Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

12 2,29 12,2 2,30 12,4 2,31 12,6 2,32 12,8 2,34 13 2,35 13,2 2,36 13,4 2,37 13,6 2,38 13,8 2,39 14 2,41 14,2 2,42 14,4 2,43 14,6 2,44 14,8 2,46 15 2,47

В. Афонасьевъ.

В. Буксированiе судовъ

а) Стаскиванiе судна съ мели. 1) Если буксирующее судно, при наибольшей индикаторной силѣ H машинъ, имѣетъ скорость V узловъ, то, вычисливъ

Q = 3/20 H/V,

натяженiе q, которое оно можетъ произвести въ буксирахъ при числѣ и оборотовъ машинъ въ минуту, опредѣлится изъ отношенiя

q/Q = 1/2[1 + (n/N)²]n/N,

гдѣ N — число оборотовъ машинъ, соотвѣтствующее индикаторной силѣ H.

На основанiи предыдущаго отношенiя:

n/N q/Q 0,2 0,104 0,25 0,133 0,3 0,164 0,35 0,196 0,4 0,232 0,45 0,271 0,5 0,313 0,55 0,358 0,6 0,408 0,65 0,462 0,7 0,522 0,75 0,623 0,8 0,656 0,85 0,689 0,9 0,815

2) Нижепоименованныя суда, при водоизмѣщенiи D тоннъ, способны производить слѣдующую наибольшую тягу Q тоннъ:

DT. QT. Брон. "Три Святителя" 12500 100 Брон. "Полтава" 11900 93 Брон. "Сисой Великiй" 8900 75 Брон. "Адм. Синявинъ" 4130 48 Крейс. "Пересвѣтъ" 12700 120 Крейс. "Россiя" 12200 124 Крейс. "Рюрикъ" 11000 97 Крейс. "Паллада" 6630 90 Крейс. "Влад. Мономахъ" 5800 60 Лодка "Гремящiй" 1500 19 Мин. кр. "Воевода" 400 16 Трансп. "Бугъ" 1380 17

Величины натяженiя Q вычислены въ зависимости отъ нагрѣвательной поверхности котловъ.

б) Буксированiе свободнаго судна. 3) Вычисливъ для свободнаго судна величину

a = D/L∛LB/D,

въ которой:

D — водоизмѣщенiе въ тоннахъ;

L — длина судна безъ подзора въ футахъ;

B — наибольшая ширина подводной части въ футахъ;

или же опредѣливъ величину этого количества по табл. IV, приложенной къ статьѣ "Скорость хода и дальность плаванiя", т. е. по формулѣ:

a = r D/L

общее натяженiе P всѣхъ буксировъ, при скорости V буксировки, будетъ въ тоннахъ

P = 0,00173 (Ι + λ) a v 7/3.

Количество λ зависитъ отъ сопротивленiя недѣйствующихъ гребныхъ винтовъ и имѣетъ слѣдующую величину:

Для средняго вращающагося или заторможеннаго винта λ = 0,10.

Для двухъ боковыхъ винтовъ:

а) разобщенныхъ отъ машинъ λ = 0,15 б) вращающихся съ машинами λ = 0,30 в) заторможенныхъ λ = 0,50

Если гребнымъ винтамъ представится вращаться вмѣстѣ съ машинами, то кулиссы послѣднихъ должны быть поставлены на переднiй ходъ.

Предыдущее выраженiе можно представить въ слѣдующемъ видѣ:

P = C (1 + λ) a тоннъ,

въ которомъ коэфицiентъ C имѣетъ слѣдующiя величины:

v узл. C 6 0,113 7 0,162 8 0,221 9 0,291 10 0,372 11 0,465 12 0,570

Для 3-хъ винтового судна, напримѣръ, имѣющаго размѣры:

D = 12364 т.; L = 473 ф.; B = 68,5 ф.

буксируемаго съ заторможенными винтами, будемъ имѣть:

a = 36,4 и λ = 0,50 + 0,10 = 0,60.

Поэтому натяженiе буксировъ будетъ:

при v = 6 узл. P = 6,6 т. при v = 8 узл. P = 12,9 т. при v = 10 узл. P = 21,7 т.

4) Индикаторную силу, необходимую для буксировки съ назначенной скоростью v, можно опредѣлить слѣдующимъ образомъ.

Вычисливъ по формулѣ, приведенной въ предыдущемъ пунктѣ, количества

a1 и a2

соотвѣтствующiя буксирующему и буксируемому судамъ, опредѣлить (какъ указано въ а. 2 статьи: "Скорость хода и далн. плав.") скорость V, которую буксирующее судно, при наибольшей индикаторной силѣ H своихъ машинъ, имѣло бы если бы, для него было

a = a1 (1 + λ1) + a2 (1 + λ2),

принимая для λ1 и λ2 величины, соотвѣтственныя недѣйствующимъ винтамъ того и другого судна.

Затѣмъ по соотношенiю скоростей

v/V

изъ табл. I-ой, приложенной къ упомянутой выше статьѣ, опредѣлится отношенiе

h/H

индикаторной силы h, необходимой для буксировки со скоростью v, къ индикаторной силѣ H буксирующаго судна.

Положимъ, напримѣръ, что буксирующее и буксируемое суда 3-хъ винтовыя, имѣющiя одинаковыя размѣры, для которыхъ

a1 = a2 = 36,4.

Если буксирующее судна идетъ подъ одними боковыми гребными винтами, а у буксируемаго судна всѣ гребные винты заторможены, то

λ1 = 0,10 и λ2 = 0,60.

Поэтому

a = 36,4 × 2,7 = 98,3.

Если машины буксирующаго судна развиваютъ число индикаторныхъ силъ

H = 14500,

то будемъ имѣть:

b = H/1000a = 0,148.

Для судовъ съ окрашенною подводною поверхностью, по таб. III, получается

V = 13,5 узловъ.

При буксировкѣ со скоростью 8 узловъ, напримѣръ, отношенiю скоростей

8/13,5 = 0,6

соотвѣтствуетъ, по таб. I, отношенiе индикаторныхъ силъ

h/H = 0,206.

Слѣдовательно, для буксировки со скоростью 8 узловъ подъ двумя боковыми машинами, послѣднiя должны развивать въ совокупности индикаторную силу:

h = 0,206 × 14500 = 3000.

5) Расходъ топлива на буксировку слѣдуетъ опредѣлять по отношенiю (h: H) индикаторныхъ силъ, пользуясь таблицами, приложенными къ ст. "Скорость хода и дальность плаванiя".

Если въ предыдущемъ примѣрѣ буксирующее судно имѣетъ машины тройного расширенiя,