Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

Веллингъ и др., служатъ ручательствомъ тому, что Швецiя и въ будущемъ не останется безъ спецiалистовъ, способныхъ держать дѣло артиллерiйской техники на высотѣ современныхъ требованiй.

Въ судовомъ спискѣ шведскаго флота мы видимъ, что артиллерiя на судахъ имѣется довольно разнообразная, состоящая изъ орудiй, изготовленныхъ на своихъ пушечныхъ заводахъ, а также заказанныхъ за-границею у Армстронга и Канэ. Наибольшiй калибръ составляютъ 27-см. (10,63-дм.) орудiя, имѣющiяся на вооруженiи шести небронированныхъ канонерскихъ лодкахъ I класса, считая по одному орудiю на каждой лодкѣ; затѣмъ слѣдуютъ 25-с.м. (9,84-д.) орудiя, поставленныя на башенныхъ судахъ, по два орудiя на каждомъ суднѣ, и 24-см. (9,44-д.), поставленныя въ числѣ одного орудiя на канонерскихъ лодкахъ III класса; послѣ этого идутъ орудiя среднихъ калибровъ, въ 15 и 12-с.м. (5,9 и 4,72-д.) и малыхъ калибровъ — въ 6,5, 5,7, 4,7, 4,5 и 3,7-с.м. (2,55, 2,23, 1,84, 1,76 и 1,45 д.).

Согласно новѣйшимъ свѣдѣнiямъ, шведское правительство рѣшило принять для военныхъ судовъ новое орудiе калибромъ 21-см. (8,26-д.), коимъ будутъ вооружены строющiяся нынѣ бронированныя лодки, съ постановкою на каждой лодкѣ двухъ такихъ орудiй. Кромѣ того, это новое орудiе будетъ поставлено на бронированныхъ лодкахъ Svea, Göta и Thule, по одному орудiю на каждой лодкѣ, взамѣнъ имѣющихся двухъ 25-см. орудiй Армстронга.

Для ознакомленiя съ настоящимъ положенiемъ вопроса о вооруженiи судовъ шведскаго флота приводимъ здѣсь извлеченiе изъ артиллерiйскаго обозрѣнiя за 1899 г., прочитаннаго въ обществѣ морскихъ офицеровъ и напечатаннаго въ журналѣ Tidskrift i Sjöväsendet:

"Въ продолженiе 1899 года изготовлены и установлены на бронированныхъ лодкахъ Thor и Niord четыре 25-см. орудiя. Два изъ этихъ орудiй изготовлены у Шнейдеръ-Канэ, въ Гаврѣ, а два другiя, поставленныя на Niord, собраны акцiонернымъ обществомъ Bofors-Gullspang изъ частей, отлитыхъ у Витворта, въ Манчестерѣ. Орудiя для Niord были испытаны въ мартѣ 1899 года и результатъ полученъ вполнѣ хорошiй. Орудiя эти отличаются отъ 25-с.м. орудiй, поставленныхъ на Oden и Thor, наружнымъ крѣпленiемъ, состоящимъ изъ небольшого числа, но по размѣрамъ сравнительно большихъ кожуховъ и, кромѣ того тѣмъ, что въ казенную часть ствола вставлена особая снабженная нарѣзами часть, служащая для помѣщенiя затворнаго поршня.

"Общество Bofors-Gullspang уже ранѣе получило заказъ на изготовленiе — какъ 21-см., такъ и 15-см. орудiй для Dristigheten. Затѣмъ, принимая въ разсчетъ щедрыя ассигновки, разрѣшенныя риксдагомъ въ 1899 г., явилась возможность увеличить заказы по артиллерiи на сравнительно весьма большiя суммы. Благодаря энергичнымъ мѣрамъ названнаго общества въ дѣлѣ усиленiя производительности пушечнаго завода, правительство нашло возможнымъ заключить съ нимъ условiе на изготовленiе всего числа 21 — и 15-см. орудiй, требуемыхъ какъ для строящихся судовъ, такъ и для предназначенныхъ къ перевооруженiю. Такимъ образомъ, въ настоящее время, для надобностей флота, въ Бофорсѣ изготовляются одиннадцать 21-см. и сорокъ пять 15-см. орудiй.

Вооруженiе строящихся броненосныхъ лодокъ будетъ состоять:

Изъ двухъ 21-см. орудiй образца 1898 г.

Изъ шести 15-см. скоростр. орудiй образца 1889 г.

Изъ десяти 57-мм. скоростр. орудiй образца 1889 г.

Изъ двухъ 37-мм. скоростр. орудiй образца 1898 г.

предназначенныхъ для вооруженiя гребныхъ судовъ.

На броненосныхъ лодкахъ Svea, Göta и Thule будетъ поставлена слѣдующая артиллерiя:

Одно 21-с.м. орудiе образца 1898 г.

Семь 15-с.м. скорострѣльныхъ орудiй 1898 г.

Одиннадцать 57-мм. скоростр. орудiй образца 1889 г.

Главные элементы устройства новыхъ орудiй слѣдующiе:

21-с.м. орудiе образца 1898 г. 15-с.м. орудiе образца 1898 г. Калибръ, м.м. 210 152,4 Вѣсъ вмѣстѣ съ запир. механ., килогр. 16580 5950 Длина между концевыми срѣзами, м.м. 9335 6768 То же въ калибрахъ 44,4 44,4 Число нарѣзовъ 60 40 Крутизна нарѣзовъ въ началѣ 70 кал. 70 кал. Крутизна нарѣзовъ у дула 30 кал. 30 кал. Объемъ канала, литры 322 122,6 Объемъ зарядной камеры, литры 46 16 Поперечное сѣченiе канала ствола, кв. см. - 185,4 Нормальный откатъ, мм. 550 300 Вѣсъ заряда, килогр. 30 12 Родъ заряда NKVI NKVI Вѣсъ снаряда, килогр. 140 45,4 Родъ снаряда Бронебойная бомба Стальная бомба Стальная бомба Шрапнельная бомба Начальная скорость, м. въ сек. 700 750 Максимальное давленiе, атмосф. 2100 2100 Живая сила у дула, м. т. 3494 1301 Число выстрѣловъ въ минуту при безостановочной стрѣльбѣ 2 5 Матерiалъ орудiя Ник. — сталь Ник. — сталь

Что начальная скорость у 21-см. орудiя достигаетъ всего 700 м. въ сек., слѣдуетъ приписать сравнительно большому вѣсу снаряда, отношенiе которого выражается числомъ 3,7 въ то время какъ у 15-с.м. орудiя, число это составляетъ 3, т. е. именно то число, которое до настоящаго времени считалось нормою у новыхъ морскихъ орудiй какъ большихъ, такъ и среднихъ калибровъ.

Начальная скорость у 15-с.м. орудiя 750 м. въ сек., будучи сравниваема со скоростью англiйскихъ орудiй, у которыхъ она доведена до 850 м. въ сек., также не можетъ быть названа большою. Принято это съ разсчетомъ избѣгнуть тѣхъ сильныхъ выгоранiй, которыя получаются при давленiяхъ свыше 2,100 атмосферъ; такiя выгоранiя уже послѣ небольшого числа выстрѣловъ, значительно сокращаютъ начальную скорость.

21-с.м. орудiе состоитъ изъ внутренняго ствола и пяти кожуховъ, изъ числа которыхъ два — наружные. Причина, по которой въ дѣлѣ отработки этихъ орудiй не была примѣнена столь распространенная нынѣ въ Англiи проволочная система, повидимому заключается въ томъ, что шведская фирма не вполнѣ знакома съ такимъ способомъ обработки орудiй и затѣмъ главнымъ образомъ потому, что едва ли можно ожидать какихъ-либо практическихъ выгодъ отъ употребленiя проволочныхъ орудiй. Какъ извѣстно, центръ тяжести у проволочнаго орудiя расположенъ гораздо болѣе впереди, чѣмъ у обыкновеннаго стального орудiя, сто влечетъ за собою значительное сокращенiе свободнаго пространства внутри башни, позади орудiя; перемѣщенiя же центра тяжести болѣе назадъ можетъ быть достигнуто не иначе, какъ увеличенiемъ мѣста казенной части, но въ такомъ случаѣ проволочное орудiе потеряетъ одно изъ главныхъ своихъ достоинствъ — легкость.

Запирающiй механизмъ помѣщается въ отдѣльно отъ орудiя отработанной затворной части, ввинченной въ затворный кожухъ. При такомъ способѣ изготовленiя орудiя достигается та выгода, что отдѣлка и пригонка механизма могутъ быть выполнены одновременно иъ