Бои в районе реки Халхин-Гол 11 мая – 16 сентября 1939 года - Илья Мощанский

В монгольской столице Улан-Баторе был сформирован штаб корпуса советских войск, получившего наименование 57-го особого. Перед началом конфликта дислокация советских частей на территории МНР была следующей.

В Сайн-Шанда, расположенном на старинном тракте Калган – Улан-Батор, были расквартированы полки 36-й мотострелковой дивизии, в Ундурхане дислоцировались 9-я мотоброневая (согласно штату имевшая 80 бронеавтомобилей БА-6, БА-10) и 11-я танковая (до 278 танков Т-37А, БТ-5, БТ-7 и ОТ-26) бригады, в Баин-Тумене – 8-я, в Дзамин-Удэ – 7-я мотоброневая бригады (по 80 бронеавтомобилей в каждой). Каждая мотоброневая бригада имела в своем составе один бронеавтомобильный, один разведывательный батальоны, 2 стрелково-пулеметных батальона и артиллерийский дивизион. Танковый батальон 36-й мотострелковой дивизии согласно штату состоял из 3 рот, управления и подразделений обеспечения. Линейная танковая рота состояла из 3 взводов по 5 танков в каждом. Всего в батальоне насчитывалось 50 танков Т-26‹4›. Южную границу Тамцак-Булакского выступа в районе Югодзырь прикрывала 6-я кавалерийская бригада РККА. Расстояние от этих пунктов до Халхин-Гола измерялось сотнями километров, которые нужно было в случае необходимости пройти по безводной пустынной степи без дорог и ориентиров.

16. Танки БТ-7 11-й бронетанковой бригады готовятся к атаке. Район реки Халхин-Гол, май 1939 года (АВЛ).

17. Танкисты и артиллеристы из состава сводного отряда Быкова перемещают 76-мм пушку Ф-22 образца 1936 года. Район реки Халхин-Гол, май 1939 года (АВЛ).

18. Старший лейтенант Д.Г. Можайский ставит боевую задачу пулеметчику А.П. Додину. На заднем плане легкий бронеавтомобиль ФАИ из состава 7-й мотобригады Красной Армии. Халхин-Гол, июль 1939 года (АВЛ).

19. M. Свирин – командир танка БТ-7 (с конической башней) у своей боевой машины в перерывах между боями. 11-я танковая бригада. Район реки Халхин-Гол, июнь 1939 года (АВЛ).

Карта театра военных действий.

На характер боевых действий оказывали большое влияние особенности местности, на которой развернулись боевые столкновения между советско-монгольскими войсками и японцами.

Бои наземных войск проходили на территории, ограниченной с востока государственной границей Монгольской Народной Республики с Маньчжурией, с запада – рекой Халхин-Гол. Глубина этого пространства достигала 20 км, ширина по фронту 60-70 км.

Местность к востоку от реки Халхин-Гол покрыта песчаными буграми, барханами и изрезана котловинами, лощинами, ямами до 40 м глубиной. Высота барханов достигала 40-50 м. Многочисленные песчаные бугры и ямы чрезвычайно затрудняли ориентирование и способствовали скрытному расположению огневых точек. Действия танков и бронемашин на отдельных участках были весьма затруднительны, а транспортных колесных машин – почти невозможны.

Приток Халхин-Гола – река Хайластын-Гол – делила весь этот район на два участка: северный и южный.

Река Хайластын-Гол имела ширину 3-4 м и глубину до 2 м. Долина ее достигала в ширину 1500 м и была сильно заболочена. Скаты долины песчаные, крутизна их 15-30°, а в отдельных местах 45°. Эта речка неизбежно разделяла действующие здесь войска на две группировки и чрезвычайно затрудняла маневр, в особенности танков и артиллерии.

Река Халхин-Гол протекала вдоль всего района параллельно фронту. Ширина реки достигала 120-130 м, глубина 2 м, а местами и глубже. Скорость течения 0,8 м/сек. Долина реки представляла собой глубокую впадину шириной 1-3 км, на некоторых участках сильно заболоченную.

Северо-восточные берега долины имели крутизну 25-30°; крутизна западных берегов достигала местами 75°.

Местность к западу от реки Халхин-Гол – плоская песчаная равнина, лишенная естественных масок и укрытий.

Восточный берег Халхин-Гола доминировал над западным, и поэтому японские войска не без основания пытались овладеть им.

К району боевых действий со стороны Маньчжурии подходили 2 железные дороги. Одна (бывшая КВЖД) проходила в 125 км от указанного района, другая, вновь строившаяся, вела из Солуни на Ганьчжур. Ближайшая станция второй железной дороги – Хандагай – находилась в 60 км от района боев.

Кроме того, к границе Монгольской Народной Республики из Хайлара подходили две грунтовые дороги, которыми противник также пользовался для переброски войск и устройства тыла.

Район, избранный японскими захватчиками для нападения, был крайне неблагоприятен для советско-монгольских войск. Он отстоял от ближайшей советской железнодорожной станции Борзя на 750 км и не имел ни жилищ, ни сколько-нибудь удовлетворительных источников воды. Открытая, плоская и пустынная местность к западу от Халхин-Гола затрудняла ориентирование войск при передвижениях и к тому же была открыта для наблюдения с песчаных бугров восточного берега реки.

Карта района боевых действий.

Войска Монгольской Народно-революционной армии плохо знали местность, Они не имели даже карт. Японцы же успели произвести съемки и имели неплохие карты масштаба 1:100 000.Таким образом, развертывая боевые действия на восточной границе самого удаленного участка территории Монгольской Народной Республики, японское командование рассчитывало и на естественные условия театра военных действий, которые были весьма благоприятны для них и неблагоприятны для советско-монгольских войск.

20. Группа советских командиров из состава 57-го особого корпуса осматривает местность. На заднем плане бронеавтомобиль БА-20 с поручневой антенной. Район реки Халхин-Гол, июнь 1939 года (АВЛ).