Мы из Бреста. Рейд выживших - Вячеслав Сизов

– Пессимист – это хорошо информированный оптимист. То, что русские готовились к войне, мы и так знали. Только слепые не понимали, что Сталин не будет сидеть сложа руки и ждать нашего удара. Именно поэтому в РККА стали поступать новые образцы техники, о которых мы не знали. Именно на направлении главного удара были развернуты новые русские дивизии и механизированные корпуса, сдержавшие наши ударные группировки. А теперь они, перемалывая наши танковые группы, медленно отступают в глубь страны. Слишком быстро русские пришли в себя. Надо признать, что после июля наше наступление на Смоленском направлении практически остановилось.

– Как ему не остановиться, если русские бросили сюда свои свежие резервы и своего наркома обороны Тимошенко и бывшего начальника Генерального штаба Жукова. Предоставив каждому из них свой фронт и непрерывно пополняя их резервами и техникой. Готу и Гудериану в обстановке собственных потерь техники и практически без снабжения приходилось ой как тяжело парировать удары русских.

– Кто теперь будет вместо них?

– Пока не знаю. В штабе поговаривали, что вместо Гудериана и фон Швеппенбурга планируется Модель. Гота пока заменит генерал Шмид. Ну да это не наше с тобой дело. Давай ближе к событиям последних дней.

– Хорошо. После обстрела 7 июля штаба 4-й полевой армии, взрыва мостов через Мухавец, уничтожения железнодорожных станций Оранчицы и Лясы, нападения на дулаг № 130 двое суток никаких происшествий зафиксировано не было. Нашими командами вылавливались разбежавшиеся пленные, но действий русских диверсантов отмечено не было. Поиски на земле и с воздуха ничего не дали. 8 и 9 июля в нашем тылу были зафиксированы эпизодические нападения русских самолетов на колонны двигавшихся к фронту войск и техники, возвращавшиеся на свои аэродромы самолеты. Люфтваффе, потеряв несколько бомбардировщиков и транспортных самолетов, приняло меры к поиску замаскированного аэродрома противника. Удалось локализовать район действия истребителей противника, но сами самолеты найти не удалось. С обеда вчерашнего дня русские в том районе не появлялись. На все возможные посадочные площадки русской авиации были направлены поисковые группы, вернувшиеся безрезультатно. Несколько десятков русских, схваченных в тех районах, не в счет. Летчиков среди них нет.

– Кто бы сомневался.

– Вчера во второй половине дня для назначения на должность командующих 2-й и 3-й танковых групп и совещание были вызваны командующие 24-го и 39-го моторизованных корпусов со своими начальниками штабов. Истребительное сопровождение осуществлялось с аэродрома Бобруйск. Кто летит в самолетах, не сообщалось. После приземления на местном аэродроме самолеты и пилоты находились там. Совещание в штабе армии началось в 17 часов. После ужина в 19 часов оно продолжилось до 22 часов. Ты не знаешь, почему они так долго заседали?

– Шла разработка плана проведения наступления на Смоленском и Витебском направлениях.

– Понятно. Охрана расположения штаба, пути следования командующих были усилены. Местность охранным батальоном прочесана. Все подозрительные лица задержаны и переданы в гестапо.

Около 21 часа поступило сообщение из штаба группы армий «Центр» об уничтожении ударом с воздуха Варшавского железнодорожного узла. Расследование по этому факту ведется штабом люфтваффе и Имперской службой безопасности. В течение ночи еще несколько объектов от Тересполя до Барановичей подверглось атаке русской авиации. Это мосты, склады, железнодорожные станции. Схема везде примерно одинаковая. Две-три волны штурмовиков или бомбардировщиков. Десятки бомб большого калибра и в три раза больше мелкого. Все подвергшиеся атаке объекты просто засеяны мелкими бомбами.

– А что же наши ночные истребители?

– Их на все места не хватает. Как мне сказали в штабе люфтваффе, у них на этом направлении очень мало пилотов, способных работать по ночам. Зенитным огнем часть самолетов противника сбита. Но пленных взять не удалось. При прочесывании территории в районе Тересполя и недалеко от Варшавского моста обнаружены следы взлета и посадки нескольких самолетов. На сохранившихся обломках самолетов есть следы крови. Сами самолеты в большинстве своем сгорели. Эксперты предполагают, что это были русские самолеты. Возможно, сбитых летчиков эвакуировали. Варшавский железнодорожный узел выведен из строя на несколько недель. На путях уничтожен десяток составов. Полностью уничтожена инфраструктура железнодорожной станции. Потери в личном составе уточняются, но уверенно можно говорить о том, что вермахт недосчитается пары полков. Там стояло несколько эшелонов с пополнением и ранеными. Моторизованные и танковые части не получат значительное количество танков, автомашин, грузов и боеприпасов. Нам очень повезет, если русские в ближайшее время не перейдут в наступление. Снарядного голода в частях нет, но ситуация в любой момент может выйти из-под контроля. Многие подразделения и так уже перешли на трофейное оружие и боеприпасы.

– Страшную ты картину нарисовал. Русские в последнее время заметно активизировались, и «Варшавская диверсия» очень удачно работает на них. Можно утверждать, что с возвращением на должность начальника Генерального штаба Красной Армии Шапошникова работа русского Генштаба стала эффективнее. Нанесение контрудара русскими вполне возможно. Тем более когда временно обезглавлены обе танковые группы и войскам не хватает снабжения. Нам, видимо, временно придется перейти к обороне на достигнутых рубежах.

– Гибель Гота и пропажа Гудериана с фон Швеппенбургом нам еще аукнется…

– Как, кстати, фон Швеппенбург пропал, установили?

– Все подробности установить не удалось. Слишком много непонятного. Непонятно, почему охрана, сопровождавшая командующего от штаба армии к аэродрому, напала на аэродромную охрану. И были ли это те люди, что выехали с командующим из усадьбы? Хотя трупы солдат охранного батальона мы нашли на аэродроме. Но не бросили ли их потом?

Показания выживших в бою на аэродроме авиамехаников полной картины происшедшего не дают. Можно утверждать только одно – охрана аэродрома и зенитчики были застигнуты врасплох одновременным ударом с воздуха и земли. В течение вчерашнего дня на аэродроме шла интенсивная работа. Велся ремонт поврежденной техники. Поэтому личный состав быстро уснул. Этим и воспользовался враг. Те, кто был на постах и в дежурных расчетах, пытались оказать сопротивление, но были уничтожены. Остальным не дали шансов выжить. Их согнали в одно место, расстреляли, а затем трупы сожгли. Около пятисот человек. Многие трупы настолько сильно обгорели, что опознать кого-либо невозможно. Я полагаю, что это была месть нападавших.

– У русских были для этого основания?

– Да. Комендант аэродрома и начальник лагеря для военнопленных имели своеобразный взгляд на русских. Один заставлял русских расстреливать своих соплеменников, после чего допускал помогать в работах на аэродроме. Второй содержал бордель из пленных русских женщин. Нападавшие освободили из лагеря около пятисот военнопленных, вот они могли и припомнить охране свои мучения.

– Возможно, ты и прав.

– Вчера по завершении совещания барон фон Швеппенбург и сопровождавшие его лица в связи с поздним временем остались ночевать в штабе армии. Вылет был назначен на четыре утра. О чем было сообщено на аэродром и пилоту самолета. Генерал Модель должен был задержаться в штабе армии, и его вылет планировался позже. В начале четвертого колонна вышла к аэродрому. Дальше можно строить только предположения. Если говорить только о фактах, охрану составляли солдаты батальона охраны штаба армии. Люди проверенные, не первый день служившие в данной части. Их сожженные автомашины стояли у въездных ворот аэродрома. Оба танка пропали. Трупы солдат лежали в общей могиле. Тела генерала фон Швеппенбурга и сопровождающих до сих пор не найдены. Документы, находившиеся при командующем, не обнаружены. Инфраструктура аэродрома уничтожена. Взорваны склады боеприпасов и ГСМ. Самолеты уничтожены огнем. Судя по всему, атака была спланирована заранее с целью захвата самолетов для вывоза пленных и трофеев за линию фронта.