Господин штабс-капитан - Александр Айзенберг

чего не угрожает, согласились. Меня немного покоробило, когда они сажали вовнурь машин осуждённых, можно было посадить животных, свиней например, но ни как повлиять на такое решение начальства я не мог, а потому и возникать не стал. Главное, моё предложение всё же одобрили, и манёвры с учебными стрельбами стали максимально напоминать боевые. Теперь танкисты могли наглядно видеть результаты своей стрельбы, да и в учениях сразу понять, когда в них попали. Глядя на такие учения я видел, что их профессионализм растёт, но тут передо мной возникла новая проблема. Пока она ещё не проявилась, но задуматься, как её избежать надо было уже сейчас. Эта проблема называлась Камская танковая школа, я сам о ней узнал в прошлой жизни, один из моих командиров оказывается в ней учился, вот он тогда и рассказал мне о ней.

Камская танковая школа была организована в 1929 году, она была создана для того, что бы немцы смогли обойти Версальское соглашение. Школа работала с 1929 по 1933 год, когда после прихода в Германии к власти Гитлера, она была закрыта. Кстати немецкий танковый гений Гейнс Гудериан тоже учился в этой школе.

Вот зачем нам обучать собственных врагов, и ведь открыто об этом не скажешь, сейчас Германия нам друг, вот и ломай теперь голову, как не допустить создания такой школы.

В апреле 1926 года пришла первая партия станков для завода, вот только начальство всё переиграло. Я тут ни каким боком и рядом не стоял, а потому и не имел ни какого влияния на распределение станков. Короче вместо Путиловского завода, станки отправили на завод Большевик.

Завод Большевик, бывший Обуховский завод, а в скором времени завод номер 174 имени Ворошилова. Имел достаточно мощный производственный парк и производил большую номенклатуру военной продукции, кроме собственно говоря брони, производил ряд машин и вооружений.

Там как раз в 1924 году образовалась группа энтузиастов танкостроителей, которая вскоре была преобразована в опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО), вот видимо по этой причине начальство и посчитало лучшим решением установить новое оборудование именно там и там же наладить производство. Я возражать не стал, в принципе и там могут выпускать КТ-25, как впрочем и Т-20. Если подумать, то заводу вполне по силам выпускать лёгкие, а позже и средние танки вместе с самоходками, хотя в прошлой жизни они так и не смогли перед войной наладить серийный выпуск танка Т-34. Но посмотрим, может тут у них получится, а на будущем Кировском заводе тогда производить средние и тяжёлые танки и самоходки. Будет своеобразное разделение производства, посмотрим, а пока я занимался своими делами, временами отбиваясь от разных злопыхателей. Пока моя деятельность на посту начальника ГАБТУ особых нареканий не вызывала, прогресс был явно виден, хотя с тем же Тухачевским у меня отношения не сложились, больно этот бывший поручик был заносчив. Вот с Будённым и Ворошиловым отношения складывались если и не дружеские, то по крайней мере нейтральные. Я снова съездил в Швейцарию и снова по работе, надо было соответствовать образу. В своё время столкнулся с танком Т-28, хотя к началу войны он и устарел, но вот при правильном его использовании, в качестве танка поддержки, как пехоты, так и обычных танков от пехоты противника он мог бы сыграть в войне значимую роль, но чего не случилочь, того не случилось. Сейчас я хотел исправить это, сделав улучшеную версию Т-28. Нарисовав эскиз, где нос машины был более острый, а пулемётные башни меньше, и каплевидную форму, с этим и поехал на фирму отца. Командировки теперь давали без проблем, так как уже поняли, что я ни куда сбегать не собираюсь и охрану с собой беру охотно, так как РОВС тоже не спала и от неё можно было ждать любых гадостей. Прихватив также письмо от жены для её родителей, а также наши фотографии с детьми, я и поехал. У отца тоже всё шло просто прекрасно, заказов было много и он в данный момент расширял производство. Фирма СЕМАГ тоже процветала и ни каких разговоров о её покупке Эрлеконом не шло. Отдав письмо жены тестю с тёщей всё время проводил с семьёй. Сестра вышла замуж, за швейцарца, а брат учился в университете Цюриха. На заводе отца продемонстрировал свою новую разработку, вернее её рисунок и стал обсуждать с его конструкторами особенности новой машины. Экипаж 6 человек, командир, наводчик, заряжающий, мехвод и два пулемётчика. Пулемётные башни в виде чуть вытянутой вперёд половинке капли, причём башни низкие, в них стоит только пулемёт и голова пулемётчика, а орудие трёхдюймовка, причём опять нарисовал в экспортном варианте. Орудие короткоствольное, какое и было на оригинальном Т-28, зачем мне мощное, точное и дальнобойное орудие на технике потенциальных противников. Это позже, когда фирма отца сделает по моим наброскам танк и я в итоге получу все чертежи и документацию, то у себя стану ставить в Т-28 нормальное орудие с длиной ствола не ниже 45 калибров. Название танка я решил не менять, тут всё равно про него ни кто не знает, а я, как скажем так заказчик, всё же разработчик это уже слишком, короче тут как в поговорке, кто платит, тот девушку и танцует.

Глава 14

Глава 14

Да, экспортный вариант будет достаточно сильно облегчён по сравнению с основным, и даже не если, а когда они встретятся в бою, то любой потенциальный противник будет очень сильно удивлён, причём очень неприятно удивлён. Да и какой там потенциальный противник, немцы будут очень сильно и неприятно удивлены. Даже если фирма отца не станет позже поставлять танки в Германию, пока ведь действует ограничение Версальского договора, по которому Германии не то что запрещается иметь бронетанковые войска, ей и обычные то войска иметь запрещено. Вот только потом даже если не будет поставок и даже если не продадут лицензию на право выпуска, то всё равно остаются трофеи. Всё вооружение и техника Голландии, Бельгии и Франции в итоге достанется немцам, а они были ещё те трофейщики, так что всё поставят себе на вооружение, особенно артиллерию, бронетехнику и автотранспорт. Вот и удивятся очень сильно, когда в бою встретятся уже с нашими Т-28, тут ведь кроме гораздо более мощного орудия будет и броня значительно крепче. Если на экспортном варианте предпологалось иметь толщину лобовой брони 30 миллиметров, а бортовой 25, то в нашем варианте соответственно будет 50 лобовой и 40