Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын

"F-5".

Заложен на верфи "Германия верфь" в Киле (заводской номер 530), заложен в сентябре 1934 г., спущен на воду 14 августа 1935 года, построен 1 мая 1936 года. Зачислен в состав 1-й эскортной флотилии 4 апреля 1939 года, вычеркнут из состава флота после прибытия на одну из кенигсбергских верфей. Переоборудован в торпедолов. 18 декабря 1939 года вновь вошел в состав военно-морского флота. Большую часть войны провел, базируясь на Данциг, будучи приписанным к 23-й и 25-й флотилиям подводных лодок. В 1944 году переведен в Северное море и зачислен в состав 7-й флотилии тральщиков.

До января 1945 года базировался на Вильгельмсгафен, затем возвращен на Балтику. 29 января, когда "F-5" шел из Копенгагена в Свидемюнде, в точке с координатами 54°20'N и 13°55'О, под кормовой частью произошел взрыв. Это сработала одна из магнитных мин, поставленных британской авиацией (минное заграждение " Гераниум II"). От взрыва серьезно пострадали три кормовых отсека. Но "F-5" держался на плаву, и вскоре на помощь прибыло гидрографическое судно "Майн", которое начало буксировать его в Свинемюнде, но все же поврежденный корабль погиб. Это произошло в точке с координатами 54°20'N, 15°(?)'O. Вместе с кораблем погибли 65 человек.

Эскортный корабль "F-5"

Эскортный корабль в дозоре

"F-6".

Заложен на той же верфи и в тот же день, что и "F-5" (заводской номер 531), спущен на воду 1 октября 1935 года, построен 25 мая 1936 года. Вошел в состав 1-й эскортной флотилии. 25 октября 1938 года вычеркнут из списков флота в связи с переоборудованием в штабной корабль. 20 сентября 1939 года возвращен в состав флота в новом качестве под названием " Кенинген Луиза". Приступил к обязанностям флагманского корабля тральных сил "Запада". Он был единственным кораблем этого типа, принявшим участие в операции "Везерюбинг" вторжение в Норвегию и Данию. "Кенинген Луиза" стал флагманом 10-й боевой группы. Этим соеди нением командовал командующий тральными силами "Запада" капитан 1-го ранга Ф. Руге. Его целью были датские порты Эсбъерг, Норби и остров Фана.

После подписания Францией капитуляции "Кенинген Луиза" совершает переход в оккупированные порты. До 1943 года корабль можно было видеть в таких портах, как Брест, Сен-Назар, Бордо, Ле Вердон, Руан, Ла Паллис, Ла Рошель. "Кениген Луиза" был штабным кораблем разных соединений, таких как 4й сторожевой дивизион, 4-я флотилия катерных тральщиков и 6-я флотилии кораблей противолодочной обороны.

Осенью 1944 года находился на одной из роттердамских верфей, и, когда союзные войска были поблизости, приняли решение отбук – сировать его в Германию. В октябре в составе одного из конвоев переход был выполнен. 30 марта 1945 года во время налета бомбардировщиков "Б-24", "Либерейтор" 8-й воздушной армии на Вильгельмсгафен был потоплен. Вместе с ним были потоплены крейсер "Кёльн" и тральщик "М-329". После войны поднят и разобран.

Эскортные корабли типа "F”.

Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.

Эскортный корабль "F-9"

"F-7".

Заложен на верфи " Блом и Фосс" (заводской номер 498), спущен на воду 25 мая 1935 года, построен 15 февраля 1937 года. Вошел в состав 2-й эскортной флотилии. После того, как большая часть кораблей этого соединения была выведена из состава флота, "F-7" вошел в 1-ю эскортную флотилию. С 1 по 6 сентября 1939 года корабли этой флотилии находились на Балтике. После перевода на запад занимался противолодочным охранением. Утром 14 декабря вместе с "F-9" вступил в охранение поврежденного крейсера "Лейпциг". Апрель-май 1940 года находился в норвежских водах. С 1940 года использовался как торпедолов (базировался на Данциг) и был приписан к 23-й и 25-й учебным флотилиям подводных лодок. В июне 1944 года передан в состав морской группы "Север" и приписан к флотилии тральщиков. В 1945 году эскортировал конвои у норвежского побережья.

После капитуляции Германии и раздела флота достался СССР. В январе 1946 года на борт корабля поднялся советский экипаж. Переименован в "Буран". 18 января прибыл в польский порт Свинемюнде. Входил в состав Северо-Балтийского флота. 2 декабря 1946 года выведен из боевого состава, разоружен и переклассифицирован в опытовое судно. 20 декабря передан научно-исследовательскому радиолака-ционному полигону. В апреле 1947 года законсервирован. 7 мая 1955 года выведен из консервации, переименован в "Дубну" и переклассифицирован в плавбазу. 8 сентября 1956 года исключен из списков флота и передан в отдел фондового имущества. В 1957-1958 годах разобран на базе "Главторчермета" в Вентспилсе.

"F-8".

Заложен в 1934 г. на верфи "Блом и Фосс" в Гамбурге (заводской номер 499), спущен на воду 27 июля 1935 года, построен 8 апреля 1937 года. Вошел в состав 2-й эскортной флотилии. После ее расформирования передан в состав вновь сформированной 1-й флотилии. С 1 по 6 сентября участвовал в операции в балтийских водах, потом в Северном море. Апрель-май 1940 года – пребывание в норвежских водах. Затем почти всю войну использовался для обеспечения боевой подготовки подводных лодок 23-й и 25-й учебных флотилий. Входил в охранение конвоев.

Самым ярким боевым эпизодом стало преследование советской подводной лодки 8 марта 1945 года "Л-21" (капитан 2-го ранга С.С. Могилевский, на борту находился командир дивизиона капитан 1-го ранга А.К. Орёл). В охоте также принимал участие учебный корабль "TS-4". За сутки они сбросили 250 бомб. Но немецким морякам не удалось отомстить за гибель миноносцев "Т-3" и Т-5", подводной лодки "U-367" и тяжелые повреждения эсминца "Z-43". Факт преследования лодки упомянут во многих зарубежных изданиях, но у нас поход "Л-21", нанесший огромный ущерб немецкому военно-морскому флоту, несправедливо забыт.

После капитуляции Германии "F-8" передан США и в 1950 году продан на металл голландской фирме "Хендрик Идо" в Арнбрахте.