Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР - Владимир Бойко

Подводные лодки «Ронис» и «Спидола»

Подводная лодка «Калев» («Kalev»)

Заложена в мае 1935 года на судоверфи «Vikers Armstrong Ld» в Барроу (Великобритания). Спущена на воду 7 июля 1936 года. 12 марта 1937 года вступила в строй, а в мае 1937 года вошла в состав ВМС Эстонской Республики. 19 августа 1940 года с вхождением Эстонии в состав СССР включена в состав Краснознаменного Балтийского флота. 22 июня 1941 года «Калев» находилась в составе 3 Дивизиона 1 Бригады подводных лодок в Либаве. 23 июня 1941 года подводные лодки «Калев», «Лембит» и С-7 в сопровождении тральщика «Фугас» и двух катеров тип «МО» покинули осаждённый город. 4 июля «Калев» прибыла в Кронштадт, где встала на ремонт, который продлился до начала августа 1941 года.

13 августа западнее мызы Сарнате, юго-западнее маяка Ужава, подводная лодка произвела минную постановку – 10 мин в трех минных банках по 3, 3 и 4 мины с интервалом 60, и углублением 30 метров. Мины были выставлены в 5 милях мористее указанного района, в стороне от судоходного фарватера. 18 августа подводная лодка обнаружила конвой противника, но выйти в атаку из-за противодействия сил эскорта не смогла.

21 августа 1941 года «Калев» вернулась в осажденный Таллинн. 28–29 августа 1941 года подводная лодка в составе Отряда Главных Сил совершила прорыв из Таллинна в Кронштадт. На переходе была обстреляна с немецкого самолета, в результате чего один матрос был убит, а командир ранен. Несмотря на это подводная лодка прибыла в Кронштадт.

29 октября 1941 года подводная лодка вышла для высадки разведывательной группы на побережье противника, и для минной постановки в районе Таллинна. После выхода с Гогланда 30 октября 1941 года подводная лодка на связь не выходила и на базу не вернулась. Вероятные причины гибели: в ночь на 31 октября подрыв на мине заграждения «Юминда» восточнее острова Прангли; ошибка личного состава или отказ техники, или (если разведгруппа была высажена) погибла в период 31.10–11.11 в районе Таллинна на мине оборонительных заграждений.

Тактико – Технические Данные подводной лодки «Калев»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 665,5/853,4 тонн. Главные размерения: длина -59,5 метра, ширина – 7,24 осадка, 3,5 метра. Силовая установка: два дизеля суммарной мощностью 1200 л.с., два электродвигателя суммарной мощностью 790 л.с., запас топлива (полный) – 40 тонн. Скорость: надводная/подводная – 13,5/ 8 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 2600/ 80 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 70/90 метров. Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, один 40-мм зенитный автомат, один 7,62-мм пулемет. Автономность: 20 суток. Команда: 38 подводников.

Спуск на воду подводной лодки «Kalev». Барроу, Великобритания. 7 июля 1936 года.

Подводная лодка «Kalev» на эстонской почтовой открытке.

Подводная лодка «Kalev» на ходовых испытаниях. Барроу, Великобритания. 1937 год.

Подводная лодка (подводный минный заградитель) «Калев».

Подводная лодка «Лембит» («Lembit»)

Заложена в мае 1935 года на судоверфи «Vikers Armstrong Ld» в Барроу (Великобритания) по заказу Эстонской республики. 7 июля 1936 года подводная лодка спущена на воду. Имя «Лембит» подводная лодка получила в честь вождя мятежных эстов, старейшины земли Саакаала, который возглавил борьбу против тевтонских рыцарей-крестоносцев, вторгнувшихся в южную Эстонию.

В мае 1937 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав ВМС Эстонии. 19 августа 1940 года, с присоединением Эстонии к СССР, «Лембит» была включена в состав Краснознаменного Балтийского флота. Принимая во внимание, что на подводной лодке заграничной постройки приборы и механизмы имели существенное отличие от отечественных (для их обслуживания требовалась особая подготовка) на подводной лодке была оставлена часть старого эстонского экипажа.