📚 Hub Books: Онлайн-чтение книгВоенныеСоветская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - Михаил Мухин

Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - Михаил Мухин

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+
1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 122
Перейти на страницу:

Под влиянием этих обстоятельств трудовая дисциплина упала ниже всех допустимых пределов. По отзывам сотрудников наркомата, инспектировавших завод, «в результате этого… в коллективе завода и, главным образом, руководящего состава, существует растерянность… В цехах рабочие в рабочее время играют в шашки, организуют „борьбу“ и прыжки, около производственного цеха занимаются „фотографированием“[400]и т. д. На лужайке около цеха ежедневно можно было видеть от 40 до 75 спящих рабочих. 16 мая 78 человек занимались просеиванием сгруженного во дворе жмыха, выбирая семечки для личного потребления. Питание рабочих не организовано… Текучесть в 1938 г. составила 3895 человек (то есть около 60 %). Охарактеризовав такое положение завода, нет необходимости освещать вопросы соцсоревнования, стахановского и многостаночного движения»[401].

Это положение было тем более нетерпимым с учетом того, что завод № 124 входил в сравнительно небольшую группу самолетостроительных заводов, имеющих развитый станочный парк для металлического авиастроения.

Заводы для «металлического» авиастроения. Из приведенной ниже таблицы следует, что по состоянию дел на октябрь 1940 г. Наркомат авиапромышленности располагал лишь девятью (из 25 действующих) авиазаводами, подготовленными к крупносерийному производству металлических самолетов — № 1, 18, 21, 22, 31, 39, 124, 153, 292. На этих предприятиях было сосредоточено свыше двух третей всего парка металлообрабатывающего оборудования I Главного управления. Обращает на себя внимание нерациональность сосредоточения значительной части такой техники на заводах № 1 и 124. Первый из них предполагался к серийному производству «Валти», но в связи с отказом от внедрения самолета в серию огромный станочный парк оказался невостребованным. О печальной судьбе второго предприятия сказано выше.

Обеспеченность авиастроительных заводов металлообрабатывающими станками на 1940 г. и планируемый уровень наличия металлообрабатывающего оборудования на 1941 г.[402]

№ завода Потребность в металлорежущей оборудовании на 1941 г. Наличие металлорежущего оборудования на 01.10.1940 № завода Потребность в металлорежущем оборудовании на 1941 г. Действующие заводы Передаваемые заводы 1 1687 1487 380 736 18 1722 1247 381 1205 21 1100 919 387 250 22 1795 1495 388 440 23 665 358 446 1200 30 350 123 447 1200 31 1040 745 Харьковский 600 35 290 105 Ростовский 850 39 909 829 Минский 660 43 422 105 Прибалтийский 1000 47 174 144 Итого 8041 81 650 476 Новостройки 83 245 100 118 — 84 678 477 12 — 99 312 222 122 1740 116 195 100 123 300 124 880 725 127 300 125 605 529 128 — 126 700 500 129 — 135 655 502 130 250 153 1095 587 131 550 165 882 90 295 1740 207 430 198 Итого 4880 292 705 601 301 425 321 Итого 18 611 12 985

1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 122
Перейти на страницу:

Комментарии

Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!

Никто еще не прокомментировал. Хотите быть первым, кто выскажется?