Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания - Александр Табаченко

Основанием выплаты вознаграждения летному составу являются боевые донесения и летные книжки.

Зам командира 16-го гвардейского иасп гвардии подполковник /Погребной/

Зам начальника штаба 16-го гиасп гвардии капитан /Коцюбинский/

Отп. в 2 экз.

1 экз. – ФО 427 БАО

2 экз. – в дело

ЦАМО РФ. Ф. 16-го гв. иап. Приказы по полку 1944 год.

Свердловск

Арамильский район

с. Бобровка

Первомайская, 5

Речкаловой А.Я.

Полевая почта 45109

Речкалов

Фиса, дорогая моя!

Я сильно за тебя беспокоюсь.

Ты знаешь, я от тебя не получаю писем больше месяца. Зная твое состояние здоровья, у меня невольно в голове появляются разные дурные мысли. Я с нетерпением жду от тебя письма, где бы ты сообщила, что все обошлось благополучно, и если вот в эти три-четыре дня не дождусь, то мне придется от тебя их получать очень долго, так как снова еду на фронт. А еду туда, куда улетали в лагеря из Кировограда, т. е. туда, куда ты приехала из дому.

Я тебе постараюсь писать почаще, ну и ты мне отвечай тоже.

Много писать мне не о чем.

Пока остаюсь жив и здоров.

Крепко целую Валерика и Нелю.

И тебя, дорогая моя.

Твой Речкалов.

30.04.44 г.

Моей дорогой Фисынке.

Из личных документов Г.А. Речкалова

12 июня 1944 года, воспользовавшись оперативной паузой в боевых действиях и относительным затишьем в воздухе, командир 7-го истребительного авиационного корпуса РВГК генерал-майор авиации Утин Александр Васильевич провел совещание руководящего состава 9-го гв. иад по итогам Ясской оборонительной операции, проведенной войсками 2-го Украинского фронта.

На совещании присутствовали кроме самого комкора, начальник штаба 7-го иак гвардии полковник Семенов, представители 303-й иад – инспектор по технике пилотирования капитан Захарьев и старший помощник начальника оперативно-разведывательного отдела по оперативной части капитан Иванов.

В совещании принимали участие также командир 9-й гв. иад дважды Герой Советского Союза гвардии подполковник Покрышкин, его заместители, начальник штаба, начальник ОРО и его старшие помощники, заместитель начальника политотдела, начальник ВВС и штурман 9-й гв. иад, командиры 16-го, 100-го и 104-го гв. иап и их заместители, начальники штабов, начальники воздушно-стрелковой службы и штурманы авиаполков.

Всего в зале заседания присутствовало 32 военнослужащих авиакорпуса.

Совещание в 17.20 открыл докладом об итогах действий авиадивизии в Ясской операции начальник штаба 9-й гв. иад гвардии подполковник Абрамович Борис Абрамович.

Выступление заместителя командира 16-го гв. иап Героя Советского Союза гвардии капитана Речкалова Григория Андреевича:

«Противник, предприняв наступление в районе севернее Яссы, сконцентрировал большие силы, как бомбардировочной, так и истребительной авиации. Преимущественно действовали бомбардировщики Ю-87, а также истребители ФВ-190, как легкие бомбардировщики-штурмовики. Особенность боев, с которыми встретились наши летчики, заключалась в том, что противник несколько изменил свою тактику по сравнению с той, к которой мы привыкли до этого.

Если раньше перед приходом своих бомбардировщиков на поле боя противник высылал наряд истребителей, для расчистки воздуха и сковывания наших истребителей боем. В то время как наряд истребителей сопровождения был малый, от 2 до 6 максимум, а иногда даже и совсем без прикрытия, то в этих боях истребители расчистки воздуха почти не выделялись, за исключением 2-х групп ФВ-190 по 6–8 самолетов, которые до прихода основной группы бомбардировщиков минут за 5, с бомбами приходили на поле боя, где, отбомбив и отштурмовав наш передний край и освободившись от груза, набирали высоту и становились в непосредственное прикрытие – но не больше и вступали в бой только тогда, когда наши истребители начинали атаковать бомбардировщиков. Кроме этого, с основной группой бомбардировщиков приходили еще группы основного непосредственного прикрытия, количество их доходило до 18 самолетов, что, по-видимому, было вызвано большими потерями бомбардировщиков.

Боевые порядки бомбардировщиков Ю-88 и Хе-111 в основном остались прежние, такие же группы, по 5–8 самолетов в строю клин, эшелонированные по высоте, но только с большими интервалами от 3 до 5 минут, на высоте от 4000 до 5000 м. Каждая из этих групп прикрывалась 4–6 истребителями Ме-109. Бомбардировщики приходили на поле боя и, с ходу сбросив бомбы, уходили обратно. Надо отметить, что количество самолетов в группе уменьшено, раньше мы встречали группы, доходящие до 27 самолетов.

Боевые порядки бомбардировщиков Ю-87 несколько изменились, так, например: если раньше они применяли колонну групп и каждая группа состояла из 9–15 самолетов, то теперь стали применять строй змейка звеньев в строю клин, которые представляют из себя следующее: идет впереди ведущее звено, 3 самолета в строю клин, справа от него таким же клином идет второе звено на дистанции 20–30 м, далее следующее левое звено идет слева ведущего на таком же интервале, как и правое и на вдвое увеличенной дистанции порядка 50–60 м. Второе правое звено идет на дистанции 50–60 м по отношению первого правого впереди идущего звена и далее в таком же порядке идут остальные звенья. Каждое последующее звено имеет превышение над впереди идущим 50—100 м., таким образом, получается строй змейка звеньев, в строю клин. Превышался этот строй таким образом: впереди строя идут 6 самолетов Ме-109 попарно, первая пара впереди, вторая справа и третья слева. Сзади строя идет также 6 самолетов Ме-109 попарно. Ударная группа состояла из 6–8 самолетов и в большинстве случаев шли с превышением над группой бомбардировщиков 600–800 м. Для нас атаки такого строя бомбардировщиков, под прикрытием довольно значительного наряда истребителей на первый раз были затруднительны. Если раньше Ю-87 шли в строю колонны звеньев, ударная группа наших истребителей встречала их компактно, производя атаку сверху строго в лоб или же под ракурсом в 1/4 одновременно обрушиваясь всей мощью огня для того, чтобы разбить этот строй, то здесь такой способ атаки не оправдался, т. к. во-первых – завидя наших истребителей, Ю-87 в звеньях становились друг другу в хвост, в результате чего получилось змейкообразное перемещение каждого самолета за самолетом, и компактной группой атаки производить не было смысла, ввиду малой их эффективности, а во-вторых, мешали истребители прикрытия, в особенности при повторных атаках сзади. Поэтому нам пришлось несколько изменить как боевые порядки, так и количество самолетов в ударной группе в сторону их увеличения, а также способы атак с целью взаимодействия между собою пар ударной группы.