Приключения итальянца в России, или 25 497 км в компании «Веспы» - Стефано Медведич

Я еду осторожно, объезжая ямы в асфальте и постоянно глядя вниз, и вдруг оказываюсь перед въездом в туннель. Останавливаюсь, включаю фары, но передние и задние лампочки не горят. Я все равно решаю въехать в туннель без света. Через несколько метров окунаюсь в полнейшую темноту. Двигаюсь вслепую. Нет ни единого автомобиля, никто не едет навстречу и позади меня тоже никого. Пытаюсь двигаться прямо, хотя дорожное покрытие ужасное, чуть ли не как на проселочной дороге. Самый большой страх – попасть в какую–нибудь выбоину. Я стараюсь оставаться спокойным и не дать тревоге завладеть мной. При малейшем повороте или искривлении туннеля я мог бы врезаться в стену, справа или слева. В течение нескончаемого, как мне показалось, промежутка времени чувствую себя человеком, который после потери зрения сел за руль автомобиля. Когда, наконец, появляется свет и я вижу конец туннеля, замечаю, что нахожусь в нескольких сантиметрах от правой стены. Еще метр вперед, и я бы ударился о нее!

Я проезжаю еще несколько километров и добираюсь до Степанцминды. Останавливаюсь на улице Казбеги, перед маленьким баром, хочу выпить кофе и выкурить сигарету. Прямо перед баром располагается рекламная вывеска: отель – ресторан «Easy». За коваными железными воротами дорожка длиной около двадцати метров ведет к веранде и входу в отель. Оставляю Веспу припаркованной на тротуаре и иду просить номер на день или два. Владелец говорит, что свободны только номера для двух и трех человек. Объясняю, что я один и мне нужна комната с одной кроватью. Хозяин, немец, женатый на грузинке, кажется, сожалеет, что у него нет устраивающего меня номера. Он, судя по всему, добрый человек, и я отваживаюсь на просьбу. Спрашиваю, готов ли он позволить мне поставить палатку на лужайке перед входом, заплатив за это как за одноместный номер. Господин Хельмут, не проявляя ни малейшего колебания, дает разрешение установить палатку на правой стороне лужайки в тени небольшого дерева. Для моих нужд могу пользоваться туалетными комнатами внутри отеля. Я очень доволен найденным решением. У меня будет возможность сэкономить деньги и одновременно спокойно спать на матрасе, согреваясь в спальном мешке. Я немедленно принимаюсь за установку палатки и разгрузку багажа, который я размещу внутри отеля. В палатку возьму только самые часто используемые основные вещи и дорожный набор с туалетными принадлежностями.

Во второй половине дня иду осмотреть Степанцминду и окрестности. Степанцминда – это небольшой населенный пункт, и из центра очень быстро можно дойти до последних домов окраины. Но это расположенное в горах место и зимой, и летом посещает множество туристов. Единственная достопримечательность, не связанная напрямую с горами, – православная Гергетская церковь Святой Троицы, место молитвы и паломничества, при ней небольшой монастырь, стоящий на скалистой вершине. Комплекс датируется XIV веком. Думаю на следующий день подняться на гору, чтобы посетить церковь. Гуляю по Степанцминде, смотрю и не нахожу ничего интересного, кроме царящих здесь спокойствия и тишины, даже если по дороге постоянно проезжают тяжелые грузовики, едущие из России или в нее.

Уже вечер. Возвращаюсь в отель отдохнувшим. Хельмут сидит за столом на веранде и готовится к ужину. Увидев меня, зовет и приглашает посидеть с ним. Его жена приготовила хинкали, я бы сказал, типично грузинские равиоли, фаршированные мясом, кориандром и петрушкой. С радостью принимаю приглашение Хельмута, потому что оно искреннее. Он уже расспрашивал меня о путешествии, но я уверен, что он хочет знать больше. Хинкали действительно хороши, а острый томатный соус, с которым их подают, делает их просто божественными. На столе стоит салатник с салатом из огурцов, помидоров и лука, очень вкусный и освежающий.

Я провожу великолепную ночь в своей палатке и на следующее утро, когда солнце еще прячется за горой, я уже на ногах. Все спят, и я пользуюсь возможностью, чтобы привести себя в порядок в пустых туалетах отеля. Позавтракав чаем с печеньем, выхожу купить сигареты и фрукты. Воздух чист и небо безоблачно. В этот утренний час церковь Святой Троицы смотрится прекрасно, и, хотя она стоит на высоте 2 170 метров, можно ясно различить как очертания, так и структуру. Мне не терпится пойти и осмотреть ее.

Когда возвращаюсь в отель, встречаю двух недавно прибывших немецких байкеров. Я сразу же завязываю с ними дружеский разговор. Они уже месяц путешествуют по Балканам, Турции и Грузии. Хотели бы, если у них будет время, поехать в Ереван, в Армению. В Степанцминду они приехали, чтобы посетить церковь Святой Троицы. Они уедут, как только получат номер и разгрузят свой багаж. Спрашивают меня, хочу ли я сопровождать их на одном из двух мотоциклов. Благодарю за любезное приглашение, но отвечаю, что предпочел бы подняться на гору с моей Веспой. Адельберт и Дитрих сообщают, что дорога в гору очень плохая; ямы и канавки, оставленные зимними дождями, будут большой проблемой для маленьких колес моего скутера. Я, проявляя чрезмерную уверенность, отвечаю, что меня это совсем не беспокоит; мне знакомы труднейшие дороги в Африке, и есть необходимый опыт для преодоления любых препятствий. Если бы только я принял это приглашение вместо того, чтобы хвастаться! Я бы избежал множества проблем и перипетий, которые будут преследовать меня целый месяц!

Молодые немцы уехали на своих мощных мотоциклах, а я принялся облегчать Веспу от остального багажа, который был на двух багажниках. И после прочистки свечи уверенно выезжаю в направлении гор. Пересекаю мост через реку Чхери, лавируя между глубокими выбоинами, занимающими добрую часть ширины дороги, потом поворачиваю налево на дорогу, которая начинает круто подниматься в гору. По мере продвижения асфальт уступает место грунтовке. Затем, после резкого поворота у старых домов, грунтовка пугающе портится. Зимний дождь и снег прорыли огромные борозды, обнажая скопление крупных камней, сглаженных льдом. Пытаюсь преодолеть их, играя с рычагом сцепления и ускоряясь после переключения на первую скорость. Но переднее колесо скользит на камнях; несколько раз двигатель глохнет. Мне не удается удержать Веспу в равновесии, и я падаю то налево, то направо.

Пока я пытаюсь поднять скутер, около меня останавливается такси, и таксист спрашивает, не надо ли меня подвезти. Отвечаю, что мне ничего не нужно, и он уезжает, покрутив головой; возможно, он знает, чем это закончится. А между тем я, отказавшись от такси (оно было бы, разумеется, за плату), набираю очки в рейтинге глупцов. И скоро поднимусь на первое место! Снова еду, но трудности увеличиваются метр за метром. Небольшие валуны, выходящие из земли, образуют ряд скользких горбов, очень близких друг к другу. Небольшое переднее колесо Веспы застревает между ними, и его невозможно освободить. Переключаюсь на первую скорость, ускоряюсь, отпускаю сцепление, но двигатель не передает необходимую мощность на коробку передач: Я сжег сцепление! Ура! Я заработал первое место в рейтинге идиотов!

Оставляю Веспу на краю дороги и начинаю карабкаться пешком, проклиная себя за глупую самонадеянность. Полчаса дороги в гору, и вот я на вершине. Стараюсь не думать о Веспе, а наслаждаться красотой этого места и видом церкви Святой Троицы. Обходя вокруг стены небольшого монастыря, я натыкаюсь на милого и тучного православного священника. Останавливаюсь, чтобы поговорить с ним.

Отец Элия прекрасно говорит по–итальянски и недавно вернулся из паломничества в Рим. По его настоянию рассказываю ему о своем путешествии и о том, что случилось, когда я поднимался на гору. Он говорит мне не беспокоиться, уверяет, что поможет решить проблему. А пока что для спуска в долину