Жалостью к врагам не страдаем - Александр Тамоников

– Но тогда они уже часов в 5 будут на месте.

– Ну и хорошо! Значит, взвод спецразведки должен быть там в 4.30.

– Понял!

– Хороший кофе приготовил ваш дежурный офицер! Не желаете взбодриться?

– Нет. Предпочитаю чай.

– А вот у меня к нему выработалось отвращение.

– Давно воюете, Владимир Дмитриевич?

– С Афганистана. С самого начала войны и до сего времени.

– Работы у вас, наверное, полно!

– К сожалению, да. Но и вы здесь не аэродром охраняете!

– И нам хватает. Я принял батальон еще в первую чеченскую кампанию. Тогда и закончилась мирная жизнь.

– Ничего! И войны не вечны.

– Тоже верно, только сколько людей почем зря гибнут? Я уж о военных не говорю, у нас работа такая. Штатские-то за что умирают? Женщины, дети, старики.

– Не надо об этом, подполковник. Нам сейчас нельзя расслабляться.

– Я в порядке.

– Все будет хорошо, Юрий Андреевич!

– Ради этого и служим!

Потапов взглянул на часы.

– О! Пора к спецам.

Он допил кофе, затушил окурок, спросил комбата:

– Вы со мной?

– Да.

– Тогда пойдемте!

Офицеры ГРУ тихо беседовали между собой, когда в кабинет вошли Потапов и Дудин. План был готов. При появлении генерала и подполковника они поднялись.

Потапов разрешил сесть и спросил:

– Как дела, диверсанты?

Ответил капитан Вдовин:

– Я готов изложить выработанный нами план имитации автокатастрофы.

Генерал присел за стол комбата. Дудин устроился с торца стола совещаний. Потапов кивнул:

– Излагайте, Юрий Павлович.

Потапов выслушал командира группы спецназа ГРУ. Покачал головой.

– Что ж, по-моему вы учли все – а говорили, не управитесь. Я утверждаю план.

Вдовин свернул карту, передал ее заместителю начальника Главного управления по борьбе с терроризмом.

Потапов поднялся.

– Товарищи офицеры, слушайте боевой приказ. В 2.30 сегодня, в среду, 13 октября, группе капитана Вдовина на двух машинах – внедорожнике «Форд» и грузовом «МАЗ» – убыть в квадрат… где провести имитацию автомобильной катастрофы с падением указанных автомобилей в пропасть. Акцию провести с 3.30 до 4.00. Подполковнику Дудину обеспечить загрузку в автомобили трех манекенов из спортзала и сопроводить колонну Вдовина. После проведения имитации сообщить об автокатастрофе в милицию, а также в средства массовой информации от имени случайного свидетеля, не называя ни фамилии, ни имени. Забрать офицеров ГРУ и доставить их в расположение батальона, точнее, сюда, в штаб части. В 3.30 к месту имитации катастрофы убыть взводу специальной разведки, чтобы в 4.30 заблокировать участок дороги проведения акции. Командиру взвода – инспекторов ДПС к месту происшествия не допускать, объясняя это приказом вышестоящего командования. Журналистам предоставить возможность проникнуть на место аварии. По «недосмотру» бойцов оцепления. Одновременно организовать подъем манекенов из ущелья, предварительно упаковав их внизу в спецпакеты. Манекены загрузить в машину и отправить вместе со взводом и с охраной в батальон. В 5.00 в квадрат прибуду и я. После краткого общения с журналистами и местной милицией разведвзводу вернуться в батальон. В 5.30 акция должна быть завершена. Для выезда в район имитации автокатастрофы командиру десантно-штурмового батальона обеспечить меня автомобилем с водителем. Имитацию провести по плану группы капитана Вдовина, который утвержден мной. Это все! Если у кого-то возникли вопросы, прошу, задавайте.

Вдовин проговорил:

– Да какие сейчас могут быть вопросы, товарищ генерал?

Потапов улыбнулся.

– А я бы спросил на месте командира батальона.

Дудин взглянул на генерала.

– Да? О чем же?

– Каким образом представить журналистам информацию о том, что именно «Форд» Зайнулло и Гарнуса слетел в пропасть?

– Документы?

– Их в машине не будет.

– Ну тогда просто сказать журналистам, что погибли духи.

– Это непроверяемая информация, и СМИ выдадут ее в предположительной форме. Нам же надо убедить их, что погибли именно Зайнулло и Гарнус. Ладно, не буду тянуть время. Проинструктируйте командира взвода, чтобы он при журналистах вышел на связь, скажем, с дежурным по батальону и передал, что на «Форде» зафиксирован государственный номер… Признаюсь, мы сплоховали, вернее, я не просчитал – того, что следовало бы снять номера с настоящего «Форда», на котором к Хаба-Юрту прибыли Зайнулло и Гарнус. Сейчас у нас нет на это времени. Но мы сможем продемонстрировать эти номера уже завтра, приведя их в надлежащий вид. Искорежив и опалив, но так, чтобы читались цифры и буквы. Этим займусь я. Командир же взвода обязательно должен доложить о номерах открытым текстом по радиостанции в батальон и в присутствии представителей СМИ.

Командир батальона ответил:

– Есть! Взводный будет проинструктирован сразу же после совещания!

– А оно, если нет вопросов, закончено! Время 1.54. Приказываю приступить к выполнению поставленной задачи.

Офицеры поднялись и покинули кабинет. Ровно в 2.30 к внутреннему КПП подошли «Форд», «МАЗ» и «УАЗ». Акция по имитации гибели эмиссаров Абадзе началась строго по графику утвержденного плана.

Северный Кавказ,

среда, 13 октября

Колонна из трех автомобилей, «Форда», грузового «МАЗа» и армейского внедорожника «УАЗ» подошла к месту имитации автокатастрофы в 3.27. Не доезжая пятидесяти метров до опасного поворота, остановилась. Офицеры, находившиеся в машинах, вышли. Капитан Вдовин обратился к одному из своих подчиненных:

– Леня! Сейчас на «МАЗе» обойдешь «Форд», пройдешь опасный участок, примерно в километре от него дорога начнет расширяться. Там развернешься, разгонишь автомобиль и, входя в поворот, когда тебе будет видна часть трассы за поворотом, начнешь экстренное торможение. Так, чтобы скаты дымились. Остановишь грузовик метрах в десяти до критической отметки поворота.

Старший лейтенант кивнул:

– Понял, командир!

– Это хорошо, что ты понял, но будь предельно осторожен и расчетлив, смотри не улети в пропасть.

– Не улечу.

– Добро! Давай двигай!

«МАЗ» взревел дизелем и, обойдя «Форд», пошел в указанном направлении.

Вдовин повернулся ко второму подчиненному:

– Ты, Андрей, делаешь то же самое отсюда. Разгоняешь внедорожник и метров за пятнадцать до поворота начинаешь торможение, оставляя на асфальте след от покрышек. Останавливаешь «американца» перед «МАЗом», «мордой» к ущелью!