Танковая война на Восточном фронте - Александр Широкорад

Недочёты в боевых действиях частей 15-го механизированного корпуса

1. Серьёзным недочётом первых дней боевых действий корпуса являлся неодновременный выход частей в район Радзехув, Охладув 22–23 июня 1941 г., вследствие большой разбросанности частей корпуса по дислокации мирного времени и медленного выдвижения 37-й танковой дивизии, которая получила задачу уничтожить танки противника в районе Адамы 23.6.41 г. и, как оказалось, удар наносила по пустому месту, что задержало выход её в район сосредоточения на 6 часов.

19-й танковый полк 10-й танковой дивизии опоздал выходом в указанный район на целые сутки, так как застрял в болотах в районе Соколувка, Копты.

Благодаря неодновременному выходу частей корпуса в указанный район удар по противнику первые 3 дня наносился по частям. В начале атаковал противника 20-й танковый полк с 10-м мотострелковым полком, затем атаковал 19-й танковый полк, который проявил частный почин и атаковал противника самостоятельно, без взаимодействия с другими частями корпуса, в результате чего нанёс большой урон противнику, но и сам понёс большие потери и вынужден был отойти в исходное положение. 37-я танковая дивизия овладевала рубежом Колесники, Монастырек Охладовский также без увязки действий с другими частями.

2. С первого дня встречи с противником 15-й механизированный корпус действовал на фронте до 70 км, что крайне затрудняло управление корпусом, действовавшим в лесисто-болотистой местности с плохой сетью дорог, крайнего недостатка средств передвижения в штабе корпуса, отсутствия самолётов связи и при наличии всего двух радиостанций вместо восьми. Благодаря этому связь с частями, со штабом Юго-Западного фронта, со штабом 6-й армии была крайне затруднена. Штаб корпуса был не укомплектован и не сколочен. Приказы фронта и штаба 6-й армии поступали с большим опозданием.

3. Действие механизированного корпуса на таком широком фронте и отрыв 212-й моторизованной дивизии от корпуса на 50 и более километров не давали возможности использовать моторизованную дивизию в тесном взаимодействии с танковыми дивизиями и нанесения сокрушительного удара по противнику на главном направлении. В результате чего танковые соединения, не имея своей пехоты, вынуждены были действовать самостоятельно. К тому же атаки танковых частей благодаря недостатку артиллерии не сопровождались артиллерийским огнём и не предварялись артиллерийской подготовкой, а первые 3 дня боёв не было бронебойных снарядов (в 19-м и 20-м танковых полках было всего на полк по 96 бронебойных снарядов).

Поддержки нашей авиации не видели в течение всех боёв.

Захваченные рубежи танками, благодаря малочисленности нашей пехоты, не закреплялись последней. Стрелковые части, которые были хорошо вооружены и оснащены техникой, при поддержке артиллерии и танков дрались хорошо; ходили в атаки, которых немцы не выдерживали и бежали (пример 10-й мотострелковый полк и 212-я моторизованная дивизия).

В результате вышеуказанных причин взаимодействие родов оружия отсутствовало и не достигалось решительного успеха по разгрому и уничтожению противника.

4. Разведывательные органы, высылаемые от соединений, обычно давали данные о действиях передовых частей противника и крайне скудные данные о действиях главных сил, что не давало возможности определить силы, состав и направления действий противника.

Глубокой разведки не вели.

Данных авиаразведки не имели до 25 июня 1941 г. и в дальнейшем тоже.

5. Совершение больших маршей и непрерывных боёв в течение 18 дней привело к тому, что боевая материальная часть машин требовала планового ремонта и осмотра. Все существующие нормы эксплуатации были перекрыты во много раз. Части корпуса за период боёв израсходовали в среднем до 150 моточасов, совершив маршей и передвижений до 1500 км.

6. К недочётам организации маршей следует отнести:

а) Слабую подготовку командного состава, особенно ротного звена в вождении колонн и слабости расчёта марша.

б) Слабую организацию регулирования движения по дорогам.

в) Нарушение элементарных правил дисциплины и организации марша.

г) Плохую организацию службы замыкания.

д) Вождение больших колонн, особенно автотранспорта.

е) Плохое знание задачи и маршрутов движения как водительским составом, так и, частично, командным составом, вследствие плохого доведения задачи.

ж) Незнание действительной нумерации своих частей личным составом вносило перепутывание колонн.