📚 Hub Books: Онлайн-чтение книгИсторическая прозаГероические корабли Великой Отечественной - Александр Чернышев

Героические корабли Великой Отечественной - Александр Чернышев

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+
1 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 91
Перейти на страницу:

Экипаж «Марти» осмотрел помещения и механизмы. Выяснилось, что пробоины нет, но взрыв вызвал на корабле многочисленные повреждения, в том числе достаточно серьезные. Все котлы сдвинулись с фундаментов, а три котла дали течь; от сотрясения вышел из строя турбогенератор № 2, всюду погас свет; в рубке сорвало штурвал с тумбы рулевого управления, и несколько секунд пока рулевой краснофлотец не перешел на запасном пост, корабль двигался без управления. Силой взрыва был погнут шток цилиндра высокого давления паровой машины, и выправить его вне заводских условий не представлялось возможным. Вышел из строя пожарный насос, повреждены два дальномера. Не действовали телефоны и машинный телеграф. Вышел из строя носовой гирокомпас.

Экипаж быстро устранил неисправности. Генератор № 1 был в готовности к пуску и через 4 минуты он дал электроэнергию по всему кораблю. Течь в двух котлах устранили. Однако котел № 3 пришлось вывести. Корабль потерял 25 % мощности. Уже после возвращения в Ленинград, когда «Марти» поставили к стенке завода для исправления повреждений, ремонтники удивились тому, как он вообще мог двигаться. Корабль с тяжелыми повреждениями выполнил боевое задание.

В 2.30, после исправления на «Марти» дали ход и заменили правый параван. В 7.00 2 ноября отряд в полном составе прибыл на рейд Ханко. Минзаг с помощью буксиров вошел в гавань и встал у стенки под погрузку.

Перед самым походом мачты корабля были срезаны, именно поэтому противник не заметил минзага. «Марти» принял на борт 2029 бойцов и командиров, два дивизиона 343-го артполка и всю артиллерию 270-го стрелкового полка: 12 — 122-мм гаубиц, 18 — 76-мм пушек, 8 — 45-мм пушек, 4 — 122-мм миномета, 11- 82-мм минометов, 4,5 комплекта боезапаса, винтовки, пулеметы. После завершения погрузки, минзаг будто уменьшился в размерах, ибо осадка корабля значительно увеличилась — на борт корабля приняли сверх нормы 300 т груза.

В 19.43 отряд вышел из Ханко. Финны, обнаружив, что на Ханко пробились русские корабли, не только обстреляли их с берега, но и погасили маяки. На обратном пути по бортам кораблей выставили наблюдателей с длинными шестами. За время обратного перехода «Марти» десять раз уклонялся от плавающих мин, пять раз мины взрывались прямо по носу минзага в тралах лидирующего тральщика.

В 2.40 3 ноября по кораблям открыла огонь батарея на мысе Юминда. Снаряды упали с недолетом в 5 кбт от минзага. «Марти» увеличил скорость, а БТЩ-218, шедший без трала, вышел из строя и совместно с катерами прикрыл его дымовой завесой. На рассвете отряд прибыл на Гогланд и встал на якорь у Северной деревни (Сууркюля).

Вечером отряд В.П. Дрозда снялся с якоря для перехода в Ленинград. От Толбухина маяка до Ленинграда корабли шли в сплошном льду толщиной 7-10 см. Днем 4 ноября они вошли в Неву, подошли к пристани и начали выгрузку.

Первый поход на Ханко прошел блестяще, без потерь и серьезных повреждений. Но полученные повреждения не позволили «Марти» участвовать в последующих походах на Ханко.

В дальнейшем в боевых действиях минный заградитель не участвовал. 19 января 1942 г. командиром корабля назначается капитан 3 ранга П.В. Шевцов, а 9 декабря — капитан 2 ранга В.С. Быков.

Зимой 1941/1942 гг. «Марти» стоял на Неве, экипаж своими силами ремонтировал корабль.

Создание минных позиций в Финском заливе и участие в эвакуации Ханко было отмечено командованием.

Приказом народного комиссара ВМФ от 3 апреля 1942 г. № 72 экипаж минного заградителя «Марти» был удостоен звания гвардейского.

В апреле 1942 г. немцы провели операцию «Айштосс» — массированные налеты авиации на корабли Балтийского флота, скованные льдами. Зенитчики «Марти» отражали атаки самолетов противника, корабль не получил больших повреждений.

В конце 1942 г. 150 старшин и матросов корабля были направлены на фронт. В марте 1944 г. «Марти» вошел в состав ОВР Таллиннского морского оборонительного района.

За время Великой Отечественной войны «Марти» совершил 12 боевых походов, прошел 4359 миль. Им было поставлено 3159 мин, зенитчики корабля сбили 6 самолетов противника.

В послевоенный период минный заградитель продолжал находиться в строю в 1948 г. он был переименован в «Оку».

Героические корабли Великой Отечественной

Минный заградитель «Ока» (бывший «Марти»), 1950-е гг.

В конце 1950-х гг. минзаг разоружили, переоборудовали в ПКЗ, а в 1961 году — в корабль мишень для отработки ракетных стрельб. После получения при этом значительных повреждений, корабль был разобран на металл.

Гвардейский минный заградитель «Охотск»

Героические корабли Великой Отечественной

Минный заградитель «Охотск».

Водоизмещение полное 3200 т; длину 80,6, ширину 13,0 и осадку 5,6 м; паровая машина мощностью 2400 л.с. обеспечивала полную скорость хода 13,7 уз, экономическую — 10 уз, дальность плавания 2300 миль (10 узловым ходом); вооружение: 3 — 130-мм, 2 — 76,2-мм орудия, 2 — 12,7-мм пулемета, корабль принимал на палубу 58 мин КБ; экипаж 163 чел.

«Охотск» был заложен 27 июня 1934 г. в Ленинграде на заводе им. А. Марти (Адмиралтейские верфи), в качестве гидрографического судна. Спущено на воду 1 ноября 1935 г. и 10 апреля 1937 г. вступило в строй.

В июле — октябре 1937 г. судно под командованием капитан-лейтенанта П.П. Михайлова совершило переход Северным морским путем из Ленинграда на Дальний Восток и вошло в состав ТОФ.

В 1940–1941 гг. «Охотск» был переоборудован в минный заградитель и 31 июля 1941 г. вошел в боевой состав ТОФ в новом качестве.

В июле 1941 года «Охотск» выставил оборонительные минные заграждения в районе Петропавловска-Камчатского.

Август 1945 г. минный заградитель встретил под командованием капитан-лейтенанта В.К. Моисеенко. 10 августа он произвел две минные постановки в районе Петропавловска-Камчатского, выставив 88 мин КБ.

«Охотск» отличился во время Курильской десантной операции. В составе отряда кораблей артиллерийской поддержки он совместно со сторожевыми кораблями «Киров» и «Дзержинский» прикрывал высадку на остров Шумшу 18–20 августа. Команда «Охотска» участвовала в спасении десантного судна «ДС-2», на котором при подходе к берегу от попадания снаряда возник пожар, а часть экипажа погибла.

В 6 часов 20 августа отряд кораблей направился во Второй Курильский пролив с целью занятия военно-морской базы Катаока на острове Шумшу. Несмотря на соглашение о прекращении боевых действий, достигнутое 19 августа с командованием японской 91-й пехотной дивизии, оборонявшей северную группу Курильских островов, в 8.10 при входе в пролив корабли подверглись артиллерийскому обстрелу из множества орудий с островов Шумшу и Парамушир, а в 9 ч были атакованы японским самолетом — торпедоносцем. Умелым маневром капитан-лейтенант Моисеенко вывел корабль из-под удара, торпеда пронеслась мимо. Под сильным огнем японцев корабли начали отходить, прикрываясь дымовыми завесами. «Охотск», прикрывавший отход других кораблей, принял на себя основной удар с берега.

1 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 ... 91
Перейти на страницу:

Комментарии

Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!

Никто еще не прокомментировал. Хотите быть первым, кто выскажется?