Мифы и правда о плане "Барбаросса" - Юрий Веремеев

Прошу заметить, что в вермахте и здесь пистолет-пулеметы не находят широкого применения. На все управление батареи он только один. И то лишь как бортовое оружие самоходки. У всего личного состава либо пистолеты, либо карабины. Явно, немцы полагали автоматы лишь вспомогательным оружием для тех случаев, когда пистолета недостаточно, а для винтовки или пулемета либо нет достаточно места, либо их полагают чрезмерным.

Боевая батарея (Gefechtsbatterie). Боевая батарея состоит из трех взводов одинаковых по своему составу. Причем, никакого отдельного руководства боевой батареей нет. Фактически просто три взвода объединены в понятие «боевая батарея».

От автора. И то сказать – едва ли требуется командование для боевой батареи, которая, наверняка никогда не будет действовать в бою как единое подразделение, а будет на время боя распределена повзводно и пооорудийно между пехотными ротами и они будут выполнять непосредственно заявки пехотных командиров.

Всего в боевой батарее: личного состава – 36 человек, из них – офицеров – 3, унтер-офицеров – 18, солдат – 15.

Вооружение: пистолетов – 33, пистолет-пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), ручных пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), карабинов – 3.

Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 6, легких бронетранспортеров для подвоза боеприпасов Sd.Kfz.250/6 – 3, прицепов односных для боеприпасов Sd.Ah.32 – 3, мотоциклов с коляской – 3.

Рис. 7. Бронетранспортёр SdKfz

Справка: В 1939 году на базе полугусеничного тягача D7, выпускаемого фирмой Demag, был создан бронетранспортёр DII 3, который после доработки был принят на вооружение дивизионов штурмовой артиллерии как SdKfz 252 (рис. 7). Он не имел никакого вооружения и предназначался исключительно для подвоза снарядов и патронов. Экипаж состоял из 2 человек. Шасси подвозчика боеприпасов изготавливалось фирмой Demag в Ветте-ре и на фирме Buessing-NAG в Берлине. Окончательная сборка осуществлялась на фирме Wegman & Co в Касселе, там же изготавливали и корпуса для SdKfz 252. В сентябре 1940 года окончательную сборку передали фирме Gerb. Bohler & Co AG в Капфенберге (Австрия). В январе 1941 года сборка была организована и на судостроительной верфи Deutsche Werke в Киле. До декабря 1940 года было изготовлено 58 SdKfz 252, серийный выпуск продолжался до сентября 1941 года. В комплект бронетранспортера входил двухколёсный прицеп SdAh. 32/A. Полная масса прицепа – 780 кг, сухая масса 330 кг. В прицепе можно было перевозить 36 снарядов калибра 75 мм.

Рис. 8. Бронетранспортер SdKfz 250/6

В ноябре 1941 года этот бронетранспортер был заменен на SdKfz 250/6 (рис. 8). Хотя машина оснащалась кронштейном и бронещитком для пулемета, однако соответствующих изменений в штате батареи произведено не было, и пулеметом машина не комплектовалась.

Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel).

Ремонтное подразделение предназначено для эвакуации и оперативного полевого ремонта, прежде всего, вышедших из строя самоходных орудий, их вооружения, средств связи и оборудования.

Всего в ремонтном подразделении: личного состава – 21 человек, из них – военных чиновников офицерского ранга – 1, унтер-офицеров – 3, солдат – 17.

Вооружение: пистолетов – 5, карабинов – 16.

Техника: легковых ремонтных автомобилей – 1, грузовых 3-тонных автомобилей – 3, полугусеничных тяжелых тягачей – 1 (рис. 9), трейлеров 22-тонных —1, мотоциклов с коляской – 2.

Рис. 9. Полугусеничный тягач 18-тонный SdKfz 9

От автора. Я затрудняюсь однозначно обозначить это подразделение. По численности личного состава это ремонтный взвод, а вот по ремонтным возможностям нечто среднее между усиленным отделением и взводом. А по названию «Stafel» это вроде как рота. Во всяком случае, в люфтваффе эти словом обозначали подразделение самолетов равное нашей эскадрилье. Определить по званию руководителя подразделения (не командира!), который является военным чиновником офицерского ранга, а не военнослужащим (редкий случай) тоже оказалось невозможным.

1-й обоз (1.Tross). Основные задачи подразделения – подвоз горючего и боеприпасов из ближнего тыла батареи к позициям орудий, приготовление и выдача пищи. Здесь же находится старшина батареи и осуществляется делопроизводство батареи (учет личного состава и имущества, оформление документов, переписка с вышестоящими инстанциями).

От автора . В отличие от советских штатов, где самостоятельной частью, имеющей свою администрацию, хозяйство, делопроизводство является полк (в некоторых случаях батальон), в вермахте рота (батарея), как правило, представляла собой самостоятельную организационную единицу. В соответствии с германскими организационными принципами вспомогательные подразделения батареи делились на ремонтное подразделения и обозы. Обозы в свою очередь делились на обоз, так сказать, первого эшелона, обоз второго эшелона и вещевой обоз. Первый обозный эшелон доставлял материальные средства боевым взводам на позиции из ближнего тыла батареи, а второй обозный эшелон подвозил материальные средства из дивизионного, корпусного или армейского тылового района в ближний тыл батареи. Вещевой же обоз находился обычно отдельно от батареи в корпусном или армейском тыловом районе. Его основная задача состояла в хранении и перевозке зимнего теплого обмундирования (зимой наоборот) и обуви, ремонт и подготовка к очередному сезону. Старшина батареи являлся, по сути дела, хозяином батареи, отвечавшим за все вопросы повседневной жизни. Командир батареи, как и командиры боевых взводов, занимались исключительно боевой деятельностью, т. е. организацией и ведением боевых действий.