Шаровая молния 3 - Александр Викторович Горохов

информации технического, научного или политического характера? Глупости! Обыкновенный выпускник сельского ПТУ, механизатор. Успевший заняться бизнесом (киоск в крупном селе), но прогореть, после чего «шабашивший» в столице, Польше, Москве и по крупным городам Украины. А когда не везло и в этом — работавший в родном селе «на фермера». Ну, а в 2004 году попавший под влияние кого-то из «идейных» и решивший стать «профессиональным революционером». По крайней мере, на то время, когда требовалась «массовка», а заработать другими способами не получалось.

— Я только не понимаю, чего ты ломаешься, как… восьмиклассница? — в одно из ставших редкими посещений задал в лоб вопрос «Ушакову» Николай. — На что надеешься? Ты же по школьной истории должен помнить, как закончилась эта война. Сейчас сорок второй год, немцев из-под Москвы давно прогнали, скоро начнут гнать до самого Берлина. Тем более, после того, как прошли многие перемены, и теперь фашистам даже до Сталинграда дойти не удастся. Громим мы их, понимаешь, пуще того, что ты в школе учил, громим.

— Не громите, а опять трупами заваливаете, — насупился тот.

— Трупами заваливаем? А что ты знаешь о соотношении потерь СССР и Германии? Не сейчас, а хотя бы в ТОЙ истории?

— Тридцать миллионов потеряли! А немцы — меньше десяти.

— Я тебя спрашиваю не об убитых мирных жителях, а о потерях на фронтах. Так вот, даже в ТОЙ истории соотношение было — 10 немцев и их союзников на 11 красноармейцев. Причём, среди красноармейцев тогда очень много погибло в плену. А сейчас и в плен меньше народа попало, и армия лучше обучена и вооружена.

— Да помню я про ваши хвалёные Т-34, которые немцы жгли тысячами, а теряли при этом десятки своих танков. Я же читал историков, которые сравнивали немецкие и ваши, советские отчёты.

— Тысячи и десятки? — даже захохотал Демьянов. — Да ты хоть знаешь, в чём различие советского и немецкого учёта потерь в технике? В Красной Армии потерянными считаются все танки, которые после боя не способны передвигаться. Пусть даже у них повреждён двигатель или трансмиссия, и после ремонта он снова годен к бою. А у немцев — только если их танк годится лишь на переплавку или захвачен противником. Всё, что не сгорело и может быть отремонтировано, не потери, а временно выбывшая из строя техника. Пусть даже от этого танка остался только корпус, но если на него можно поставить новую башню, воткнуть вместо разбитого новый двигатель и другие узлы, он не попадёт в графу «потери».

А вот за работу немецких ремонтных служб фашистов действительно можно похвалить: работали они неплохо. Да только сейчас всё по-другому! Жгут их танки так, что на тот же Сталинград им наступать нечем. Дошло до того, что все подбитые советские танки на Украине, в Белоруссии и Прибалтике собрали, чего в ТОЙ истории не было. Но и их уже не хватает.

— Не верю я в твою пропаганду!

— В пропаганду, говоришь? Хочешь, тебе принесут подборку газет с фотографиями подбитых немецких танков? Сумеешь на них отличить немецкие Т-3 и Т-4 от БТ и Т-26, которые они используют против Красной Армии сейчас, во время попытки прорваться к Дону? В ТОЙ истории они в это время уже под Сталинградом были, а сейчас даже до излучины Дона дойти не могут. В ТОЙ истории они уже Севастополь взяли, а в этой их из Крыма вышвырнули, и они к северу от Перекопа раны зализывают. В ТОЙ истории Роммель гонял англичан по всей Африке, а в этой даже не пытался взять Эль-Аламейн, потому что ему не присылают новые танки. Из-за того, что нечего слать: вся новая бронетехника уходит на Восточный фронт. Газеты тебе принести с сообщениями о победах англичан в Африке?

— А разве немцы там воевали?

Ну, как с таким «знатоком истории» разговаривать?

Воевали. Ещё как воевали! И генерала Роммеля, дававшего им жару так, что бритты едва из Каира не сбежали, не за «красивые глаза» прозвали «Лисом пустыни». Правда, в начале сорок второго он ещё успел взять Тобрук, но проблемы с пополнениями и большие потери в танках у деревни Эль-Газала уже к середине июля заставили его отказаться от попытки захвата Эль-Аламейна. И отступить после британских контратак. Недалеко отступить, но факт остаётся фактом — англичанам удалось отодвинуть линию обороны от города.

Конечно, там, в Африке речи ни о какой решительной победе британцев пока не идёт. Они пока просто отбились от смелого и решительного немецкого генерала, впервые за почти полтора года боёв в Ливии и Тунисе, если не потерпевшего поражение, то не сумевшего выполнить намеченные планы.

Да, к середине 1943 года другой истории союзники всё равно разгромили войска Африканского корпуса. Будут ли на этот раз события развиваться быстрее, пока неизвестно. Турне наркома иностранных дел Молотова в Великобританию и Америку, прошедшее в мае, показало, что и англичане, и американцы совершенно не горят желанием открыть второй фронт в Европе. И совершенно не исключено, что ради затягивания этого шага они будут тянуть и с окончанием войны в Африке.

А что? Разве плохая «отмазка»? Формально англо-саксы ведут боевые действия против гитлеровцев и итальянцев, оттягивают немецкие войска от боевых действий на Восточном фронте. Ну, и что, что численность войск Оси в Африке более чем на порядок меньше, чем их воюет в России? Задача Черчилля — как можно сильнее ослабить Советский Союз, чтобы Сталин не мог претендовать на серьёзное влияние в Европе. Американцы после Пёрл-Харбора сконцентрировались на войне с Японией, и для высадки в Европе им ещё создавать и создавать, вооружать и вооружать, обучать и обучать сухопутные войска.

Если Второй фронт и будет создан, то никак не раньше момента, когда разгром нацистской Германии станет неизбежен. Если союзники успеют «не проворонить» этого момента.

Фрагмент 22

43

Ай, да Паша Воронцов! Ай, да молодец! Уже освоился настолько, что сам стал продвигать новинки из будущего. Ставя в известность руководителя Группы Уполномоченных лишь постфактум. Разыскал в КБ Яковлева Олега Константиновича Антонова и насел на него с предложением создать что-то похожее на Ан-2. Не трёхместный ОКА-38, являющийся почти копией немецкого связного самолёта «Шторьх», а полноценную многоцелевую машину с пассажировместимостью 12 человек и грузоподъёмностью в полторы тонны. Но самое главное — убедил Яковлева, являющегося заместителем наркома авиационной промышленности, что такая машина остро необходима не только в послевоенное время, но