Стратегия. Командировка - Вадим Денисов

— Понятно, — Сомов протянул экран обратно, и мы начали более предметно выяснять, в каком месте находится сервис-центр, где там склады и прочее важное.

— При мне лежали два двигателя, именно для «чероки». И еще должны были поставить. Конечно, расход тоже будет, остается надеяться, что бизнес у них не лопнет.

По этому объекту мы поработали с авиатором еще полчаса, все перелили себе, бумажное забрали. И дальше пошли по вариантам. Никто же не знал, куда именно нас закинет. А ну как в Нижний?

Ясно одно — в любом жирном авиаместе алгоритм действий будет одинаков: хватай движки и все запчасти к ним, какие найдешь, при возможности хорошо бы взять еще и винты. Да и стойки шасси не помешают. Остальное технари настроены делать сами, если Смотрящие не раздобрятся.

— А могут ведь! — размечтался Дугин в самый последний момент. — Сотников почти уверен. Вы же как бы официально привезете двигатели, из командировки, которую нам сами Кураторы и организовали! Могут зарегистрировать имущество как законно полученное, и тогда…

Он даже задышал чаще, вытер лоб и закончил:

— И тогда Сотников сможет просто выписать элементы планера, всю авионику и системы!

Однако это были мечтания на Платформе.

Теперь мы с Гобом вносим в первоначальный набросок штабного плана существенные коррективы… Расстояние от Сочи до Краснодара по автодороге — три сотни кэмэ. До краевой столицы наиболее оптимально ехать по следующему маршруту: Дагомыс — Лазаревское — Туапсе — Ольгинка — Новомихайловский — Лермонтово — Джубга — Горячий Ключ — Саратовская — Адыгейск — Краснодар. Никаких проблем! Автобусы из Сочи в Краснодар едут примерно шесть-семь часов.

Вот только стихийные космические силы предварительный план движения порушили.

Дальше Туапсе проезда нет, придется менять маршрут. Как ни крути, а нам предстоит катить через Шаумянский перевал, потом уходить в долину на Хадыженск — и уже через Адыгею с востока подъезжать к Краснодару… А лучше бы вообще не заезжая в город — забрать сразу севернее и выйти прямо на Белевцы.

В каком состоянии там дорога, не знает никто. А криминальная обстановка? Кратеры огромные на пути попадаются? Гадать бесполезно: ничего не узнаем, пока сами не сунемся.

И на все про все у нас с Гобом три дня.

Теперь вы понимаете, почему я так обрадовался, когда благодаря Степану обрел «воровайку» на базе «егеря»? Конечно, и в Белевцах должны быть погрузочные механизмы. Хоть погрузчик вильчатый да найдется. Однако воплощение постулата «все свое ношу с собой» — страсть какое сладкое дело! Спокойно как-то на сердце становится — ни от кого не зависишь. Подкатили, быстро погрузили — и удрали.

— Кастет, гля… Тут возле Майкопа еще два аэродрома есть!

Пока я все важное проговаривал вслух, Гоблин терзал планшет.

— Если таким путем поедем, то тогда… Где они? Слушай, они даже ближе находятся, чем Белевцы! Ну-ка, ну-ка… Ага! «Ханская» — военный аэродром в Республике Адыгея. Хорошо… Расположен в трех километрах восточнее станицы Ханская, в шести кэмэ северо-западнее города Майкоп. Годится! Аэродром второго класса, способен принимать самолеты Ту-134, Ан-12, Ил-18 и все более легкие, а также вертолеты всех типов. Здесь базируется военная авиация — учебный авиаполк, на вооружении самолеты Л-39 и МиГ-23. Как думаете, парни, перспективно?

— Неперспективно, — авторитетно заявил мичман. — В какой-то момент все вояки начали сворачиваться, получив приказ на передислокацию. Следом за ними и менты свалили, потом и МЧС. Тогда вообще много слухов и баек ходило, в том числе и о том, что где-то в Сибири и в Заполярье есть зоны, куда почти ничего не валится. Связи-то не было! Населению ни хрена не узнать, елки! Вот такие дела… А в тех местах, откуда в спешке ушли вояки, ловить вообще нечего, это закон. Сплошное запустение и хлам. Остались погранцы, их катера иногда проходят по акватории. И ВМФ патрулирует, но уже подальше.

— ВМФ всегда молодцами были, — политически польстил я мичману. — Погранцы от кого стерегут?

— Турки пару раз пытались высадиться.

— Неймется же им! — удивился я.

— Думали, момент настал. Давно о них ничего не слышно: своих проблем привалило.

А по связи у них тут кошмарно сложилось, никто не ожидал такого.

Естественно, что владельцы компаний сотовой связи не торопились восстанавливать поврежденные ударными волнами ретрансляторы и оптоволоконные сети. Зачем тратить деньги, силы и время, если через полчаса их опять может снести к лешему, какой смысл? Такие вложения уже никогда не окупятся. Пришедший на смену российскому интеллигенту буржуазный интеллектуал быстро переосмыслил социальные ценности и поступал сугубо рационально. Государство же вмешиваться в процесс не спешило — кому-то было даже удобно обрезать эти ваши интернеты. По районам последовательно объявляли сначала чрезвычайное, а потом и военное положение, началось снабжение по карточкам, продовольственный заем у коммерсантов… Так что связь достаточно долгое время поддерживалась исключительно для нужд госструктур.

— И черт с ним, — согласился Сомов. — А вот здесь, смотрите! «Майкоп» — бывший аэропорт города Майкоп, Республика Адыгея. М-да… Слово «бывший» мне уже не нравится… Аэродром второго класса, был способен принимать самолеты Ту-134, Ан-12, Ил-18 и все более легкие типа, а также вертолеты всех типов… Недостатком данного аэродрома является грунтовая ВПП, в связи с чем аэродром может принимать турбореактивные самолеты только в период устойчивой сухой погоды… Гениально. То есть хрен там что работает, так? Грязь и рытвины.

— Так точно, — подтвердил мичман.

— Вот не надо метаться, — попросил я. — Запланировали — сделали. Если уж не получится, будем думать дальше.

— Нормально подкачка пашет, — доложил Кизим-старший, закончив последнюю проверку. — Проедете где угодно.

Все, можно садиться.

Провожать группы к перекрестку вышли обе семьи.

— Вы не волнуйтесь, — сказал Володя Кузьмин. — Мы уже все поняли, ситуацию представили, что нужно добывать, знаем. Так что натащим с запасом.

— Пулемет бы нам в дорожку, — неожиданно размечтался Гоблин. — Эх, надо было никого не слушать и тащить сюда наш ПКМ… Может, где-то по пути добыть удастся?

— Везение как фактор сбрасывать со счетов нельзя, — обнадежил его мичман. — Напомню: на вояк не рассчитывай.

Признаюсь честно, предстоящий путь меня немного пугал. Нет, все-таки не пугал — напрягал. Ехать, чувствую, придется трудно и долго. И у местных походя об обстановке впереди не выспросишь — мне достаточно легко спрогнозировать поведение немногочисленных выживших, опыт уже имеется. С другой стороны, ведь именно безлюдье по пути предстоящих приключений и приветствуется! Двигатели в незнакомых краях красть — это вам не гербарий возле дома собирать. Разный народ может попасться на неведомой тропе, и народ этот может отреагировать по-разному, обнаружив под боком такой заманчивый куш, как новенькая «воровайка» на ходу. «Дикого Запада Апокалипсиса» тут пока еще никто не отменил. И пулю подарят, и пику. Так что ПКМ действительно не помешал бы.