Поток-3 - Юрий Викторович Тепляков

Продуктов мы запасли столько, что их хватит на весь маршрут. Хлеба несколько булок в холодильнике, остальное в сухарях. На обратном пути обязательно пограбим магазины, что-то там в подсобных помещениях непременно должно остаться.

Ночь, как назло, выдалась темная, луна спряталась за облаками. Ветер по-прежнему слабый, по ощущениям не более 3 баллов, или до 3–4 метров в секунду. Я вылез из своей каюты и поднялся на мостик, вернее в ходовую рубку за час до начала своей вахты. На часах пять минут второго ночи.

Алина спокойно сидела на водительском кресле, брат наклонился над радаром.

— Что видите?

— Сейчас эхолот показывает уменьшение глубины, а на радаре видим берег Крыма. Где мы, точнее не могу сказать, осталось тридцать пять километров до берега. Сейчас пробуем определиться по рисунку береговой линии на радаре.

— Связь не пробовали?

— Алина пробовала, так, на всякий случай. Если и есть там кто, то спят, наверное.

— Да, Андрей, в такую ночь нас точно не увидят и костер не разожгут. С дымом.

— Вот и мы с Алиной так думаем. Так что, делаем поворот в этой точке и ложимся на новый курс. Только попробуем определить точку на карте…

Мы разглядывали карту и очертания берега на радаре еще минуты две, потом решили, что мы в тридцати километрах от берега, напротив поселка Симеиз. Андрей поставил точку на карте, проложил новый курс на вход в пролив Босфор. Новый отрезок пути получился длиной в пятьсот тридцать километров. Расстояния округляем, при нашей точности определения координат это оправдано.

Решили считать в километрах, а не в морских милях. Так нам, сухопутным людям, привычнее. И силу ветра оцениваем не в узлах, как заправские моряки, а в метрах в секунду и в баллах по шкале Бофорта.

— Ну что, рули давай, а я пошел спать, — заявил брат. Но Алина возразила:

— Это неправильно, моя вахта заканчивается в два…

Хорошо, посидел с ней в ходовой рубке, на диване. Смотрел на море, вдыхал запах моря, потом решил спуститься и одеться потеплее. В два часа Алина уступила место за штурвалом, а сама пошла в свою каюту, делать запись в бортовом журнале. Андрей нас научил. Через десять минут свет в ее боковой каюте погас — это видно с моря по иллюминатору.

Дальше делать было особо нечего. Вокруг темнота, только брызги немного видны от биения волн теперь в правый борт судна. Изредка включаю мощную фару — искатель, чтобы смотреть на волны и море впереди. Ветер слабый, волна на 2–3 балла однозначно похожа.

Яхта идет на автопилоте, так что я сходил в гальюн, сделал себе кофе, но растворимый, чтобы не будить запахами друзей. Дизель мерно стучит, но не раздражает шумом, а скорее убаюкивает. Это «собачья вахта». Но нет, нас не возьмешь! Отстоял свою первую вахту достойно и в десять утра передал штурвал брату.

Весь день мы двигались по установленному курсу, и брат с Алиной два раза определяли координаты судна и вносили коррективы. Исходя из фактической скорости судна посчитали, что у входа в Босфор мы будем примерно в три часа ночи тридцать первого мая. Это время попадает на мою вахту.

— В пролив ночью не пойдем? Ни к коем случае. Соответственно, у нас есть два варианта. Первый — сейчас снизить скорость, чтобы прибыть туда утром. Второй — не снижать скорость и перед заливом стать на якорь. Какой лучше?

— Лучше второй, брат. Спокойно постоим, отдохнем вблизи берега от качки, ветер дует с юго-запада. Примем душ… — Когда это сказал, увидел, что все согласны на второй.

— Только помни, о радаре, чтобы не закончить путь на камнях. Хотя перед тобой вахта Алины, я отдохну и выйду к тебе. И еще. Дальше у нас будут сложный участок, так что предлагаю делать вахты через четыре часа.

Никто не против. С восемью часами — это мы погорячились. Стоять без привычки восемь часов оказалось тяжело.

Весь день прошел в движении по бесконечной поверхности моря. Ветер немного усилился, волнение также — до трех баллов. Мы немного позагорали, потом принимали душ, но воду экономили. На корму, которая находится не высоко над водой, спускались только под наблюдением рулевого. Не дай Бог упасть в воду при качке, и никто этого не заметит! Потом надо возвращаться и искать его. И это в Черном море, где нет хищников. А если в Красном, или Индийском океане?

Бак с пресной водой у нас на 800 литров, воду решили экономить, на всякий случай. Потому, что если дизтопливо мы найдем при любых вариантах, имеем богатый опыт, то найти пресную воду, годную для внутреннего применения, будет сложно. На всякий случай имеем в запасе бутилированную, а заливать будем просто пресную воду. Ту, что найдем. С емкостью для сточной воды не заморачиваемся, опорожнять ее будем тогда, когда нам удобно.

Вечером нас развлекали дельфины. Они подошли неожиданно, и давай вертеться перед носом, обгоняя друг друга, стараясь уйти под самый киль. Долго так шли, и только к заходу солнца скрылись. Мы им рады, как любому общению с дружественными обитателями живой природы.

После хорошего ужина, который готовил брат, на закате уселись с Андреем вдвоем на диване в открытой части палубы, под тентом. Негромко разговаривали, в очередной раз удивлялись отличным способностям девочки, которая сидела впереди в крытой рубке, за штурвалом. Хвалили себя за выбор помощника.

— Что вы там говорите?

— Ничего интересного. Рули вперед, по курсу…

В два часа я должен сменить Алину, а в три часа ночи, примерно, надо ждать появление берега. Оставил брата одного и пошел в каюту, спать.

Ночь, небо опять в облаках, так что ничего не видно, и я изредка включаю прожектор. В два часа принял вахту от Алины, и отправил девочку спать. Сейчас сижу за штурвалом, изредка проверяю показания эхолота, который должен доставать до пятисот метров, если верить описанию. У нас на яхте почти все приборы от фирмы Simrad: радар, картплоттер, автопилот, УКВ и КВ станция. Только GPS нет и не предвидится в будущем, поэтому осваиваем навигацию по старинке, как наши предки ходили. Опять подумал о космонавтах, сколько они там на орбите прожили. Хотя бабуля говорит, что ПОТОК шел из космоса, так что и им попало.

Ближе к трем часам ночи начинаю больше вглядываться в горизонт, хотя есть радар. Весь в беспокойстве, в ожидании берега… И наконец — «алярм»! Радар оповестил и показал одновременно полоску берега. Это примерно в семидесяти километрах