Битва за ресурсы - Игорь Прокопенко

«Если мы не получим бакинскую нефть — война проиграна», — говорил Адольф Гитлер своим генералам. Фюрер действительно охотился за бакинской нефтью. Смог бы он победить в войне, если бы получил советскую нефть? Вопрос спорный, а история не терпит сослагательного наклонения. Зато сегодня можно смело заявить, что «черное золото» в итоге стало проклятием для того, кто за ней охотился.

В 1942 году, когда стало понятно, что наступление на Москву провалилось, немцы ринулись на Кавказ для того, чтобы получить нефть. Это лишило бы Советский Союз топлива, а с другой стороны, дало бы преимущество Германии. Осенью 1942 года фашистская горная дивизия штурмовала Кавказ, до нефтяных месторождений Баку и Майкопа оставалось совсем немного. Когда немцы перерезали железные дороги к месторождениям, нефть на войну стали отправлять по морю — благо, она легче воды. Тогдашним министром нефтяной промышленности СССР был будущий руководитель советского Госплана Николай Байбаков. Он вспоминал, что в 1942 году его вызвал к себе Сталин и приказал сделать все, чтобы немцам не досталась нефть, пригрозив, что если они захватят эти промыслы и смогут добыть нефть, то Байбаков будет расстрелян. Впрочем, расстрел грозил министру и в том случае, если у немцев ничего не получится, но при этом будут загублены промыслы, и Советский Союз не сможет получить из них нефть.

Сначала было решено бросить в скважины арматуру, мешки с цементом и залить водой. Расчет был на то, что цемент схватится с арматурой, и доступ к нефти перекроется. Хотя в этом случае вскрыть скважины было бы уже невозможно никому: ни русским, ни немцам. Но оказалось, что мешки с цементом не разорвались, и скважина осталась открытой. Тогда решено было засыпать их песком и плотно забить. Песок с помощью промывки потом можно было вымыть наверх.

Бакинскую нефть Гитлер не получил. Ирония судьбы состоит в том, что в завещании он приказал сжечь свое тело дотла после смерти. Но его волю так и не выполнили по банальной причине — гитлеровским генералам во дворе рейхсканцелярии не хватило… бензина.

Принято считать, что самая страшная война, которая только может случиться, — ядерная. Поэтому страны, имеющие ядерное оружие, всегда имели на своей стороне дополнительный аргумент в любых переговорах. Но сегодня есть и более эффективная мера — нефтяной шантаж. Если резко обрубить поставки нефти или транзит газа странам-потребителям, жизнь там в буквальном смысле остановится. Так уже было в Европе во время нефтяного кризиса 70-х годов. Кто же так плотно посадил мир на углеводороды и кто впервые придумал новый вид оружия — транзит нефти?

Хавьер Солана — испанский политический деятель. Учёный-физик, специалист в области физики твёрдого тела

Самая дешевая нефть в середине 1950-х годов добывалась в странах Персидского залива. Гигантские месторождения здесь обнаружились еще в 30-х годах XX века, и именно тогда началась эра серьезного использования аравийских углеводородов в интересах Европы и США. В это трудно поверить, но в те сказочные времена нефти на Земле было как грязи, в прямом смысле этого слова. Огромные масляно-черные озера отравляли пейзаж древней Аравии и Вавилона еще со времен его висячих садов. И только спустя четыре тысячи лет выяснилось, что эта маслянистая грязь, оказывается, стоит немалых денег. Сейчас в это невозможно поверить, но стоимость нефти на заре нефтяной лихорадки составляла всего 1 доллар за баррель. Но и это казалось страшно много! Казалось бы, при таких запасах нового источника энергии центр мира должен был немедленно переместиться в Персидский залив, и именно здесь должно было теперь поселиться мировое правительство, а Европа с Америкой должны были бы принять новые правила игры. Но не тут-то было!

В 1954 году президентом США стал генерал Дуайт Эйзенхауэр. Если спросить сегодня у рядового американца, чем он вошел в историю, то кто-то вспомнит, возможно, что он смог остановить войну в Корее. Зато почти каждый отметит, что именно он начал строить федеральные дороги, которые изменили облик Америки, — удобные, широкие, скоростные. Именно при Эйзенхауэре настало время, когда США и весь мир начали буквально молиться на автомобиль. По статистике середины XX века почти 90 % американских семей проводили свой отпуск, путешествуя на машине, а 9 миллионов человек переехали жить в пригороды. Именно автомобиль воплотил американскую мечту о загородном доме, и эта мечта стала реальностью благодаря дешевой нефти. Но постепенно дешевое «черное золото» превратилось для Запада в западню под названием «транзит нефти». Кто же впервые осмелился направить это оружие против Запада?

…У Египта своей нефти всегда было гораздо меньше, чем у соседей — Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии. Казалось бы, безобидное государство? Так и было до 18 ноября 1954 года, когда в результате переворота к власти в Египте пришел Гамаль Абдель Насер. Он стал выстраивать политику в Египте в духе так называемого «арабского социализма», который подразумевал значительную национализацию, в том числе и Суэцкого канала, который давал второе после туризма поступление в государственную казну. Насер стал сотрудничать с СССР и закупил советское оружие. В это время на Западе зрела паника, поскольку речь шла о государстве, где проходит Суэцкий канал — основная водная артерия, по которой в Европу идут танкеры с нефтью из Персидского залива. Особенно сильно национализация канала угрожала интересам Великобритании и Франции, поскольку именно они были его владельцами — а если выражаться точнее, то каналом владели банкиры Ротшильды и финансовые круги, близкие к британской королевской семье. В результате в 1956 году на Египет напала израильская армия, спонсируемая Западом, и на Синайском полуострове началась война.

По воспоминаниям бывших египетских офицеров, дальше произошло то, что до сих пор вызывает недоумение. Например, спецназу египетской армии дали команду не взрывать понтонные мосты израильтян. Если верить ближайшему окружению Анвара Садата, преемника Насера на посту президента Египта, причиной был звонок из Соединенных Штатов на самом высоком уровне. Каиру пригрозили, что если произойдет дальнейшее продвижение египетской армии, то Египет никогда не найдет общего языка с США. В этих условиях власти Египта решили изобрести совершенно новое и эффективное оружие — парализовать судоходство по Суэцкому каналу и перекрыть доступ нефти в Европу. В канале будто бы случайно пошли ко дну несколько судов, наполненных щебнем, цементом и бутылками, и все это произошло накануне приближающейся зимы. Танкеры с нефтью встали, а Европа оказалась на грани топливного кризиса.

Тогда Европу выручили американцы, которые смогли доставить нефть по океану, как это было во время Второй мировой войны. Но прецедент был создан: слабый в военном отношении Египет применил в ресурсных войнах самое мощное оружие, воздействующее на чувствительный момент — транзит углеводородов. Пройдет всего десять лет, и между арабами и Израилем снова разразится вооруженный конфликт. Так называемая Шестидневная война 1967 года, в ходе которой израильская армия взяла под контроль значительную территорию Египта, имела тяжелые психологические и моральные последствия для населения и руководства Египта. Суэцкий канал будет закрыт на долгих восемь лет, но этого уже никто не заметит. К этому времени нефтяные компании научатся строить супертанкеры и, огибая Африку, идти в Европу и даже Америку.