Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир - Валерий Алексеевич Шанин

И мы расстались, благодаря за эту встречу друг друга и Бога.

У села Александровское на развилке стоит указатель "на Ставрополь", но движения почти нет — одна машина в пять минут. Двое местных проехали, пока я поняла, в чем дело. Третий (я там уже стояла пятнадцать минут) тоже показал, что здешний, и хотел проехать. Но я так страшно замахала, что он остановился и подбросил меня до главной дороги.

Развилка "Ставрополь — Элиста". Семь часов вечера. Уже совсем темно, но рядом заправка и место слегка освещенное. Останавливается "Волга". Там три кавказских физиономии:

— В сторону Элисты…

Я попыталась отказаться:

— Ой, вас много, я не поеду.

Но водитель уже укладывал мои вещи в багажник.

— Я офицер (майор милиции, как впоследствии выяснилось), со мной нечего бояться.

По его голосу я поняла, что бояться действительно не стоит.

— Ты сказала, что не поедешь, потому что "нас тут много". Это не из — за того, что мы нерусские?

— Это не играет роли. Если бы увидела троих русских, сказала бы то же самое.

— Спасибо. А почему же поехала?

— Почувствовала, что безопасно.

— И за это спасибо.

В Ипатово майор передал меня на посту гаишнику "с рук на руки". Тот подсадил меня в "Тойоту" к двум мальчишкам. А я нужна была им как собаке пятая нога. Они терпели меня с плохо скрываемым раздражением. А ехать по Калмыкии — сущий цирк.

На одном из постов подошел узкоглазый друг степей, посветил на меня фонариком и спросил:

— Что это у вас на заднем сидении?

— Девушка.

— Ваша?

— Ну, практически, наша.

Смысла этих мудреных вопросов я так и не постигла.

За Элистой драйвер остановился по нужде. Подъехала "Нива" с ментами. Они попросили документы, посмотрели их и говорят:

— Давай двадцать рублей.

— Это еще почему?

— Тогда мы поехали.

Чтобы не остаться без документов, водитель был вынужден заплатить. Но после этого в Калмыкии уже ни разу не останавливался, сколько его товарищ об этом ни просил.

— Ну уж нет — за двадцать рублей. Заедем в Волгоградскую область, сделаешь это бесплатно.

Мальчики высадили меня в Саратове на первом посту ГАИ. Незадолго до этого мы обогнали свердловский "МАЗ" (легковые все были 64-ые). Его я и застопила для того, чтобы проехать через Саратов и Энгельс. Это мне удалось. Но тащиться со скоростью 60 км в час было довольно грустно.

Пост перед городом Маркс (интересно, как называются его жители — марксисты?). Гаишник остановил парня на "девятке". Присмотрелась — 59! Подошла.

— Подвезете?

— Ну, это смотря сколько нальешь. Чем платить-то будешь?

— Ничем.

— Совсем ничем?

— Совсем. Разве что тебе поинтересней будет, чем одному.

— Мне до фонаря. Я привык один ездить. Ладно, давай сумки. Жалко тебя на дороге оставлять.

В дороге он, как и все остальные, спросил:

— Тебе не страшно одной ездить? К тебе, наверное, мужчины пристают?

На этот вопрос я каждый раз отвечаю по-разному. Андрею я рассказала случаи с армянами и с Асланом, который имел "дурные намерения".

— Ты только меня не старайся ни в чем убедить.

— А что, похоже, что я стараюсь?

— Я твердо знаю, что мне в жизни нужно.

— И я знаю, что тебе нужно, а чего не нужно, потому и молчу.

Я вовсе не собиралась его пугать, но он слегка вздрогнул:

— Вот как, ты знаешь…

В Камышле на стоянке я попала в свердловский "КАМАЗ". В нем впервые за целый день поела, правда, это было уже в час ночи. Мне предлагали поесть все драйвера, но я отказывалась — в дороге меня наполняет энергией уже само ощущение движения и чувство голода не возникает.

Утром я вышла из "КАМАЗ" а в Юрозани. В половине восьмого было еще темно и прохладно. Едва я успела накинуть плащ, как подошла первая машина. Она и повезла меня до челябинской объездной. Вскоре рассвело, и роскошное убранство уральских гор полностью захватило внимание, выключив внутренний диалог (и внешний тоже). Даже бордовый "джип", на котором мы летели, казался частью зелено-багряно-золотого пейзажа.

Дальше все было просто. Объездную проехала на новосибирском "КамАЗ" е, а пермская "шестерка" довезла меня до родного порога — через 46 часов после того, как я попрощалась с Тырныаузом в 2800 км от моего дома.

Григорий Лапшин

Дорожные байки

Священник

Однажды забросила меня судьба в Гороховец, Владимирской области… Стоял сильный мороз. Машин — мало, в основном — локал. Сделав неудачную попытку вписаться в автобус "Икарус" с табличкой "Москва" (водитель отказался взять даже до Владимира) я с тоской смотрел на дорогу, выискивая подходящие машины и подпрыгивая на месте от холода.

Красные "Жигули" с владимирскими номерами. На передних сиденьях сидят два, как мне сразу показалось, очень важных человека. Обычно я избегаю стопить машины с пассажирами: во первых, им и так не скучно, во вторых, там может оказаться пассажир, заплативший деньги — в таком случае и мне и водителю будет неудобно перед ним.

Я не голосовал, но водитель, глядя на меня, сам сделал вопрошающий жест: "Тебе вперёд?" Я кивнул в знак подтверждения. Залез на заднее сиденье и положил рюкзак рядом. Неожиданно услышал:

— Не клади рюкзак на сидение, возьми на руки.

— Зачем? Он у меня чистый.

— Ещё кого-нибудь посадим.

С такой логикой я столкнулся впервые, но, "со своим уставом в чужой монастырь не лезь" — продумал я, и взвалил рюкзак на колени.

Оказалось, я был не так далёк от истины! Водитель оказался священником. А ехал он в один из Владимирских монастырей. Кто был его первый пассажир я так и не узнал, должно быть — тоже попутчик.

Святой Отец, видимо, считал, что все люди, которые встречаются ему в пути — посланы Богом, и, подвозя их, даже если они этого и не просят, он выполняет волю Всевышнего.

Вскоре я получил подтверждение своей догадке: На автобусной остановке стоял мужик в кожаной куртке, в позе "коченеющего попугая" и даже не пытался делать какие-либо согревающие движения. Видимо они, эти движения, были унизительны в его понимании.

Священник остановился, вышел из машины на мороз и стал уговаривать гражданина поехать с нами до Владимира, хотя мужик твердил, что ему надо в Москву. В конце концов, он сел-таки к нам. Придётся-таки мне держать рюкзак на коленях до самого Владимира.

Процесс вождения оказался интересным сам по себе: каждые 40–50 секунд (я засекал по часам на приборной панели) святой отец осенял Крёстным Знамением… нет, не себя, и тем