Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет - Александр Свисюк

После атаки командир ПЛ принял решение перейти в район Палдиски с задачей одновременно обследовать Суурупский проход. 15 августа в 18.25 в Ш = 59.28,5 град, Д = 23.52 град обнаружила красный буй, выставленный противником и ограждающий фарватер к Суурупскому проходу.

В 10.40 16.08 ПЛ были обнаружены дымы и мачты ТР, следующих в направлении Таллина. Командир ПЛ начал маневрирование для атаки, но в 11.15 от атаки отказался ввиду малого водоизмещения ТР (четыре ТР водоизмещением 300–600 тонн, две трехмачтовые шхуны по 100 тонн). Караван проследовал в Таллин.

В 13.15 16.08 ПЛ наблюдала траление тремя КТЩ строем уступа ФВК к Суурупскому проходу в направлении ост-вест.

18 августа ПЛ перешла в район Порккалан-Калбода, где в 07.36 наблюдала зюйд-вест от маяка СКА, очевидно, находящийся в дозоре.

19 августа из-за малого количества кислорода, патронов регенерации и топлива (осталось 2 тонны) командир ПЛ решил возвратиться в базу.

Гогландский рубеж ПЛ форсировала так же как при следовании на позицию, оставляя о. Гогланд к зюйду. При следовании под водой в точках Ш = 60.03.1, Д = 26.46.5; Ш = = 60.03.1, Д = 26.41.3; Ш = 60.03.1, Д = 26.40.8; Ш = 60.03.1, Д = 26.39.8; Ш = 60.02.1, Д = 26.37.1; Ш = 60.03.6, Д = 27.24.7 ПЛ задела за минреп.

22 августа в 21.17 ПЛ прибыла к о-ву Лавенсаари и, подняв перископ, обнаружила два СКА «МО». Всплыв в Ш = 60.01.3, Д = 27.38.4, ПЛ была обстреляна катерами, принявшими ее за ПЛ противника. ПЛ произвела срочное погружение, уйдя на глубину 18 метров, а СКА сбросили на нее две глубинные бомбы, разорвавшиеся по корме. Командир продул главный балласт и всплыл, катера вновь открыли огонь, но, опознав ПЛ, огонь прекратили. Повреждений ПЛ не имела и сопровождаемая катерами в 23.40 подошла к о-ву Лавенсаари и отшвартовалась у пирса. Днем 24.08 ПЛ лежала на грунте в бухте о-ва Лавенсаари, а в 22.20 в эскорте из двух БТЩ и трех СКА «МО» вышла в Кронштадт, куда благополучно прибыла в 04.33 25 августа.

Выводы:

1. Данная позиция, несмотря на большую насыщенность средствами ПЛО противника, является местом, где противнику могут быть нанесены ощутительные удары. В районе меридиана 24 градуса 00 минут находится коммуникация противника, связывающая южное и северное побережье залива. Подлодки на данную позицию надлежит посылать периодически, так как после отдельных ударов противник на время может перенести движение в шхеры.

2. При стрельбе по ТР 14.08 с дистанции 12 кабельтовых следовало стрелять залпом двумя торпедами.

3. При возвращении с позиции раньше срока следовало, пройдя Гогландский рубеж, донести об этом командованию БПЛ, дабы оно могло предупредить наши дозоры. Только случайно ПЛ не была утоплена своими же катерами.

4. При обстреле катерами ПЛ надлежало принять меры к быстрому опознанию (хотя бы поднять ВМ флаг), а не погружаться, увеличивая тем самым для себя опасность.

5. Действия командира ПЛ на позиции были правильными. Личный состав действовал хорошо. ПЛ в результате похода утопила ТР 7000 тонн водоизмещением.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 40017. Л. 20–22.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 40017. Л. 101.

ЦВМА. Ф. 1144. Оп. 06515. Д. ПО. Л. 57–62; ОЦВМА. Ф. 18. Д. 34041. Л. 23 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии) // Морской сборник. 1990. № 4. С. 35).

…

Подводная лодка М-96.

В море с 9.08 по 25.08.42 г. При бомбежке катерами противника подводная лодка получила следующие повреждения:

1. Вылетел предохранитель питания нормального освещения в первом отсеке, свет погас. Стряхнулось и разбилось 16 ламп нормального освещения, 4 лампы боевого освещения.

2. Вышел из строя амперметр дифферентовочной помпы.

3. Разомкнулась хлопушка цепи гирокомпаса от судового питания.

4. Слетел окуляр перископа.

5. Вышла из строя звонковая сигнализация.

Все повреждения исправлены сразу же силами личного состава обычными приемами, за исключением амперметра, отремонтированного в базе.

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 40017. Л. 142.

1Германский грузовой теплоход. С ноября 1941 по конец 1942 г. выполнял каботажные рейсы на коммуникации Таллин-Хельсинки. Цель торпедной атаки М-96 14.08.1942 г. 21.02.1945 г. потоплен британской авиацией в проливе Скагеррак. Построен в 1936 г. на верфи во Фленсбурге. Валовая вместимость 6105 брт, длина 134,4 м, мощность ЭУ 3350 л. с, скорость 13 узлов, экипаж 34 человек.

NARA, Т-1022. Roll 3121. Anlage 9 zu 27 L. fl. 1-15.8.1942. Kriegstagebuch-Beitrag des S. A. T. Helene. S. 4.