Наш мозг в эпоху катаклизмов - Игорь Прокопенко

НЕ БЕРИ БИЛЕТ В ПУСТОЙ ВАГОН

В небе, на суше, на воде… Каждый год катастрофы уносят тысячи человеческих жизней. Их нельзя предотвратить, но предчувствие, порой спасает людей от неминуемой катастрофы. Природу предчувствия разгадать пока не удалось, хотя современная наука очень старается. Исчерпав свои возможности, нейрофизиологи обратились за помощью к квантовой физике, и не ошиблись. Именно квантовые принципы существования Вселенной, в теории, позволяют объяснить получение информации из будущего, не обращаясь к мистике.

Еще в 1958 году американский социолог Джеймс Стаунтон проанализировал более 200 железнодорожных крушений, произошедшие за 30 лет. Оказалось, что поезда, закончившие свой путь трагически, в среднем были заполнены на 61 процент от максимально возможного числа пассажиров.

В то время как в благополучные поездки отправлялись не менее 76 процентов! Шокированный результатами, исследователь сделал вывод: загадочную разницу в 15 процентов невозможно объяснить случайностью. Согласно статистике, пассажирские самолеты, терпящие аварию, в большинстве случаев, имеют существенный «недогруз» на борту.

Стивен Кинг – знаменитый американский писатель – одним из первых обратил на это внимание. После одной из авиакатастроф на маршруте Денвер-Бостон в США Кинг позвонил в авиакомпанию, и ему сообщили, что 16 человек не полетели смертельным рейсом: они сдали билеты. Еще трое пассажиров опоздали на самолет. Хотя обычно, по статистике, от путешествий отказывались не более 10 человек, а опоздавшие были и вовсе редкостью.

Православные люди в таком случае говорят: Бог уберег. Официальная наука объясняет такие случаи простым везением

Истории с чудесными спасениями зачастую просто не укладываются в голове. Что помогает одним людям спастись, а другим – нет? Писатель Стивен Кинг на этот счет предложил почти материалистическую гипотезу. По его мнению, у каждого человека иногда пробуждается так называемая «система подсознательной сигнализации». Она была хорошо развита у наших далеких предков и не позволяла им попадать в лапы саблезубых тигров.

В 1994 году в Кемеровской области разбился аэробус А310, выполнявший международный рейс из Москвы в Гонконг. Позже подруга стюардессы, погибшей в этой авиакатастрофе, рассказала, что стюардессе снился один и тот же сон, в котором она видела, что ребенок управляет самолетом, самолет входит в штопор и разбивается. По словам подруги, стюардесса решила совершить последний полет и закончить карьеру, так как устала от ночных кошмаров. Потом выяснилось, что на борту был включен автопилот и командир экипажа разрешил своим детям посидеть за штурвалом – сначала 13-летней дочери, а потом 15-летнему сыну. Когда включен автопилот, штурвал не реагирует. Согласно речевому самописцу, девочка к штурвалу не прикасалась. А вот мальчик держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону, что привело к отключению автопилота «пересиливанием». Лайнер врезался в склон сопки, 75 человек, находящихся на борту, погибли. Предчувствие стюардессы сбылось!

Так называемое шестое чувство атрофировалось у человека лишь в последние несколько тысячелетий – за ненадобностью, предполагает Стивен Кинг. Действительно, какой смысл может быть в том, что, сидя в офисе, вы почувствуете, что, к примеру, вашу жену сбила машина, если вам по телефону все равно сообщат об этом? Остатки именно этой системы и проявляются сегодня в виде интуиции.

Если у человека способность видеть будущее безвозвратно утрачена, то у животных такое предчувствие осталось. В декабре 2004 года после разрушительного цунами в Шри-Ланке спасатели не нашли ни одного трупа зверей! Даже в заповеднике Яла, где жило множество разных особей. Все слоны, тигры, леопарды остались живы! Более того, не погиб ни одни кролик! На вопросы журналистов работники заповедника только разводили руками… Они даже предположить не могли, откуда звери могли знать о том, что надвигается беда?

1898 год. В комнате на 24-ой улице в Нью-Йорке на стуле сидит человек по имени Морган Робертсон. Он смотрит на пишущую машинку перед собой. Пальцы быстро стучат по клавишам.

«Это было самое большое судно. Шедевр кораблестроения… просторные каюты… палубы размером с танцплощадку…Непотопляемый. Несокрушимый… Количество шлюпок не соответствовало правилам… 75 000 тонн врезались в туман со скоростью 15 метров в секунду… Айсберг и холодящие кровь крики 3000 человек…»

«Тщетность, или Гибель «Титана» роман Моргана Робертсона

Четырнадцать лет спустя. 14 апреля 1912 года. «Титаник» идет почти с максимальной скоростью. До Нью-Йорка остается несколько дней пути. Причин для волнений у пассажиров и у команды экипажа нет. Сгущается туман. Дальше события разворачиваются молниеносно. Легкий толчок и резкий звук. Это корабль врезается в айсберг. Махом пробивает пять водонепроницаемых отсеков. Паника. На воду спускают 15 шлюпок и два плота – все, что есть на борту. «Титаник» под острым углом уходит в пучину. Более 1500 пассажиров непотопляемого лайнера находят свою могилу в ледяных водах Атлантики.

…Фантазия писателя Моргана Робертсона оказалась кошмарным пророчеством трагедии. Совпало все до деталей! Название пароходов: вымышленный – «Титан», реальный – «Титаник». Мир был потрясен. Робертсона окрестили дьяволом, черным гением, пророком несчастья. Его «Тщетность» (изначально книга называлась именно так) была предана проклятию.

Морган Эндрю Робертсон (1861–1915) – американский журналист, писатель, бывший морской офицер. В газетах того времени можно найти его экспертные статьи по теме судоходства. Положа руку на сердце, можно сказать, что писателем он был весьма посредственным. В один прекрасный момент своей неудавшейся писательской карьеры он решил написать роман не о чем-то недоступном, фантастическом и потустороннем, а о вполне реальном, хотя, конечно, на тот момент времени, все же несколько фантастическом событии. Робертсон взялся за сюжет из области, которой отдал много лет. Местом действия новеллы бывший моряк выбрал Атлантику, временем действия – ближайшее будущее. Издательство «М. Ф. Мэнсфилд» заинтересовалось предложенным сюжетом и опубликовало книгу ограниченным тиражом. Новелла не вызывала серьезного отклика ни у читателей, ни у критики, она слабо раскупалась и вскоре была забыта. После 1898 года книга не переиздавалась вплоть до крушения лайнера «Титаник» в 1912 году. Тогда новеллу переиздали под новым названием «Тщетность – крушение «Титана» (Futility – wreck of the Titan). И к автору пришла слава. Кстати, и в наши дни «Тщетность» переиздается на английском языке чуть ли не к каждой годовщине гибели «Титаника».