелым, мужественным и находчивым. С работой командира звена справлялся отлично.

За образцовое выполнение боевых заданий командования награжден орденом «Красное Знамя».

Дисциплинирован, идеологически выдержан, морально устойчив.

Делу партии Ленина – Сталина и Социалистической Родине предан.

За отличные успехи в боевой работе допущен к исполнению должности командира эскадрильи.

Достоин утверждения в занимаемой должности и присвоения очередного звания «Гвардии капитан».

Командир 16-го гвардейского иап гвардии подполковник /Исаев/

5 мая 1943 г.

Копия. Из личных документов Г.А. Речкалова

Вчера Советское информбюро сообщило об активных воздушных боях западнее Краснодара, в которых немцы вновь понесли большие потери. Столь резкое повышение активности в воздухе вызвано стремлением немецкого командования массированными налетами сковать наши наземные части, дать возможность своим войскам если не улучшить позиции, то хотя бы более основательно закрепиться на прежних рубежах. Если раньше вражеские авиационные части нацеливались в этом районе главным образом на тыловые объекты, то сейчас удар был направлен на боевые порядки, для чего немцы перебросили сюда с других участков фронта эскадры пикирующих бомбардировщиков.

Известно, что и раньше враг при попытках налета на Краснодар понес большие потери. Это обстоятельство заставило немцев ввести в действие свежие истребительные части. За несколько дней перед последними событиями сюда, кроме самолетов ME-109, была брошена группа самолетов Фокке-Вульф-190.

Первоначально немцы сделали попытку нанести удары по нашим наземным войскам со средних высот, надеясь на надежное обеспечение бомбардировщиков усиленными эскортами истребителей. Но советские летчики сразу заставили противника поднять потолок. Теперь воздушные бои протекают в большинстве случаев на высоте в 5–7 тысяч метров. Огромные потери немцев в истребителях, инициатива в воздухе нашей авиации создали благоприятную обстановку для массированных ударов по наземным войскам. Воздушные бои протекают сейчас над боевыми порядками врага. Несмотря на эшелонированное прикрытие, врагу не удается вытеснить наших штурмовиков и бомбардировщиков с поля боя. Наши истребители сопровождения мастерски выполняют свою задачу, обеспечивая полет штурмовиков.

Характерной особенностью последних воздушных боев на Кубани явилось ярко выраженное стремление немцев завоевать на узком участке фронта господство в воздухе. Это обстоятельство привело к тому, что над линией фронта происходят беспрерывные бои истребителей. Насытив до предела воздух истребительной авиацией, немцы упорно добивались вытеснения наших самолетов с участков, избранных для удара с воздуха по нашим наземным войскам. Однако решить эту задачу им не удалось. Наши летчики сразу же захватили инициативу, завоевали господство в воздухе и прочно удерживают его.

В результате упорной борьбы эффективность вражеских атак с воздуха снизилась. Немецкие бомбардировщики вынуждены сейчас прибегать к более осторожной тактике. Замечено, что немцы стремятся обеспечить атаки своих пикировщиков путем вытеснения наших истребителей с участков фронта. Пока идут бои над линией фронта, вражеские бомбардировщики находятся в зоне ожидания, стремясь улучить момент, когда можно обойти очаги воздушных боев и избежать потерь от атак наших истребителей. Это обстоятельство и привело к беспрерывности воздушных боев, которые по сути переросли в большое воздушное сражение.

В то же время советские штурмовики и бомбардировщики продолжают активно действовать на поле боя, уничтожая опорные пункты, огневые точки, подходящие резервы врага. Помимо дневных налетов, удары с воздуха наносятся и ночью. При этом «ночники» держат под беспрерывным воздействием основные коммуникации немцев.

Успешные действия наших воздушных сил заставили вражескую авиацию перейти в отдельных случаях к обороне. Немцам приходится держать немало сил для охраны своих коммуникаций и тыловых объектов. Воздушная обстановка на Кубани продолжает оставаться напряженной. Однако последние бои показали, что попытка немцев завоевать господство в воздухе и подвергнуть массированным ударам наши войска не удалась.

Майор В. Давыдов

Рождения 1918 года, рабочий, член ВКП(б) – 1942 г., русский, в КА и ВВС с 1939 г., образование общее – 7 кл., военное – ВШЛ – 1939 г., на фронтах Отечественной войны с 22.6.41 г., награжден двумя орденами «Красное знамя» и присвоено звание Герой Советского Союза.

На фронте борьбы с германскими захватчиками с первых дней боевых действий. Участвовал на Белецком, Кишиневском, Ростовском направлениях и на Кубани.

За время Отечественной войны 348 боевых вылетов, из них – на самолете И.

С первого дня военных действий активно участвует в борьбе с немецкими захватчиками. За это время произвел 197 вылетов на поле боя, из них: И-16 – 33 боевых вылета, ЯК-1 – 10, И-153 – 48, МИГ-3 – 125 и самолете «аэрокобра» – 182 боевых вылета.